بيلاتوس PC-6 بورتر. المواصفات. صور.

2015-09-03

آخر

بيلاتوس PC-6 حمال - طائرة ذات محرك واحد خفيفة الوزن مصممة من قبل الشركة المصنعة الطائرات السويسرية بيلاتوس للطائرات والتي بنيت من قبل الشركة الأمريكية فيرتشايلد للطيران.

صور بيلاتوس PC-6 بورتر

الطائرة التنمية الأولى بيلاتوس PC-6 بورتر بدأت في النصف الثاني من 50 المنشأ، في حين أن المقصود أصلا لاستخدام محركات المكبس التقليدية، ولكن بعد ذلك، بعد عامين فقط تم الكشف بورتر بيلاتوس PC-6 على بدأت الطائرة التي ستنشأ محركات الدفع التوربيني، وتوفير أداء الطيران العالي، في حين أن تغيير معنويا قيمة وحدة واحدة.

بيلاتوس PC-6 بورتر الصور

صاحب أول رحلة للطائرة بيلاتوس PC-بورتر 6 1959 نفذت في العام، محرك المكبس وبالتالي، قدمت وحدة قوتها Lycoming GSO-480-B1A6 قدرة 340 حصان الطائرات تسارعت بثقة إلى سرعات عالية، وبالتالي، يمكن أن تحمل على متنها له ل8 الناس. من بين أمور أخرى، بيلاتوس PC-6 بورتر واحدة ميزة هامة جدا - لتفريق ثم خلع، لم يكن مطلوبا للطائرة طول المدرج، الأمر الذي جعل من الممكن لتشغيل الطائرات، حتى في مناطق وعرة، الذي يتم الاحتفال به في الوقت الراهن.

بيلاتوس PC-6 بورتر

وقد زينت المقصورة في جوهر بكل بساطة، ولكن مع ظهور إصدارات جديدة، وقال انه تحسن تدريجيا و، في النهاية، عظيم حتى على السفر الجوي الطويل.

على الرغم من أن إنتاج طائرات بيلاتوس PC-6 بورتر بدأت في 1959 العام ويستمر في الوقت الحاضر، والإفراج عن الطائرة محدودة جدا - لبنيت دورة الإنتاج بأكملها أقل من الوحدات 600.

كوخ بيلاتوس PC-6 بورتر

بعد ظهور النسخة الإنتاج الأساسية، في 1959 العام، وقد قدمت الشركات المصنعة للطائرات نسخة جديدة - بيلاتوس PC-6 بورتر 340-H1، لديها هيكل النظام أكثر تطورا وزيادة الحد الأقصى للvzlёtnym الوزن. في وقت واحد مع هذا الإصدار تم تقديم وتعديل بيلاتوس PC-6 بورتر 340-H2، تهدف في المقام الأول لنقل الأحمال الصغيرة، في اتصال مع ما تم تعزيز جسم الطائرة من الطائرات وزيادة الوزن الأقصى الاقلاع.

في 1960 جاء العام لإصدار ضوء بيلاتوس PC-6 350 بورتر، تلقى جديدة، أكثر قوة، 350 حصان محرك المكبس Lycoming IGO-540-A1A. التعديل الحالي هو متاح في نسختين إضافية - بيلاتوس PC-6 بورتر 350-H1 وبيلاتوس PC-6 بورتر 350-H2، واختلاف أساسا الاقلاع أقصى وزن.

ابتداءً من عام 1961 ، بدأ تجهيز الطائرة بمحركات توربينية ، وكان النموذج الأول الذي ظهر عليه هذا الابتكار هو تعديل بيلاتوس PC-6A Turbo Porter ، والذي حصل على محرك Turbomeca Astazou بقوة 523 حصانًا ، مما زاد من أداء الرحلة لهذه الطائرة. للسفينة ، خاصة السرعة وأقصى وزن للإقلاع.

بعد الدفع التوربيني نموذج شعبية كبيرة في 1968 العام، وجاء مهندس الطيران إلى استنتاج مفاده أن الطائرة يجب إنشاء أكثر موثوقية وعملية وسهلة لتشغيل وصيانة المحرك، مما أدى كانت نموذجا بيلاتوس PC-6A1 توربو بورتر، الحصول على محرك شركة توبوميكا Astazou XII قدرة 573 حصان من بين أمور أخرى، تم تحديث العديد من مقصورة الركاب من الطائرة، وتحويلها لوحة التحكم المركزية، الخ

صالون أساسي بيلاتوس PC-6 بورتر

نموذج بيلاتوس PC-6A2 توربو بورتر في مقارنة مع الإصدار السابق هو تقريبا أي تغيير لم تتلق إلا تصبح مجرد محطة جديدة لتوليد الكهرباء شركة توبوميكا Astazou XIVE نفس القدرة.

تم تشغيل Pilatus PC-6B Turbo Porter بواسطة محركات Pratt & Whitney Canada PT6A-6A بقوة 550 حصان. على الرغم من حقيقة أن المحركات كانت أقل قوة من الإصدارات السابقة ، إلا أنها كانت ذات جودة وموثوقية أعلى. من بين أمور أخرى ، تلقى الإصدار الحالي من الطائرة إلكترونيات طيران جديدة ومقصورة ركاب محدثة ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 أشخاص.

كان إصدار بيلاتوس PC-6B1 توربو بورتر تقريبا نفس إصدار PC-6B، ولكن الحفاظ على المحرك مكلفة للغاية، وهذا هو السبب تقرر استخدام محطة كهرباء أخرى، على قوة ثابتة.

تلقت النسخة المقدمة من Pilatus PC-6B2-H2 Turbo Porter محرك Pratt & Whitney Canada PT6A-27 القوي (680 حصان) ، ونسخة من هذا التعديل - Pilatus PC-6B2-H4 Turbo Porter ، خضعت لتقوية جسم الطائرة ورفع مستوى الجناح ، بسبب زيادة أداء الطيران للطائرة.

إن Pilatus PC-6C Turbo Porter هو نموذج أولي لمرة واحدة مدعوم بمحرك طائرة Garrett TPE331-25D توربيني بقوة 575 حصان. في البداية كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج الضخم لهذا النموذج ، ولكن السعر المرتفع للغاية أخاف العملاء على الفور.

نسخة بيلاتوس PC-6C1 توربو بورتر، بعد فشل إصدار PC-6C، وبدأت في تجهيز أرخص محركات الطائرات التوربيني غاريت TPE 331-1-100 575 قدرة حصان، ومع ذلك، لا يمكن تمييزها تقريبا من النموذج الأصلي. تقريبا كان التناظرية الكامل للنموذج والإصدار بيلاتوس PC-6C2-H2 توربو بورتر، تلقى فقط كاستثناء من قدرة المحرك الجديد من 650 حصان

طائرات بيلاتوس PC-6C1 توربو بورتر هي وحدة محمولة على النموذج مع التوربيني محرك Lycoming قدرة 500 حصان ومع ذلك، في انتاج كميات كبيرة من هذا التعديل لم تبدأ.

نسخة AU-23A صانع السلام هو تعديل خاص مصمم لتلبية احتياجات القوات الجوية. ويمكن استخدام الطائرة كوحدة قتالية، ونتيجة لطائرات النقل.

OV-12 - النسخة العسكرية من كعب بيلاتوس PC-6 بورتر.

تعديل UV-20A Chiricahua هو النسخة العسكرية من الطائرة لترتيب النقل.