آفاق إنشاء الطائرات الأسرع من الصوت في روسيا
مقالات الكاتب
آفاق إنشاء الطائرات الأسرع من الصوت في روسيا

آفاق إنشاء الطائرات الأسرع من الصوت في روسيا

منذ وقت ليس ببعيد، أعلنت الشركة الأمريكية سبايك الفضاء الاختبار الناجح لطائراتها الأسرع من الصوت الركاب، والتي، على الرغم من أنها لا يمكن أن توفر جميع احتياجات الطيران المدني، يمكن أن يكون حافزا قويا لإنشاء مثل هذه الطائرات. وبالإضافة إلى ذلك، منذ وقت ليس ببعيد، أعرب الخبراء عن رأي مفاده أنه بحلول منتصف شنومكس المنشأ في روسيا قد يكون هناك طائرة الأسرع من الصوت من تلقاء نفسها، في اتصال معها، وهناك أسئلة حول ما إذا كان مثل هذا النهج هو عقلاني.

انه ليس سرا أنه قبل كان الاتحاد السوفياتي فخور جدا لخلق المدني الأسرع من الصوت توبوليف 144، ومع ذلك، نظرا لحقيقة أنه نظرا لعدم وجود الخبرة في بناء هذه الطائرات، وكان التاريخ ekstraktatsii هذه الطائرة ليست طويلة، ولكن بفضل تطوير العلوم والتكنولوجيا ومن الخبراء المحليين لديهم فرصة حقيقية لإنشاء طائرة ركاب أسرع من الصوت، للإسراع الرحلات بين النقاط البعيدة على كوكبنا في أوقات 2-2,5.

عقلانية استخدام بطانات الركاب الأسرع من الصوت

المشكلة الرئيسية التي تظهر في طريق الشركات المصنعة للطائرات الروسية في إنشاء طائرة ركاب أسرع من الصوت، هي مسألة الطلب على هذه الطائرات، فضلا عن عرض إحصاءات، وشركة الخطوط الجوية الروسية، باستثناء، ربما، بعض من أكبر، ببساطة لن تعمل هذه الطائرات، نظرا لتكلفتها العالية ومضيعة للوقت الصيانة. في الواقع، إذا نظرنا إلى الساحة العالمية، ويعتقد الخبراء أن الطلب على استخدام طائرة ركاب أسرع من الصوت من غير المرجح أن تتجاوز الوحدات 10 سنويا، والنص على أن الطائرة سوف تلبية متطلبات الحديثة ولن يكون لها قيمة عالية.

وبطبيعة الحال، في الشركات المصنعة للطائرات المحلية لديها كتلة من التطورات في مجال طائرة ركاب أسرع من الصوت، لأنه إذا كنت تنظر في حقيقة أنه في نهاية 60 المنشأ من القرن الماضي تم إنشاؤها كما فريدة من نوعها تو-144 و "كونكورد"، الطائرات الحديثة سوف إلى حد كبير يتفوقون.

من ناحية أخرى ، من المهم الأخذ بعين الاعتبار أن الرحلات الجوية من نقطة إلى أخرى في العالم إلى أخرى بسرعة تفوق سرعة الصوت سوف تتطلب تكلفة أعلى ، وبالتالي ، سيتعين على الركاب دفع مبلغ مضاعف ، وستكلف نفس التذكرة من موسكو إلى فلاديفوستوك 25-30 ألف روبل بدلا من 9-10 ألف روبل الحالية ، فمن المنطقي أن نفترض أن الفائدة بين الركاب سوف ينخفض ​​بشكل ملحوظ.

التوجه إلى سوق النقل التجاري

وبالنظر إلى حقيقة أن تشغيل طائرة الركاب الأسرع من الصوت حتى الآن من غير المرجح أن يكون فعالا في المجال التجاري المدني ، فمن المرجح أن الشركات المصنعة للطائرات الروسية ينبغي أن تولي اهتماما لإنشاء الطائرات الأسرع من درجة رجال الأعمال. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى حقيقة أن القطاع الخاص يتطور بنشاط ، في حين أن رجال الأعمال يفضلون على نحو سريع وآمن الحصول على نقطة واحدة من العالم إلى نقطة أخرى.

وبالنظر إلى هذه الحقيقة، فإن الطلب على الطائرات الأسرع من الصوت الخاصة يمكن أن تكون كبيرة جدا، بالإضافة إلى ذلك، وإنتاج هذه الطائرات يمكن أن تعوض بسرعة نفسها، والذي يرجع إلى التنمية غير مكلفة نسبيا، ومعدلات عالية بدلا من الإنتاج.

وبالإضافة إلى ذلك، من المهم أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن المتخصصين من سبايك الفضاء اختارت هذا المسار التنموي، والتي تؤكد أيضا على آفاقها.

وبالنظر إلى الحجج المذكورة أعلاه، فمن المنطقي أن نذكر أن هناك آفاق بالتأكيد لظهور الطائرات المدنية الأسرع من الصوت في روسيا، ولكن رأي الخبراء هو أن الخطوات الأولى في هذا الاتجاه هي الأكثر احتمالا أن يتم في وقت سابق من شنومكس-شنومكس.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

المؤلف هو الحق: إذا الطائرات الأسرع من الصوت هي أكثر تعقيدا، ثم أكثر تكلفة.
ولكن من الجدير بالذكر أن الطائرات النفاثة الأولى كانت أيضا أكثر تكلفة من المكبس منها، واليوم فقط الطائرات النفاثة قيد التشغيل. وأعتقد أنه مع دراسة متأنية لمشاريع الطائرات الأسرع من الصوت، وتكلفتها العالية تسدد بسرعة عالية، أي. وهو وقت رحلة أقصر بشكل ملحوظ. طرقنا إلى سيبيريا والشرق الأقصى هي في حاجة ماسة إلى سرعات عالية. أتذكر من موسكو إلى كراسنويارسك بالطائرة إيل-شنومكس للجلوس في نفس كرسي شنومس ساعات في صف واحد - متعبة جدا! ولكن الركاب كانوا سعداء بهذا أيضا. دون زرع سيكون أسرع في المنزل! اليوم، أصبح من الممكن التحول إلى الطائرات الأسرع من الصوت، والتي لها مزايا الطيران: أنها سوف تطير على ارتفاعات، ويقول شنومككم، حيث كثافة الهواء أقل، لذلك أقل وسحب - أقل من استهلاك الوقود. وأعتقد أنه في المستقبل سيكون على وجه التحديد هذه الميزة التي المصممين في مشاريعهم من طائرات الركاب الأسرع من الصوت سوف تعتمد على.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي