الطائرات النفاثة المحلية 1812-1930
آخر
المحلي 1812 الطائرات النفاثة - 1930 سنوات

المحلي 1812 الطائرات النفاثة - 1930 سنوات

جهاز طائرة لحركة الطائرات المستخدمة في الماضي.

بعد الحرب، وضابط روسي 1812 AD زاسيادكو عملت على خلق الصواريخ القتالية. وهو يعتبر وخالق الصواريخ وقاذفات الصواريخ.

في 1880، في موسكو، وتأسست "مؤسسة الصواريخ." النظر في هذا سمح للباحثين المحليين روسيا أول دولة، مسقط رأس الطائرات النفاثة. الجدل "الذي كان أول؟"، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن تكون صحيحة وجادة. التكنولوجيا الخالق طائرة - العقل البشري والخبرة الواسعة المكتسبة في النشاط العملي للإنسان.

في 1840 المنشأ. أنها بدأت نشاطها في دراسة الدفع النفاث مهندس عسكري روسي كونستانتينوف. اخترعوا البندول لاختبار صواريخ المدفعية. في 1856 قسطنطين في "مجموعة البحر" أعرب عن فكرة استخدام صواريخ كمحرك للبالونات.

الطائرات الصاروخية أرقام

قبل ثورة أكتوبر 1917، فكرة استخدام المحركات النفاثة لالمناطيد والبالونات متحمس كثير من الباحثين:

عملت 1866 N. Sokovnin على المنطاد طائرة.

1867، حاول NA Teleshov لإنشاء محرك طائرة.

1870 من العام MI Ivaniv تعمل على محرك متطور.

اقترح 1881 من NI Kibalchich (نارودنايا فوليا) مخطط لمحركات الطائرات مع البارود.

1882، قراءة NE جوكوفسكي تقرير "على رد فعل تتدفق وتتدفق السوائل". بالإضافة إلى هذا التقرير، تم تنفيذ العلماء والطلاب من عدد كبير من أعمال الدفع النفاث.

1885-1892 عاما. وضعت PD Kuz'minskii في سانت بطرسبرغ وشعرت محرك gazoparoturbinny مع الضغط المستمر أثناء الاحتراق.

1887 F. R. geschwenda نشرت "قاعدة مشتركة في باخرة الملاحة الجوية."

1895، نشرت AP فيدوروف العمل "مبدأ جديد للملاحة الجوية، باستثناء الغلاف الجوي بيئة داعمة."

1897-1933 عاما. خلق تشياكوفسكي عدد من الأعمال المعروفة: "صاروخ فضائي"، "القطارات صاروخ الفضاء"، "طائرة نفاثة"، "التحقيق في الأجهزة صاروخ الفضاء الخارجي" وغيرها.

1902 من Chaplygin نشرت "على الطائرات غاز".

منح 1909 N. غيراسيموف على براءة اختراع لمحرك طائرة (النموذج توربو محرك نفاث).

1911، عملت A. Gorokhov على المحرك النفاث motokompressornym.

1912، ومدفعي M. Pomortsev خلق صاروخ مسحوق جود مجموعة 9 كم.

منحت 1913 AN شيليست على براءة اختراع لنظام يهدف دراجة نارية محرك توربو طائرة.

وضعت 1914 M. نيكولاس المحرك التوربيني.

2 الطائرات النفاثة المحلية

العمل على محركات الطائرات النفاثة استمرت إلى ما بعد أكتوبر 1917 1920 في النهاية، أفاد المهندس Tsander على المحركات النفاثة لها. هناك أول محركات طائرته - OR وOR-1-2. لهم، الأولى من نوعها في الاتحاد السوفياتي، في 1924، أعرب عن فكرة عن استخدام المعادن كوقود لمسافات طويلة السفر إلى الفضاء.

بين المهندسين السوفياتي العاملة في مجال المحركات النفاثة وتكنولوجيا الصواريخ قبل الحرب، ينبغي أن تسمى: V.Bazarova، الحائز على جائزة لينين، MK Tikhonravov، NR Bri- لينغ، V. Uvarov، Khristianovich، Zhiritskogo GS، BS Stechkin، وغيرها.

أب لمحركات إرتكاس السوفيتية يمكن أن يسمى AA السرير.

مراكز احدة على خلق تكنولوجيا الصواريخ في 1930 المنشأ. وكانت المجموعة لدراسة رد الفعل الحركة (تقلد). في هذه المنظمة، ونحن نعمل خريجي أساسا من الأكاديمية. N. E. Zhukovskogo. وفي وقت لاحق، اندمجت هذه المجموعة مع لينينغراد مختبر ديناميات الغاز، وبالتالي، معهد بحوث جيت (RNII) تشكلت. هذا الدور الهائل لعبت دولة G. K. أوردجونيكيدزه. في الموظفين RNII العمل الذين ترد اسماؤهم فخر العلوم الروسية: SP كوروليف، نائب الرئيس غلوشكو، M. K. Tihonravov، V.A.Artemev، غي لانجيماك، B. S. Petropavlovsky، YA Pobedonostsev، I. I. Gvay، E. شعيرات F. N. Poyda، LA E. شوارتز، VI Dudakov، لس دوشكين، D. A. Shitov، أغ كوستيكوف وغيرها.

الطيران المدني

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي