بياجيو P.180 أفانتي.
آخر
بياجيو P.180 أفانتي. صور. الميزات. صالون.

بياجيو P.180 أفانتي

منذ أكثر من عقدين من الزمن ، أطلقت شركة بناء الطائرات "بياجيو إيروينز" (إيطاليا) إنتاج طائرة PNNX Avanti التوربينية ، التي اكتسبت شعبية على الفور بين شركات الطيران وتروق الركاب. لا يزال الطلب على "السماء فيراري" (وهذا هو الاسم الذي يطلق عليه التوربينيون الإيطاليون بين المتخصصين في الطيران التجاري) مرتفعًا جدًا ، إذا كان من الممكن تصنيع سفن 180 في السنة ، يتم إدراج شركة PiaggioAeroIndustries في قائمة الطلبات إلى وحدات 20.

مع إدخال إصدار جديد من P2005 في 180 ، يطلق عليه AvantiII ، أثبت المهندسون الإيطاليون لمجتمع الطيران العالمي أن الطائرات التوربينية قادرة على منافسة النماذج النفاثة لخصائصها التقنية ، ويجب تطوير المحركات التوربينية ، كغزل تويد ، للطيران التجاري إمكانات ضخمة.

بياجيو P.180 أفانتي صالون الصور

بياجيو P.180 أفانتي صالون الصور

تنتج محطة الطاقة AvantiII ، التي تتكون من محركين توربينيين من نوع PT6A66B ، تقريباً 1700 hp ، مما يمنح الطائرة الفرصة لتطوير أعلى سرعة إبحار إلى 740km / h - وهي نتيجة ممتازة لدعم التوربين. إن P180 المتقدمة قادرة على السفر 2780km دون إعادة التزود بالوقود ، وارتفاعها الأقصى هو 12500m ، والذي يتخطى في المتوسط ​​25 في المتوسط ​​نفس المؤشرات لنماذج التوربيني الأخرى.

التوربيني الايطالية من حيث على متن الالكترونيات يست أقل شأنا من الطائرات التجارية الحديثة أي شيء، لأنه يتم تجهيزه مع ProLine21 الكترونيات الطيران الجديدة من RockwellCollins الشركة.

واحدة من السمات الرئيسية للPiaggioAeroIndustries الطائرات هو المظهر الأصلي، والتي تقف بوضوح من القوارب التوربيني الكلاسيكية الأخرى. هو في المقام الأول محركات المعنية مع وضع غير عادي من المروحة انتهازي، والتي تعلق على السيارات الخلفية بدلا من الجبهة. بفضل أجنحة إضافية الجبهة جسم الطائرة الأنف (وهو أمر نادر للسفن الطيران المدني)، AvantiII نموذج التعرف بشكل لا لبس فيه من بعيد. "القوس ريش" يولد قوة رفع، وذلك بسبب والتي تتحول استقرار الخلفي الأفقي إلى السطح الحامل إضافية.

ونتيجة لذلك، فإن الحمل على الجناح النقصان في 34 في المئة، مما يقلل من حجم الجناح، وانخفض المقاومة الهوائية وسرعة الزيادات السفينة.

بياجيو P.180 أفانتي قمرة القيادة

بياجيو P.180 أفانتي قمرة القيادة

وتعتبر هذه الطريقة لزيادة الرفع "تقنية السطح الثلاثة المحمل" ، والتي تم تطويرها وحيازتها على براءة اختراع من قبل صناعات بياجيو ايرو. وقد تسبب استخدامه في شكل ضيق من الجناح الرئيسي في AvantiII ، حيث يكون السحب أقل من حجم الطائرة الأخرى التي تسحب المراوح التقليدية ، حيث أن المروحة لا تولد تدفقات دوامة إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم الهيكل بالكامل مصمم بالتالي للحفاظ على التدفق الصفحي عند نسبة 30 من إجمالي طول الطائرة وبالتالي زيادة قوة الرفع للطائرة.

سر الهوائية كبيرة تبسيط P180 جسم الطائرة في جلدها. يجوز لها للوهلة الأولى يبدو أنه مصنوع من مواد مركبة، ولكن AvantiII الجسم هو في الواقع على تتألف في المئة 90 من سبائك الألومنيوم. لتحقيق الكمال نعومة وPiaggioAeroIndustries شكل الشركة قد أصدرت براءة اختراع لطريقة تركيب جسم معين من "داخل خارج"، وخلالها جسم الطائرة تخصيص مع بعضها البعض وثابتة قوية مع كوب الشفط. بعد ذلك، يتم تعزيزها داخل الجلد إطار من إطارات والمراسلين. وبالتالي ترتيب جميع العناصر التي تربط داخل السكن، وخارجيا على نحو سلس تماما.

تجميعها الطائرات P180 في مصنع في غرينفيل (الولايات المتحدة، ولاية كارولينا الجنوبية) وجنوة (إيطاليا)، وكما تجرى محاكمتهم أو الأراضي الإيطالية، أو الأمريكية.

خصائص P.180 طائرة أفانتي II:

  • المدى: 2791km

  • المبحرة السرعة: 737km / ساعة

  • أعلى ارتفاع: 12500m

  • أعلى الاقلاع الوزن: 5466kg

  • أكبر عدد من الركاب: 9

  • أفضل عدد الركاب: 6

  • طول الداخل: 4.55m

  • عرض مقصورة الركاب: 1.8m

  • ارتفاع الحجرة: 1.75m

  • طول: 14.41m

  • الطول: 3.98m

  • جناحيها: 14.03

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي