بياجيو P.149 D. صور. الميزات.
آخر
بياجيو P.149 D. صور. الميزات.

بياجيو P.149 D. صور. الميزات.

إيطاليا

نوع: طائرة تدريب مكبس ذات محرك واحد وطائرة متماسكة

قدرةيتم ترتيب اثنين من الطيارين جنبا إلى جنب، واثنين أو ثلاثة ركاب

في البداية، وشركة "بياجيو» (بياجيو) وضعت طائرات كمدني العديد من المكونات الهيكلية من الطائرات R.148 لها، وحلقت في سلاح الجو في ايطاليا باستخدام أربعة. في البداية، في منتصف 1950 المنشأ بنيت من قبل عدد قليل من هذه الطائرات، إلا أن إنتاجه قد وصل إلى مستوى حقيقية مربحة بعد طلبية طائرات 72 الواردة من سلاح الجو الألماني في 1956 العام.

ثم ، بين الشركات بياجيو و Focke-Wulf ، تم إبرام صفقة ترخيص ، حيث قام المصنع الألماني الشهير ببناء طائرة 190. تم استخدام هذه الطائرة ، التي حصلت على تصنيف P.149D في التشغيل في سلاح الجو الألماني ، لتنفيذ مهام التدريب والاتصالات ، وفي الوقت نفسه كانت تستخدم من قبل ثلاث مدارس "C" لتحضير طيارين مستقبليين للطائرات الترددية ؛ حل الطائرة محل Teksan T-6 ، الذي عفا عليه الزمن لهذه المهمة. تم نقل طائرة P.149D التي تم إطلاقها من الخدمة العسكرية بشكل تدريجي إلى القوات الجوية النيجيرية والتنزانية والأوغندية كجزء من برنامج المساعدة العسكرية الألمانية في نهاية 1960-x وبداية 1970-s.

وقد أغلقت الطائرات الألمانية الأخيرة في أوائل 1980 المنشأ، على الرغم من أن الطائرات، واشتعلت في أفريقيا وأعلنت neekspluatiruyuschimisya قبل بضع سنوات. عدد P.149D الطائرات، وخدم في سلاح الجو الألماني، ظهرت في السجلات المدنية في عدد من البلدان الأوروبية.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

الطول: 8,8 م

· جناحيها: 11,12 م

· الطول: 2,9 م

الوزن:

فارغة: 1160 كغ

· الحد الأقصى للإقلاع: 1680 كجم

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 304 كم / ساعة

· مجموعة الطيران: 1090 كم

المحرك: G0-480-B1A6 من "Lycoming"

الطاقة: 270 لتر. ص. (201 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

· 19 July 1953 من العام

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: P.149D

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي