فشل طائرة المحرك
آخر
فشل طائرة المحرك

رفض لمحركات الطائرات أو رحلة مع الاتجاه غير المتماثلة.

دليل رحلة لكل نوع من الطائرات يقدم توصيات للتجريب في حال وجود نظام التحكم في المحرك أو المروحة في جميع مراحل الرحلة. نحن هنا ننظر فقط بعض الظواهر التي تحدث مع الطائرات في حال التوجه غير المتماثلة.

وفي الوقت الأولي بعد عطل في المحرك يحدث انزلاق طائرة إلى الجانب المقابل المحرك الفاشلة. وكانت الطائرة، التي لديها عبر مقاومة تميل إلى إمالة في الاتجاه المعاكس للانزلاق. يحدث هذا عندما يكون عنصر الوحشي للقوة الجاذبية يسبب حركة الطائرات في اتجاه لفة، تي. E. تسعى للقضاء نشأ انزلاق. وهكذا، فإن الطائرة التي لها الاستقرار الأفقي كبيرة بما فيه الكفاية، وتميل JAS لفة عكس القضاء يحدث الفشل عند زلة السيارات وnakrenyatsya بقوة نحو محرك الفاشلة. والطائرات بدرجة صغيرة من الاستقرار الجانبي في حالة فشل محرك nakrenyatsya السرعة الزاوية معتدلة.

في الطائرة مع عطل في المحرك التوربيني يرافقه وقف تدفق الهواء جناح واحد من المسامير. ولذلك، تطبيق طائرات الدفع التوربيني البنك في حال تعطل المحرك، فمن أكثر قوة من أن طائرة نفاث (مع ثبات العوامل الأخرى).

فشل طائرة المحرك

الطيار في حالة عطل في المحرك وظهور للطائرة في حين kreneniya يرفض عادة على الفور الجنيحات وكانت تنفر كريب. ومع ذلك، من الناحية العملية، لا يكون الطيار ما يكفي من الخبرة تحلق مع التوجه غير المتماثلة، وترفض أحيانا المفاجئة وغير كافية الدفة، تي E. غير كافية يقضي على السبب الجذري للكعب - زلة. ونتيجة لذلك، في حال تعطل المحرك، الطيار يجب وكانت تنفر الناشئة الرغبة في لفة الطائرة، في نفس الوقت ترفض بقوة على دواسة في عطل في المحرك المعاكس.

بعض الطائرات في حال حدوث عطل في المحرك على الاقلاع في انحرافات كبيرة جهود الدفة التي كتبها الطيار إلى دواسة، وانخفاض، وحتى في بعض الحالات عكس يبدو أن جهود ضئيلة. هذه الظاهرة ليست خطيرة. الطيار يجب أن نتذكر أنه على الرغم من انخفاض في القوة، يجب أن تبقى الدفة، ودعوى للاحتفاظ الطائرة من التحول. كما سرعة الطيران (تناقص زاوية الرعي واحتياجات انحراف)، وهذه الآثار تختفي.

بعد التفادي نشأت في وقت عطل في المحرك، يجب أن الاضطرابات سعر لفة الطائرة والطيار خلق تحيز نحو محركات التوالي، مما تسبب في ظهور العنصر الوحشي للقوة الجاذبية G الخطيئة التي بلغت قيمتها معينة من أرصدة لدى البنوك القوة الجانبية التي تحدث عند انحراف الدفة. في هذه الحالة، يتم توفير رحلة الطائرة مع لفة من دون الانزلاق.

عندما تحلق دون الانزلاق يقلل من قيمة الديناميكا الهوائية وتوفير عنصر تحكم مرضية من الطائرة. هذا الأسلوب هو تقريبا أفضل من تجريب.

بالمعنى الدقيق للكلمة، بل هو أكثر ربحية للطيران مع انخفاض قليل في اتجاه المحركات التوالي. وهكذا يرجع ذلك إلى الحد من الدفة موازنة المقاومة طائرة انحراف المطلوبة يقلل إلى حد ما. ومع ذلك، وضع الطيران، الموافق الحد الأدنى من المقاومة، قريبة جدا من وضع الطيران دون الانزلاق. وعلاوة على ذلك، على الجهاز طائرة حاليا إلى تحديد دقيق والحفاظ على قيمة قسيمة محددة سلفا. لذلك، يتم إعطاء مشتركة بين جميع طائرات الركاب الحديثة في دليل الطيران وتجريب وسائط، وضمان تقريبا رحلة مع محرك فشل دون الانزلاق.

فشل طائرة المحرك

على الأنواع القديمة من الطائرات ، مع طاقة أقل ، وكذلك على الطائرات مع انخفاض فعالية الدفة، في بعض الحالات تحلق على فحوى غير المتكافئة المستحسن لتنفيذ زلة صغيرة في اتجاه المحركات التوالي. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن تطوير كبيرة انزلاق المحركات التي تعمل جانبية سيزيد من مقاومة الطائرات، ويمكن أن يسبب تدهور التحكم.

أخطاء في بتجربة الطيران مع التوجه غير المتماثلة:

  • 1. تحلق بدون لفة. عادة ما يحدث الطيران مع محرك فاشل دون خلق كعب في اتجاه محركات التشغيل مع وجود قوى كبيرة للغاية على عجلة القيادة من الجُنيحات. في هذه الحالة ، يقوم الطيار بجهد كبير على عجلة القيادة ، يبدو أنه صنع اللفة اللازمة ، في حين أن الطائرة تطير دون لفة أو حتى مع لفة في اتجاه المحرك الفاشل.

  • 2. تحلق مع لفة كبيرة بشكل مفرط في اتجاه تشغيل المحرك. هذه الرحلة هي عادة يرجع ذلك إلى حقيقة أن الطيار، والرغبة في تقليل الجهود على الحد من التسلح، ويخلق التحيز لمحرك يعمل أكثر من الطائرة دليل رحلة الموصى بها. يحدث هذا عندما كبيرة انزلاق نحو تشغيل المحرك يزيد من السحب من الطائرة، وهو غير مرغوب فيه خاصة في رحلة مع تجاوزات صغيرة من الجر (على سبيل المثال، أثناء الإقلاع في ظل ارتفاع درجة حرارة الجو في الخارج، وهلم جرا. N.).

لمنع هذه الأخطاء لا بد من الحفاظ على الموصى دليل رحلة لفة ورصد مؤشر الوضع ينزلق على الكرة، وتجنب الانحرافات الكبيرة في اتجاه له كعب.

فشل حظا سعيدا للجميع محركات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي