أوكب اسمه بعد A.Mikoyan ميج-شنومكس. صور. الميزات. 

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

نوع: مقاتلة ذات محرك واحد وطائرة تدريب ذات مقعدين

طاقم: طيار واحد أو طياران يقعان خلف بعضهما البعض

مثل خصمها الرئيسي في حرب فيتنام، طائرة F-4 Phantom II، لا تزال طائرة MiG-21 اليوم مقاتلة في الخطوط الأمامية في القوات الجوية لحوالي 50 دولة. تم بناء الطائرة بكميات تزيد عن 10 نسخة في تعديلات مختلفة فقط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (باستثناء النسخة الصينية المعدلة - الطائرة F-7 التي لا تزال قيد الإنتاج). سيستمر تصميم جناح دلتا الشهير في العمل بشكل جيد في القرن الجديد.

تم تصميم الطائرة MiG-104 نتيجة للحرب الكورية باعتبارها طائرة اعتراضية نهارية صغيرة عالية الأداء (مشابهة لمعايير طائرة Lockheed's F-21)، وقد تم تطوير الطائرة MiG-40 من خلال سلسلة من النماذج الأولية وحوالي 1950 طائرة ما قبل الإنتاج في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي. . وكانت النتيجة النهائية هي الطائرة الممتازة MiG-21F-13، التي بدأت في دخول طيران الخطوط الأمامية السوفيتية في بداية عام 1958. تم بناء نفس التعديل بموجب ترخيص في تشيكوسلوفاكيا والصين.

تطورت أحدث التعديلات (حدد المراقبون الغربيون 14 تعديلاً متتابعاً) من مقاتلة اعتراضية خفيفة أساسية إلى طائرة مقاتلة متعددة الأدوار، تتميز بزيادة سعة الوقود في الخزانات الداخلية، وأسلحة أكثر قوة ومعدات طيران حديثة. ولمواجهة الزيادة في الوزن الإجمالي المرتبطة بهذه الإضافات، تم تجهيز طائرة MiG-21 بمحرك MNPC Soyuz الأكثر قوة. آخر تعديل دخل الخدمة كان MiG-21bis، وهو الجيل الثالث من هذه المقاتلة الشهيرة.

البيانات الأساسية

الأبعاد: (لتعديل MiG-21LFM)

الطول: 15,76 م

باع الجناح: 7,15 م

الإرتفاع: 4,12 م

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 2125 كم / ساعة

مدى الطيران: 1300 كم مع خزانات وقود قابلة للإسقاط

الوزن:

فارغ: 5350 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 9080 كجم

المحرك: R-11F2S-300 تم تصنيعه بواسطة MNPK Soyuz (المصمم تومانسكي)

الطاقة: 60,57 كيلو نيوتن من قوة الدفع في احتراق

تاريخ الرحلة الأولى:

· 16 يونيو 1955 (النموذج الأولي E-4)

التعديلات المتبقية صالحة للطيران: ميج 21PF وميج 21UM