كيف ترسم الطائرة؟

هذا السؤال بعيد كل البعد عن الخمول. أين وكيف ترسم الطائرات والمروحيات؟ كما يحدث غالبًا مع التقنيات الأخرى ، يحدث كل شيء في روسيا بشكل مختلف قليلاً عن العالم بأسره. هناك ، عادة ما يكون لشركات الطيران الكبرى أقسام أو أقسام خاصة بها لطلاء الطائرات. في حالة عدم انشغال المرافق بطلاء سياراتهم الخاصة ، فإن هذا التقسيم يأخذ طلبات الطرف الثالث.

في روسيا، والطائرات غالبا ما تنتقل من شركة إلى أخرى. هناك الشراء أو الاستئجار، بشكل عام، في كثير من الأحيان إلى تغيير كسوة. وهذا هو مضيعة للوقت ومكلفة جدا.

حدث تاريخيًا أن حظائر الدهان للطائرات الكبيرة بها مصانع فقط لإصلاح الطائرات ومصانع لتصنيع الطائرات (المروحيات). يمكن طلاء الطائرات والمروحيات الصغيرة الخاصة في كبائن دهان السيارات. بالطبع ، في الآونة الأخيرة ، بدأت الشركات المتخصصة في الظهور لطلاء الطائرات الكبيرة الحجم.

على سبيل المثال، شركة "AT-تصميم" لديها مجموعة من الطلاء في مطار موسكو "الثيران". حجم المساحة للشركة يسمح لها أن ترسم نوع الطائرات IL-76، بوينغ 737 و757. هناك حظيرة ضخمة في شركة أوليانوفسك "سبكتر العافية"، وعلى استعداد لاتخاذ العملاقة من طراز أنتونوف 124. وفقا لذلك، فإنها يمكن أن ترسم الشمس أي حجم.

إرث ايروفلوت

إذا في وقت سابق، في 90 المنشأ بعد نحت المتابعة من تراث ايروفلوت السوفياتي، ورسمت جميع الطائرات رتيبة جدا، وأحيانا فقط اسم صاحب الشركة تمييزها عن بعضها البعض، ولكن الآن شركات الطيران تحاول تسليط الضوء على تقنياتها. مشرق الطائرات الخضراء سلطة اللون S7 الخطوط الجوية معروفة في المطارات في جميع أنحاء العالم. وأساسا، لدينا شركات الطيران (وربما من إنقاذ) لا تنغمس لنا مع مجموعة كبيرة من الألوان (liveries) مجالسها. "روسيا" الشركة لديها اللون سيئة للغاية وبسيط. عندما ترى طائرة منخفضة الطيران للشركة، يبدو أن الطائرة لها ابتسامة غبية جدا، ولكن بالطبع هذا هو رأي شخصي للمؤلف. في بعض الأحيان كنت في كثير من الأحيان التقاط صور الطائرات في المطارات أو على نهج النهائي (ما يسمى اكتشاف)، وبطبيعة الحال، فإن "الأجانب" هي مسافة واضحة وقابلة للتحديد.

ولكن مرة أخرى إلى اللوحة نفسها. مجلس الرسم صدر للتو من الحظيرة المصنع، وبطبيعة الحال، والوقت أسهل وأقل استهلاكا. ستار الجانبية الأكثر شيوعا. أو بعد عملية طويلة أو عند تغيير كسوة. كسوة للطائرة عن طريق تغيير بلدي الطيران، أو في حالة إعادة العلامات التجارية للشركة.

معدات الطيران، لتبدأ، في المحل لفة المسح. في أنها أعدت طائرة أو مروحية لإزالة الطلاء القديم. تكدست جميع الفتحات في المياه التي قد تدخل أو مزيل. ثم يتم تغطية الطائرة بالكامل من قبل السائل مخصص - "متجرد". فمن عدوانية جدا لتكوين الحبر، في بضع ساعات من تناول الطعام بعيدا الطلاء القديم. تتضخم ويترك البقع وطبقات. بالطبع، تم تطبيق أكثر من طبقات من الطلاء ورنيش، والعملية وقتا أطول.

يغسل الطلاء القديم بنوافير الماء الساخن تحت الضغط. الأماكن الصعبة واضحة ملاعق المطاطية الخاصة. عند العمل مع المزيل ، من المهم للغاية حماية جميع الأماكن والأجزاء التي يمكن أن يسببها المزيل العدائي. إنها لا تأكل فقط ، ولكن أكثر من ذلك بكثير. خلال فترة العمل في مصنع إصلاح الطائرات ، شاهد كاتب هذه الخطوط مرارًا وتكرارًا وشارك في عملية طلاء الطائرات. 

وهنا، تظهر الطائرة (أو هليكوبتر) في الأصلي، دولة مصنعها. من تقنية حظيرة pomyvochnaya للفة مربع الطلاء. هذا هو حظيرة خاصة، والتي يجب أن تتوافق مع الظروف الخاصة. درجة حرارة معينة، والرطوبة، ونظام لتنقية الهواء، وضواغط خاصة لاستخراج الهواء والتهوية. معدات أفضل وتتوافق بشكل أكثر دقة مع الظروف الخاصة، وطبقة أفضل وأكثر دواما الطلاء.

الأجهزة مزيد من التربة (عادة ليست طبقة واحدة) التربة الخاصة. بعد أن كانت الأرض بدقة. ممهدة من المطبات الصغيرة، وتملأ التجاويف. هي التي رسمت على سطح لامع بالفعل حبة، عن مخالفات واضحة للعيان. طائرة جاهزة للرسم.

تطبيق الأساسية، والألوان الأساسية، غالبا ما يكون أبيض. يتم تطبيق الطلاء على عدة مراحل، واعتمادا على التكنولوجيا في عدة طبقات.

الطائرة اللوحة؟

الطلاء التي تستخدم في مجال الطيران من مادة البولي يوريثين خاص. فقد اثنين من عناصر رئيسية هي: الطلاء جدا وتصليب زائد الخاصة الإضافات و سيولة سيولة. الشركة الرائدة عالميا في إنتاج الألوان الخاصة طائرات نوعان من الشركات، والهولندية اكزو نوبل والبريطاني PPG الفضاء. معروفة، ومصنع شركة دوبونت الفرنسي. وبطبيعة الحال، ينبغي لجميع مكونات المكونات الكيميائية لهذه اللوحة أن يكون صارما شركة واحدة.

بعد بدء طبقة الأساس والتجفيف، وربما، والأكثر عملية تستغرق وقتا طويلا من تقنيات اخفاء أي طلاء سطح أقنعة مختلفة والإستنسل. لديهم لإغلاق تلك الأجزاء التي لا تحتاج إلى أن يرسم على. اعتمادا على مخطط التلوين، ويتم تنفيذ مثل هذه العملية مرارا وتكرارا. جميع العمليات اللاحقة للإنتاج الطلاء مع التجفيف وسيطة من كل طبقة. اعتمادا على تعقيد كسوة، وفرة من العلامات والملصقات، وحجم الشمس، وعملية الرسم يمكن أن تتخذ في أي مكان من أيام 3-4 لمدة أسبوع أو أكثر.

إذا لزم الأمر، وبعد الانتهاء من جميع مراحل اللوحة، على الشمس، وطبقة من الورنيش اللامع واقية. لأنه يعزز نوعية طلاء مانعة لتسرب الماء، ومستويات معان الطلاء، ويعطي الفن موكب "العلامة التجارية" نظرة.

لا تتجاوز سماكة صبغ النهائي (الطلاء)، وذلك باستخدام مكونات البولي يوريثين الحديثة جيدة 0,2 مم. ويزن طلاء، على سبيل المثال، في B 737، 115 حول كجم.

آمل أنه في المستقبل القريب سوف نرى في السماء لدينا ليست فقط القياسية مجلس لون - رأس أبيض، أسود أسفل، ومشرق، كسوة للاهتمام الشركات الجيدة.

طائرات الرسم فيديو

الطائرات مبزز

خاصة بالنسبة للفاليري سميرنوف avia.pro