بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك. المواصفات. صور.
آخر
بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك. المواصفات. صور.

بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك. المواصفات. صور.

بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك - الأمريكي ذات المحركين طائرة خفيفة متعددة الأغراض، وإنتاج التي قامت شركة بايبر شركة الطائرات خلال الفترة من 1952 1981 العام.

صور بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك

تم تطوير تصميم الطائرات الخفيفة بايبر PA-23 من قبل مهندسي الطائرات الأمريكية حصرا من الصفر. السبب الرئيسي لهذا هو الحاجة إلى خلق ليس فقط طائرة سريعة وقوية وغير مكلفة ، ولكن أيضا طائرة ذات تصميم فريد ، وهي ، هذه العوامل ، كقاعدة عامة ، تؤدي إلى شعبية كبيرة من الطائرات. بدأ تصميم الطائرة في 50 المنشأ من القرن الماضي ، في حين ، على الرغم من حقيقة أن الطائرات دخلت الإنتاج الضخم في السنة 1952 ، فإنه قدم للجمهور العام فقط في السنة 1954.

بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك صور

اعتمادا على تعديل الطائرات، وكذلك على تكوين المقصورة، على متن طائرة يمكن أن تستوعب 3 إلى 5 الركاب، وإذا كانت الطائرات الأصلي اكتسبت شعبية ضئيلة جدا بين شركات النقل الجوي، في وقت لاحق، وهذا النموذج قد استخدمت بنشاط لتنفيذ رحلات منتظمة neprotyazhёnnym الاتجاهات الطريق. وليس من الطائرات أقل إثارة للاهتمام أثار بايبر PA-23 أيضا من الملاك من القطاع الخاص، في حين، اعتبارا من نهاية السنة 2014، على وجه الخصوص، واستخدام ما زال حول 6 آلاف من هذه الطائرات.

بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك

النموذج الأساسي من Piper PA-23 Apache \ Aztec يتم تمثيله بمحطة طاقة تشتمل على محركين Lycoming O-320-A مع خرج طاقة 150 HP. لكل منهما. وقد تم تعويض الطاقة المنخفضة لمحركات الطائرات بشكل جيد من خلال التكلفة المنخفضة للطائرة ، فضلاً عن الصيانة الرخيصة نسبياً. في وقت لاحق ، على أساس هذا الإصدار ، تم إنشاء تعديلات مختلفة ، ونتيجة لذلك زادت قوة محطة الطاقة إلى قيم أعلى. كان المقصود في الأصل لتجهيز الطائرات مع اثنين من المحركات في حصان 125 كل ، ولكن بعد ذلك بقليل ، تقرر ترقية الطائرة ، مما يوفر لها أداء طيران أعلى.

كوخ بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك

بشكل عام، كان طائرة ذات محرك صغير بايبر PA-23 الإدارة الجيدة والقدرة على المناورة عالية، مما يجعلها ناجحة بما فيه الكفاية، مما يجعل من الطائرات المنافسة الفعالة جدا مصنعي الطائرات الأخرى، بما في ذلك طراز بيتش كرافت، وهي من طراز سيسنا، الخ

التعديلات بايبر PA-23-150 أباتشي B، بايبر PA-23-150 أباتشي C وبايبر PA-23-150 أباتشي D، أنتجت مع 1956، 1957 و1958 سنوات على التوالي، تلقت تغييرات طفيفة تتعلق أساسا الترتيب الداخلي للطائرة (vidoizmen1ёnnaya وحة القيادة، ومقاعد جديدة للركاب والسائقين، وما إلى ذلك).

تلقى نموذج بايبر PA-23-160 أباتشي E أكثر قوة (160 حصان لكل منهما) محركات Lycoming O-320-B، وزيادة حجم خزانات الوقود، فضلا عن الهندسة الجناح المعدلة، في اتصال مع والتي أصبحت هذه الطائرة أكثر كفاءة من حيث الأداء.

نسخة عازف على المزمار PA-23-160 أباتشي Gstala قد تطول جسم الطائرة، ونافذة إضافية، وتوفير أساسا نظرة عامة ظيفة. إذا لزم الأمر، على متن هذا النموذج يمكن أن تستوعب ما يصل إلى الناس 6 (1 5 الطيار والركاب).

نموذج بايبر PA-23-160 أباتشي H هو نسخة منقحة من طراز أباتشي G، والفرق الرئيسي هو وجود محطة توليد كهرباء جديدة، تتكون من اثنين من المحركات الترددية Lycoming O-320-B2B، بطاقة إجمالية في 320 حصان

تعديل بايبر PA-23-235 235 أباتشي هو مجهز نموذجا خمسة مقاعد مع قوي (235 حصان لكل منهما) محركات الطائرات المكبس Lycoming O-540. بنيت الطائرات 118 من هذا الإصدار.

تم إنشاء Piper PA-23-250 Aztec على أساس تعديل Apache G ، مع عدد من التغييرات الفنية ، ولا سيما هيكل معدّل ، وتوجيه محسّن ، ومحركات Lycoming O-540-A1D جديدة في 250 hp. أصبح التعديل الحالي الأكثر شعبية - لجميع إنتاج هذه الطائرات ذات المحرك الخفيف ، فإن طائرة 4811 من هذا الإصدار نزلت من ناقل Piper Aircraft.

وقد تم تنقيح تعديل بايبر PA-23-250 ازتيك B على أساس الصيغة السابقة، وبالتالي، كان التغيير الرئيسي جسم الطائرة المعدلة، مدد صندوق الأمتعة، 6 مقاعد الداخلية، لوحة التحكم تعديل، الخ

تم تعديل بايبر PA-23-250 ازتيك C الشاسيه ومحركات جديدة - إذا لزم الأمر، ويمكن أيضا أن تكون مجهزة الطائرات مع محركات الطائرات ديزل Lycoming TIO-540-C4B5، وبالتالي ضمان مجموعة أكثر كفاءة من الارتفاع، وسرعة وسلاسة، حتى التغلب على مسافات كبيرة.

تلقى التعديلات بايبر PA-23-250 ازتيك D، بايبر PA-23-250 ازتيك E، وبايبر PA-23-250 ازتيك F عددا من التحسينات الطفيفة، وعلى رأسها الترتيب الداخلي للمقصورة وقمرة القيادة، فضلا عن التصميم الكلي للطائرات.

إصدار للطائرات الصغيرة بايبر PA-23-250 توربو ازتيك هو نسخة كاملة من طراز F ازتيك، ولكن خلافا تم تجهيزه بمحرك ديزل والكترونيات الطيران الجديدة.

كما يجري مربوط الجهود المبذولة لإنشاء وتصميم نموذج لكابينة الضغط، في اتصال مع التي بنيت تعديل بايبر PA-41P الضغط ازتيك، ومع ذلك، لم يتم بدء الإنتاج الضخم من الطائرات نظرا لعدم الفعلي للأوامر.

تلقى نموذج سيجون جيرونيمو عدة تعديلات، على وجه الخصوص، على تم تركيب الطائرة محركات جديدة وجسم الطائرة تحديثها.

من بين أمور أخرى، تم إنشاء الطائرة بايبر PA-23 أيضا قوات المهتمة والجوية للولايات المتحدة الأمريكية، في هذا الصدد، وتحديدا لسلاح الجو، الإصدار UO-1 وU-11A، تختلف عن النماذج المدنية أساسا من وجود معدات خاصة والعتاد.

معظم إنتاج الطائرات إلى 1981 عاما ولا تزال تعمل اليوم.

مواصفات بايبر PA-23 أباتشي \ ازتيك.

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 5 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 9,52 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 11,34 م (اعتمادا على إصدار).
  • طائرة الطول: 3,15 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 1442. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 918: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 2360. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 278 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 446 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 2445. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 5775 م (اعتمادا على إصدار).
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • المحرك: 2 × Lycoming IO-540 (اعتمادا على إصدار) ؛
  • الطاقة: 2 × 250 حصان (اعتمادا على إصدار).

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

اقرأ المزيد عن:

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي