بياجيو P.149 D. صور. الميزات.
آخر
بياجيو P.149 D. صور. الميزات.

بياجيو P.149 D. صور. الميزات. 

 

 

إيطاليا

نوع: مدرب مكبس ذو محرك واحد وطائرة اتصالات

قدرة: طياران جنبًا إلى جنب ومساحة تتسع من شخصين إلى ثلاثة ركاب

في البداية ، طور بياجيو هذه الطائرة كطائرة مدنية بأربعة مقاعد ، باستخدام العديد من المكونات الهيكلية لطائرتها P.148 التي تحلق في سلاح الجو الإيطالي. في البداية ، تم بناء عدد صغير من هذه الطائرات في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، ومع ذلك ، وصل الإنتاج إلى مستوى مربح حقيقي بعد طلب 1950 طائرة من القوات الجوية الألمانية في عام 72.

ثم تم إبرام صفقة ترخيص بين شركتي Piaggio و Focke-Wulf ، والتي بموجبها قامت الشركة المصنعة الألمانية الشهيرة ببناء 190 طائرة. تم استخدام هذه الطائرة ، التي حصلت على التصنيف P.149D في الخدمة مع القوات الجوية الألمانية ، في مهام التدريب والاتصالات ، ومع مرور الوقت تم استخدامها من قبل ثلاث مدارس "C" لإعداد طياري المستقبل للطائرات المكبسية ؛ حلت الطائرة محل طائرة T-6 Texan ، التي عفا عليها الزمن لهذه المهمة. تم نقل الطائرات P.149D التي تم إطلاقها من الخدمة العسكرية تدريجياً إلى القوات الجوية النيجيرية وتنزانيا وأوغندا كجزء من برنامج المساعدة العسكرية الألمانية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات.

تم إخراج آخر طائرة ألمانية من الخدمة في أوائل الثمانينيات ، على الرغم من إعلان خروج الطائرات التي انتهى بها المطاف في إفريقيا عن الخدمة قبل بضع سنوات. ظهرت العديد من وثائق P.1980D التي خدمت مع القوات الجوية الألمانية في السجلات المدنية في العديد من البلدان الأوروبية.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

الطول: 8,8 م

باع الجناح: 11,12 م

الإرتفاع: 2,9 م

الوزن:

فارغ: 1160 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 1680 كجم

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 304 كم / ساعة

مدى الطيران: 1090 كم

المحرك: G0-480-B1A6 Lycoming

الطاقة: 270 لتر. ص. (201 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

19 يوليو 1953

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: ص 149 د

مدونة ومقالات

الطابق العلوي