الطائرات رفع
مقالات
الطائرات رفع

الطائرات رفع

قدرة الرفع - أحد مكونات القوة الديناميكية الهوائية الكلية ، متعامد مع متجه السرعة في الجسم في تيار سائل أو غاز ناتج عن عدم تماثل التدفق حول الجسم.

طاقة الرفع من 1 مخطط الطائرات أثبت Bernoulli تجريبيا أن الضغط الساكن في تدفق السائل أو الغاز يتناسب عكسيا مع معدل التدفق في نقطة معينة ، مما يعني أنه في تلك النقاط حيث يكون معدل التدفق أعلى من الضغط أقل. من الناحية العملية ، من الأسهل فهم هذا التعبير بمثال: عندما يتشكل حشد كبير من الأشخاص عند مدخل السلم المتحرك ، يكون هناك سحق (أمام المصعد) ، وعندما تدخل السلالم المتحركة وتبدأ في الارتفاع ، فإن الحد الأقصى لشخص 2 يقف على الخطوات الحركات أعلاه ، وما يسمى ب. "مزدحم" (الضغط) أدناه.

لذلك "الأفعال" والسوائل في أنبوب المقطع العرضي المتغير. والآن ، يمكنك من الناحية الذهنية تخيل أن هذا الأنبوب كان "غير مسجل" وموجود على سطح 2 ، مثل جناح الطائرة. واحد منهم (العلوي) لديه انحناء أكبر (التحدب) ، والآخر لديه تحد أصغر (تقريبا حتى). وهكذا ، ووفقًا لمعادلة استمرارية تيار تيار سائل (أو غاز) ، فإن الظاهرة الفيزيائية المفهومة أصلاً هي فرق الضغط على الأجزاء العلوية والسفلية من الجناح. نحصل على ذلك على السطح السفلي معدل التدفق أقل والضغط الثابت أعلى ، وعلى الجزء العلوي يكون الضغط الساكن أقل (لأن معدل التدفق أعلى ، بسبب الفرق الهندسي للأطوال). هذا هو تفسير بسيط لجناح من التشكيلات الكلاسيكية وامتداد غير محدود.

حساب قوة الرفع للجناح. جوكوفسكي نظرية قوة الرفع.

في الحياة ، هذا الجناح مستحيل القيام به. لذلك ، نطبق الخصائص الرياضية على حل هذه المشكلة: فترة محدودة ، متجه عادي إلى ملف تعريف ، حدود ملف تعريف ، قيمة ضغط ، ثم نحصل على التعبير التالي:

صيغة قدرة الرفع

رفع صيغة قدرة 2

جناح الطائرة الرفع

الناس الذين يبدأون التعارف مع الطيران أو قد استمرت سؤاله ناضجة، فقط يعرف كل شيء، كانت العقول المتميزة وفتح، ولكن الطائرة قادرة على الطيران العام فقط 1903، ما هي الصفقة؟ ولكن هنا الشيء: كان يمكن القيام به قبل الرحلة الأولى، ولكن لفترة طويلة، والخلط بين العلماء لحساب المصعد وما ينبغي أن يكون جناح الطائرة، طوله؟

طاقة الرفع من 1 مخطط الطائرات

وفقا للفيزياء الكلاسيكية، وفقا لقوانين نيوتن قوة رفع يتناسب مع زاوية الهجوم في الدرجة الثانية، مما أدى إلى استنتاج مفاده أنه من المستحيل لجعل الجناحين صغير مع خصائص الحاملة جيدة. يمكننا أن نتصور القطع المكافئ المعتاد، ص = س2 ونجد ، على سبيل المثال ، بالنسبة لقوة الرفع التي تساوي 2 ، تحتاج إلى الوصول إلى زاوية الهجوم في 4 ، وللرحلة الجيدة تحتاج إلى قوة الرفع في 4 و 5 و 6 ... في بعض الأحيان يكون من الصعب حتى حساب زاوية الهجوم، وإذا كان هو أيضا في المنطقة الحرجة ...

استمر هذا الارتباك حتى نهاية القرن 19 ، وكان ذلك فقط بعد العديد من التجارب التي أجراها Bernoulli والعديد من العلماء الآخرين أن هذه العلاقة كانت مباشرة (!) ، واستناداً إلى مثل هذه الاستنتاجات ، كان من الممكن بناء جناح صغير الحجم مع رفع مرضٍ. الأول قام به الأخوان رايت.

رفع صورة طائرة 2

الجولات السياحية.إلى

المزيد من المقالات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي