أوكو بو سوخوي - الفترة المبكرة

وواصل مكتب التصميم P. سوخوي، الذي ظهر في شنومكس، في سنوات ما بعد الحرب العمل على إنشاء طائرات قتالية، مع الأخذ بعين الاعتبار المتطلبات الجديدة المقدمة لهذا النوع من المعدات العسكرية.

كانت الطائرة النفاثة الأولى من مكتب التصميم مقاتلة سو-شنومكس ذات المحركين. كمحطة لتوليد الطاقة، تم استخدام محرك أردي-شنومكس الذي تم التقاطه (التسمية الوطنية). على متن الطائرة، أدخلت الابتكارات: مقعد طرد، جهاز معززة للحد من القوى الكبيرة التي تنشأ على ضوابط الطائرة، ومظلة الكبح التي تعمل على الحد من طول تشغيل الطائرة أثناء الهبوط.

في شنومكس-شنومكس المنشأ. كانت هناك تعديلات على سو-شنومكس: سو-شنومكس و سو-شنومكس. من حيث خصائصها التكتيكية والتقنية، فإنها تقريبا لا تختلف عن بعضها البعض، على الرغم من أن الطائرة سو-شنومكس المحرك مع التوجه العالي كان يستخدم محطة توليد الكهرباء. لم طائرات سو شنومكس لا إجراء اختبارات الطيران. لم يتم إنتاج الطائرات بشكل متسلسل - كانت سرعة الرحلة شنومكس كم / ساعة غير كافية بالفعل للمقاتل، وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطائرات من هذه الفئة نهاية شنومكس المنشأ. كان كب لافوشكين و ميكويان أكثر كمالا.

تم بناء طائرة مقاتلة واختبارها في 1948. سو 15. ولم تجتاز الطائرة اختبارات الطيران. وفي إحدى الرحلات، أجبر الطيار الشهير سن أنوخين على مغادرة الطائرة. ونتيجة لذلك، أصيب بجروح خطيرة.

وقد بذلت محاولة أخرى لإنشاء مقاتلة حديثة. في شنومكس، أنها بنيت سو-شنومكس، والتي استخدمت محرك آم ليولكا تر-شنومكس كمحطة توليد الكهرباء. لم تمر رحلة اختبار الطيران، توقفت جميع الأعمال على ذلك. في شنومكس، تم إنشاء مفجر سو-شنومك من أربع محركات في مكتب تصميم بو سوخوي. ولم تستطع الطائرة الوقوف على المنافسة. لم تجر اختبارات الطيران، توقف العمل على ذلك.

Avia.pro