بايبر PA-18 سوبر الشبل. المواصفات. تصوير
آخر
بايبر PA-18 سوبر الشبل. المواصفات. تصوير

بايبر PA-18 سوبر الشبل. المواصفات. تصوير

 

Piper PA-18 Super Cub هي طائرة أمريكية ذات محرك خفيف ذات مقعدين تصنعها شركة تصنيع الطائرات الأمريكية Piper Aircraft Corporation منذ عام 1949. على مدار تاريخ Piper Aircraft بأكمله ، أصبح هذا الطراز واحدًا من أكثر النماذج إنتاجًا بكميات كبيرة.

 

صور بايبر PA-18 سوبر الشبل

 

اعتمد تطوير الطائرة Piper PA-18 Super Cub على النموذج بايبر PA-11ومع ذلك ، فإن التباين الحالي قد حصل على أقصى قدر من التحسينات ، وبالتالي فإن دورة إنتاج هذه الطائرات تتكون من فترتين - من 1949 إلى 1983 ، ومن 1983 إلى 1994.

على الرغم من حقيقة أن الطائرة ، كما كان من قبل ، ظلت نموذجًا من مقعدين ، فقد تغير تصميم الطائرة إلى حد ما وابتعد عن المعتاد. أشكال أكثر انسيابية ، شكل جناح محسّن ، هيكل قوي لجسم الطائرة - كل هذا مدمج تمامًا مع بعضه البعض.

 

بايبر PA-18 سوبر شبل الصورة

 

يتم تمثيل محطة الطاقة Piper PA-18 Super Cub بمحرك طائرة Continental C-90-8F رباعي الأسطوانات بقوة 95 حصانًا ، مما وفر للطائرة سرعة مقبولة. في التعديلات اللاحقة ، استخدم مصنعو الطائرات محركات أكثر قوة ، مما زاد من كفاءة تشغيل هذه الطائرات.

مثل الطرز السابقة ، كانت طائرة Piper PA-18 Super Cub الخفيفة متعددة الأغراض ، ومع ذلك ، فقد ركزت هذه الجودة حصريًا على استخدامها من قبل المالكين الخاصين ، بينما تطلب سوق نقل الركاب طائرات فسيحة لتغطية مسافات طويلة. ومع ذلك ، نظرًا لانخفاض السعر ، كانت هذه الطائرات تحظى بشعبية كبيرة لدى العملاء ، حيث تم تنظيم دورة إنتاج طويلة إلى حد ما.

 

بايبر PA-18 سوبر الشبل

 

كانت إحدى المشكلات الأولية لطراز Piper PA-18 Super Cub هي انخفاض وزن الطائرة ، مما جعل بدوره من الصعب التحكم في الطائرة في حالة عدم استقرار أو رياح معاكسة ، ومع ذلك ، في المستقبل ، تم تحسين تصميم الطائرة ، تم زيادة وزن الطائرة ، مما أدى إلى إصلاح المشكلة الموجودة سابقًا.

بالإضافة إلى إصدار الإنتاج الأساسي من Piper PA-18 Super Cub ، طور المهندسون من شركة Piper Aircraft Corporation أيضًا تعديلات تميزت بشكل أساسي بتحسين أداء الطيران.

تلقى تعديل Piper PA-18-105 Super Cub ، على عكس الإصدار الأساسي ، محرك Lycoming O-235-C1 رباعي الأسطوانات بقوة 105 حصان. وقسم الذيل المحسن ، مما أدى إلى استقرار الطائرة بسرعات عالية.

 

كوخ بايبر PA-18 سوبر الشبل

 

بين عامي 1952 و 1953 ، أطلق مصنع Piper Aircraft إصدارًا خاصًا ، Piper PA-18-105 Special ، لدورية الطيران المدني الأمريكية. لم تخضع الطائرة لأي تغييرات مقارنة بتعديل Piper PA-18-105 Super Cub ، باستثناء التحكم المزدوج.

كان Piper PA-18-125 Super Cub مدعومًا بمحرك Lycoming O-290-D بقوة 125 حصانًا وكان يهدف في المقام الأول إلى استبدال إصدار الإنتاج الأساسي.

بفضل الحجم المتزايد لخزانات الوقود ، يمكن لنموذج Piper PA-18-135 Super Cub أن يغطي مسافات تصل إلى 700 كيلومتر ، وهو ما كان أكثر إرضاءً للمالكين. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه الطائرات بمحركات Lycoming O-290-D القوية (135 حصان) ، والتي كانت مثالية لنقل الأحمال الكبيرة.

في عام 1954 ، تم تقديم Piper PA-18-135 Super Cub ، مدعومًا بمحرك مكبس Lycoming O-320 بقوة 150 حصانًا. تم تعزيز جسم الطائرة بشكل إضافي ، وزاد الوزن الأقصى للإقلاع إلى 794 كجم.

كانت نسخة Piper PA-18-180 Super Cub تجريبية حصريًا بطبيعتها ، ولم يتم إنتاج هذه الطائرة بكميات كبيرة. في البداية ، كان من المفترض ترقية النموذج لطائرة ذات 4 مقاعد ، ولكن في وقت لاحق تقرر التخلي عن ذلك والاستمرار في وضع الطائرة كطائرة ذات مقعدين.

تم تطوير تعديل Piper PA-18A خصيصًا للاستخدام الزراعي. تم تجهيز الطائرة بمحرك منخفض الطاقة ، ومُزود برشاشات الأسمدة ، وسمح بصعود على متنها شخص واحد فقط.

كان طراز Piper PA-18S عبارة عن نسخة ذات مقعدين من الطائرة ، ومجهزة بمحرك بقوة 150 حصان. ومكتملة بهيكل عائم.

طائرة بايبر PA-18AS هي نسخة من الطائرة للأغراض الزراعية ، ومجهزة بمعدات هبوط عائمة.

Piper PA-19 Super Cub هي نسخة تجريبية من الطائرة المعدة لتسليمها إلى القوات الجوية الأمريكية. اقتصر الإصدار على 3 طائرات فقط ، تم نقلها لاحقًا إلى الطيران المدني.

بالإضافة إلى الإصدارات المدنية ، تم أيضًا إنشاء إصدارات عسكرية على أساس طائرة Piper PA-18 Super Cub:

  • L-18C سوبر شبل - نسخة من الطائرة مهيأة للأغراض العسكرية ، تم إنشاؤها على أساس نموذج الإنتاج الرئيسي ؛
  • YL-21 سوبر شبل - نسخة عسكرية من الطائرة ، تم إنشاؤها على أساس طراز Piper PA-18-135 Super Cub ؛
  • L-21A سوبر شبل - نسخة عسكرية خاصة مجهزة بمحركات Avco Lycoming 0-290-II ، 125 حصان ؛
  • L-21B سوبر شبل - نظير للنموذج العسكري L-21A Super Cub ، مزود بمحرك Avco Lycoming 0-290-D2 بقوة 135 حصان ؛
  • TL-21A - طائرات تدريب عسكرية.
  • U-7A سوبر شبل - نسخة معدلة من طراز L-21B Super Cub.

 

مواصفات بايبر PA-18 سوبر شبل.

 

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 1 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 6,88 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 10,73 م؛.
  • طائرة الطول: 2,02 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 422. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 372: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 794. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 185 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 246 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 735. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 5595 م (اعتمادا على إصدار).
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • المحرك: Lycoming O-320 (حسب الإصدار) ؛
  • الطاقة: 150 حصان (اعتمادا على إصدار).

 

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

اقرأ المزيد عن:

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي