مهبط الطائرات
آخر
مهبط الطائرات

مهبط الطائرات

واحد من أهم الشروط لنجاح تشغيل الطائرات المقاتلة هو عبارة عن شبكة جيدا نموا في المطارات.

في زمن الحرب، في منطقة حرب لإجراء عمليات الطيران تنظيم المطارات مؤقتة.

مطارات مؤقتة قد شيدت لا خصيصا المباني.

دعا المطارات العمل، وإذا كانت وضعت وحدات جوية. خلاف ذلك، فهي غير صالحة أو الفراغ.

المطار. السماح في حجم سوى وظيفة في الصيف العرضية أو طائرة واحدة. بغض النظر عن حجمها، وتستخدم فقط لعمليات الهبوط بين الحين واقلاع طائرة واحدة، ودعا المهبط.

اعتمادا على طبيعة الاستخدام القتالي للمطارات (منطقة) ينقسم إلى متقدمة والخلفية.

المطارات دعا المتقدمة (منطقة)، والتي على الفور طائرة طلعة جوية. وهي تقع في أقرب وقت ممكن إلى الجبهة تبعا للحالة (جنس ونوع من الطيران، والمهام القتالية، وطبيعة التضاريس، وجود الاتصالات، والاتصالات، وهلم جرا. د.).

متقدمة المطارات تبعا تنقسم قيمها في التعليم الابتدائي والثانوي.

المطار الرئيسي هو الأساس التقني لإجراء عمليات الطيران، جزء أو اتصال. في الوقت نفسه المطار تقع عادة في مقر أجزاء وجميع الخدمات.

في المطارات المساعدة في بدرجات متفاوتة، والمساهمة في محاربة الطائرات.

في المطارات المساعدة هي: أ) الاستبدال، حيث يتم تنفيذ الأعمال التحضيرية في حالة وحدات جوية نقل من المطارات الرئيسية مع خطر الهجمات الجوية (في إنشاء هذا الجزء من ترتيب للعدو)، فضلا عن تدمير المطارات القتال؛ ب) كاذبة، نظمت لإخفاء صحيح. يمكن المطارات كاذبة غالبا ما تكون بمثابة الغيار.

دعا TYL المطارات (الموقع) استهداف الطيران الترفيهية بين عملية قتالية رحلة، للعرض وإصلاح جزء جوهري.

وتقع المطارات الخلفية على مسافة، وتوفر لهم من الطيران طائرة مقاتلة للعدو.

احتلت عدة مطارات جزء الطائرات أو اتصال، المطارات كاذبة وبديلة، عدم الربط بين الموقع (للتوسع السريع في حال وقوع القصف والهجمات الكيميائية) نظام الاتصالات، والمراقبة، ونقاط التفتيش، معدات الإضاءة والعمليات الليلية وأنظمة الدفاع الجوي تشكيل موقع المطار.

إزالة المطارات من بعضها البعض لا ينبغي أن يكون أقل من 10 كم.

مطار اخفاء

الميدان مطار 2

المتطلبات الأساسية لموقع المطارات

1. الطيران العسكري. من حيث موقعها ، يجب أن تستوفي مطارات الطيران العسكري الشروط التالية:

  • أ) أن تكون خارج نطاق المدفعية بعيدة المدى للعدو ؛

  • ب) أن يكون لديهم أقصر خطوط الاتصال مع الوحدات العسكرية المزودة بالخدمات ، بل وحتى أفضل - للسماح بالاتصال الشخصي بين القادة العسكريين وقادة الطيران ومقرهم ؛

  • ج) توفير أفضل الشروط لوضع الجزء المادي وإنتاج إصلاحات بسيطة ؛

  • د) طرق جيدة لجلب كل الأشياء الضرورية ؛

  • هـ) توفير الظروف الأكثر ملاءمة لبقية الموظفين ؛

  • ه) لديها تمويه جيد ؛

  • ز) توفير فرصة لتنظيم الدفاع المباشر من كلا من العدو الجوي والأرضي.

قائد ويقع مقرها الرئيسي في المطار، حيث يتم العمل القتال. منصات هبوط في مقر الفرقة هي في حالة الحاجة لاتصال شخصي مع قائد طاقم قسم أو رئيس له

الموظفين. بالقرب من مقر أجزاء للتواصل المباشر معهم مجهزة مناطق للجلوس، مصمم لاستقبال وعمل الطائرات الفردية.

التواصل مع الطيران العميل المطارات جزء من الموظفين الأسلحة المشتركة التي تقوم بها وسائل لهذه الأخيرة.

المطار الرئيسي ومقر الوحدات العسكرية وترتبط بها الأسلاك.

2. طائرات استطلاع الجيش. لا تفرض شروط عمل طائرات استطلاع الجيش أي متطلبات خاصة على المطارات. في حالة الحركة السريعة للمقرات الميدانية للربط التشغيلي المخدوم ، غالباً ما يكون من الضروري اللجوء إلى العمل من مطار أمامي ، والذي يمكن أن يكون فيه مطار لأي جزء من الطيران العسكري.

3. طائرات مقاتلة. يجب على الطائرات المقاتلة التابعة للجيش ، بالإضافة إلى مطاراتها الرئيسية ، أن تستخدم على نطاق واسع شبكة المطارات والأراضي المتوفرة بالكامل في منطقة الجيش. وهذا يضمن نضالًا ناجحًا من أجل التفوق الجوي ، مما يسمح لك بتركيز المقاتلين بسرعة على مختلف قطاعات الجبهة.

- استخدام الطائرات المقاتلة يتطلب قبل كل شيء علاقة راسخة، لماذا يجب أن يكون جميع الطائرات والمطارات مقاتلة سلك المباشر أو الاتصال اللاسلكي مع الأمر، والتخلص من التي يوجدون فيها، وكذلك مع الطائرة الموظفين (المطارات) لأغراض أخرى، مع نقاط الدفاع وبالقرب تقع البريد الرئيسي الاتصالات الجوية والمراقبة.

4. تقع الطائرات الهجومية والقنابل في المطارات وفقا للوضع التكتيكي العام.

الحاجة إلى نهج المتكرر جوا إعادة تتطلب المطارات المتقدمة من خط الجبهة مع أسراب الانتشار الواسع (مجموعات) على بعض المطارات.

5. منطقة الطائرات العسكرية والطائرات القتالية الخفيفة. تغطي مساحة المطارات في الطيران العسكري شريطًا ، يتم إزالة الحافة الأمامية منها من خط التماس مع العدو على 10 - 20 km ، والحافة الخلفية على 30 - 50 km. عادة ، تقع المطارات الرئيسية لوحدات الطيران العسكري على عمق 1 - 1٪ من التحولات من العدو ، وتتحرك مواقع الهبوط إلى الأمام ، حول إمكانية الاقتراب من موقع مقر قيادة الفرقة.

الحافة الأمامية من منطقة مطار الطائرات المقاتلة الخفيفة يمر في 100 كم من خط التماس مع العدو. في أفضل المطارات موقع مستندة معركة الطائرات الخفيفة سوف يكون في الفرقة من 100do200ya \ م في العمق، وفي مطارات تقع في الجزء الخلفي من 200 كم وأعمق.

الميدان مطار 3

الدفاع عن المطار من أرض العدو

مطار يمكن أن تهدد القوات البرية العدو التالية: أ) قطع ميكانيكية. ب) سلاح الفرسان. ج) وحدات من المظليين. د) مجموعة تخريبية.

وبالنظر إلى أن تصرفات قوات العدو كبيرة تهدد بالتساوي على كل من المطارات وحول الجزء الخلفي التكتيكية والتشغيلية للقوات، والمطارات الدفاع لا يمكن النظر إليه بمعزل عن الدفاع المشترك لجميع المنطقة الخلفية.

المسؤول عن تنظيم الدفاع عن المنطقة الخلفية الجيش هو قائد المركب، الذي ينتمي إلى المنطقة الخلفية. منظمة الدفاع في العمق الجيش، على التوالي، من شعبه هي المسؤولة مباشرة إلى مقر الجيش أو رؤساء الهيئات الخلفية الخاصة والتي توجد في المنطقة.

في الجزء الخلفي من منظمة الدفاع تستند إلى أهمية وجود الكائن، ويتم تنظيم الدفاع على طول الخطوط المؤدية إلى كائن معين أو مجموعة منهم. في هذه الظروف المستخدمة على نطاق واسع الطبوغرافية للأرض وتمارس تعزيز الهندسي، وأحيانا وسيلة الكيميائية من النضال (انسداد الجهاز، رصدت، وأسنان التنين والخنادق وحقول الألغام والتحضير للتلوث الكيميائي) باستخدام الأدوات والعمالة المتوفرة محليا.

وتقع في وحدات جوية المنطقة، ويتم إعداد الجزء الخلفي للدفاع عن المناطق ومناطق معينة، تشير إلى ترتيب المعني أو بأمر من رئيس، وتنظيم الدفاع المشترك وتنظيم الدفاع وفقا للأحكام القانونية، ويجب أن تكون الطائرة جاهزة والعمليات الجوية.

مطار منظمة PVHO

في النضال من أجل القوات الجوية التفوق الجوي ستسعى لتدمير طائرات العدو في مطاراتها أثناء التحضير لرحلة القتالية، والاسترخاء أو البقاء بعد هذه المهمة، وتسبب أكبر ضرر للأفراد ويؤدي في حالة غير لائق المطار.

الأهداف العريضة النسبية يمكن استخدامها لمهاجمة أي نوع من الطائرات من ارتفاعات مختلفة.

طائرات هجومية يمكن أن تؤدي كل ثلاثة سأل، وذلك باستخدام: أ) النار من اسلحة رشاشة والتفتت والحارقة القنابل لتدمير العتاد. ب) قنابل شديدة الانفجار عيار أدارها أعشار من الثانية إلى عدة ساعات لتدمير مطار. ج) نيران المدافع الرشاشة والقنابل تجزئة الصغيرة ونظام التشغيل لضرب أفراد.

الميدان مطار 45345

المفجرين صالحة في جميع أنحاء منطقة المطار، وتدمير مدرج المطار وضرب كل شيء على المطار. أداتها الرئيسية هي قنبلة من جميع الأنواع والكوادر.

احتمال وقوع هجمات على المطارات من أنواع مختلفة من الطائرات مع العمل على ارتفاعات مختلفة وأسلحة مختلفة يجعل من الضروري استخدام كل الوسائل للدفاع عن PVHO.

أدوات AZO

الطيران. لتغطية موقع مجمع كبير من أنواع مختلفة من الطائرات يتم تنظيم حراسة سائلها الخاصة لاتصالات الطيران على موقع المطار، ويمكن أيضا أن تكون معزولة وحدات مقاتلة. في الحالة الأخيرة، المركبات ربط المطارات مطار الطيران مع وحدات مقاتلة.

المدفعية المضادة للطائرات. ، ويمكن أن يتم المطارات الدفاع من طائرات العدو، لهجوم من ارتفاعات عالية (أكثر من 1 000) خارج بمساعدة المدفعية المضادة للطائرات.

للدفاع الناجح لمطار مطلوب تخصيص كتيبة مدفعية مضادة للطائرات واحدة على الأقل (3-4 البطارية). الدفاع والفكرة هي الوصول إلى الهدف من طائرات العدو دخول المنطقة من مدفعية مضادة للطائرات النار، وحصلت على الفور على النهج الممكنة للنار اثنين من طبقة (بطاريات 2 النار)، وأقرب إلى المركز، أطلقت ثلاثة، أربعة إطلاق النار (3-4 البطارية).

في عدم كفاية واقية من الرصاص وعدم القدرة على تغطية عقدة المطار بالكامل مغطى في المقام الأول على المطار الرئيسي.

مدافع رشاشة مضادة للطائرات. في الدفاع عن مدافع رشاشة مضادة للطائرات مطار يتم وضعها في مجموعات من اثنين على الأقل من البنادق. يسعى الدفاع الرشاشات الأهداف التالية: أ) لمنع الطائرات تقترب الجزء عرضة للمطار وب) لمنع قصف الإفلات من العقاب أو هدف القصف.

يمكن أن طائرات العدو الاقتراب من الهدف من أي من الجانبين، ولكن على الأرجح نهجها على جزء من التضاريس الخاص أو الخام. لذلك، يتم ترتيب المجموعات المدافع الرشاشة لقصف طائرات العدو، من أي جانب أنها قد ظهرت. الاتجاهات الأكثر احتمالا للجماعات مدفع رشاش لاطلاق النار يجب أن تكون مختومة عن طريق تفاعل مجموعتين على الأقل. فوق الهدف يجب أن يكون الحريق مجموعة الرشاشات (منطقة معرضة للخطر) الأكثر كثافة، لأنه هنا الرشاشات سيكون لها أكبر فرصة لهزيمة.

هي أسرع طريقة لوضع المدافع على المرتفعات (المباني والأشجار)، والقضاء على الفضاء الميت المتأصل في تثبيتها مباشرة على الأرض. لضبط رشاشات على المباني ومن قبل الموقع المعني بإعداد الأشجار، والسماح لإجراء اطلاق دائري.

الميدان مطار 3252

للقتال مع العدو يجوز عقد المدافع برج الطائرات الخاملة مؤقتا، وأنها كلفت الدفاع عن المطار.

وظائف الاتصالات الجوية والمراقبة. المطارات التحذير في الوقت المناسب لمهاجمة العدو الجوية التي تقدمها شبكة من المشاركات الاتصالات الجوية والمراقبة من تشكيلات الأسلحة المشتركة والهيئات الخلفية الواقعة على المحيط الخارجي للمطار على بعد 15-20 كم.

المشاركات وحدات الطيران والتشكيلات هي جزء من النظام الموحد للدفاع الجوي في المنطقة وتخدم على أساس مشترك.

في ظل وجود مدفعية مضادة للطائرات، والتي تغطي المطار، قد يتم تعيين محطات خدمة الطيران إلى مراكز المراقبة بطاريات صواريخ مضادة للطائرات. وقد حددت كل بطارية ثلاثة مراكز المراقبة التي تراقب باستمرار الوضع الهواء. لمنع مقر القيادة مطار قائد كتيبة، وإذا أمكن، يجب أن يكون كل بطارية اتصال إلى المحطة المركزية للمطار.

قام محذرا من مطار خارج وبمساعدة من لقطات للبطارية.

وسائل الاعلام المحلية

اخفاء. اخفاء مطارات تقع في الغموض: أ) الجوية؛ ب) العتاد. ج) أفراد؛ ز) علامات المطار الحياة.

تكمل اخفاء المطارات التشغيل جهاز المطارات كاذبة.

لإخفاء مطار مطار تستخدم على نطاق واسع: وسام الميدانية والطلاء اخفاء - هذه الأدوات تسمح لك لجعل مطار القائمة عرض الموقع، فإنه غير مناسب للبعثات (الخنادق حرض، حفر، مع وهمية، والهياكل المحمولة بسهولة: مداخن، المداخن، جذوعها، الخ )؛ الشتاء - مسارات واسعة من قبل طائرات التزلج نقاط.

اخفاء العتاد (الطائرات) يمكن تحقيق ذلك باستخدام المأوى الطبيعي (الأشجار والشجيرات، والتضاريس) والطائرات التلوين التمويه، في إطار مجالات الطلاء لهجة وقائية (مرج أخضر، أصفر في فصل الشتاء peske- - أبيض، الخ ...) وأخيرا، من خلال الطلاء الخاصة (masksetey). من المهم بصفة خاصة إلى أجزاء لامعة المأوى التي تعطي الطائرة أكثر من غيرها.

اخفاء أفراد تقع خارج المطار، الكثير من الصعوبات ليست من السهل العثور حول المطار أي إغلاق الطبيعي. ومن أكثر صعوبة في إخفاء الموظفين في المطار. للقيام بذلك، واتخاذ كل وحدة مكان الجاهزة، محمية قدر الإمكان (الأشجار والشجيرات، الخ ن). إذا كانت هذه الملاجئ في عداد المفقودين، وخلق لهم بشكل مصطنع.

لإخفاء علامات الحياة من المطار من الضروري إعطائها مظهر الموقع غير صالحة للطيران، كما هو موضح أعلاه. من المهم بصفة خاصة للقضاء على آثار في المطار العكازات وقناع طرق الوصول إلى المطار.

وعلى نحو مماثل، تحتاج إلى قناع مرافق الدفاع الجوي نقطة اطلاق النار خارج موظفي المطار والمؤسسات اللوجستية المطار (إمدادات الوقود وزيوت التشحيم، والقنابل والسيارات وهلم جرا. ن.). اخفاء هذه الكائنات لا تمثل صعوبات كبيرة، نظرا لأنها صغيرة نسبيا؟ يمكن دائما أن توضع في أماكن خفية.

اختيار وإعداد المطارات ومواقع الإنزال

اختيار وإعداد المطارات ومهابط الطائرات لعشر العسكري ضوء الطيران القتالية للجيش في معظم الحالات بين الطيران والقوات البرية هي مسؤولية قيادة القوات.

سوف أداء المسؤول للاختيار من المطارات المتقدمة ومهابط الطائرات أن يكون مقر وحدات الأسلحة المشتركة، جنبا إلى جنب مع أي أو التي تعمل فيها الطائرات.

سيكون التنفيذي الفني أحد قادة الأركان أو قائد القوات مهندس من المجمع.

جعلت المطارات إعداد وحدات نقاب من المجمع وذلك باستخدام القوات العاملة وأجزاء العمل أو السكان المحليين.

ويتم اختيار المطارات المعينة في وقت مبكر عن طريق الأوصاف العسكرية الجغرافية والبخاخة من المنطقة والمخططات على نطاق واسع. ثم تحديد بيانات الخرائط والمخابرات لوصف الطائرات البخاخة، والحل النهائي للمسألة مدى ملاءمة الموقع لمنطقة المطار وأرسلت مجموعة استطلاع خاصة.

متطلبات المطارات

إلى المطار لتلبية المتطلبات العامة التالية:

أ) الحجم الكافي

ب) الإعداد الكافي لسطح المطار ؛

ج) وجود نُهج حرة من الهواء في اتجاه الهبوط أو الإقلاع ، أي عدم وجود أي عوائق رأسية (المنازل والأشجار والمداخن العالية في المصانع وما إلى ذلك) في مسار هبوط الطائرة أو خلعها.

الإقلاع والهبوط الاتجاه يعتمد على اتجاه الريح. لكل منطقة، وهناك الرياح السائدة (المتكررة في اتجاه) التي يجب مراعاتها عند اختيار المطار.

خطية أبعاد المطارات. الخطي المطارات حجم يعتمد على عدد ونوع الطائرات وطبيعة عمليات الطيران وقطع غيار الطائرات، وذلك باستخدام المطار أو الهبوط المنطقة.

الإغاثة. السطح يجب أن مطار ميزات الأفقية. اعترف يتلاشى، من دون خطوات ويقفز، المنحدرات 0,01-0,02 ل100 متر على الأقل؛ تغييرات أكثر تواترا ومفاجئة في السطح خطيرة بسرعات عالية من مسار الطائرة.

  • العقبات المحلية (المطبات والمنخفضات، والخنادق، والحدود، الأخاديد، والمطبات والحفر والحجارة الفردية والشجيرات وجذوعها، أعمدة) ينبغي القضاء عليها.

  • فمن المستحسن تجنب المنخفضات والأحواض ل. موقع المطار (المياه الجوفية).

  • التربة والغطاء النباتي. يجب أن تكون التربة حازما ولكن مرونة ويمتص الرطوبة.

  • غير مناسبة: المستنقعات والصخرية بشكل كبير.

  • غير مرغوب فيه: الرملية والتربة الطينية.

  • من المرغوب فيه: مرج المناطق ذات التربة الرملية وpodzolic، مع أعشاب والنباتات kornevistym أن يحمي ضد تآكل، والتخفيف من الغبار، ولكن ليس التدخل في كثافتها وارتفاع الطائرة. ولعل استخدام حقول الحبوب مع إزالة الأرغفة، وصل ارتفاعها الى 30 سم، وعلى الكثافة المناسبة للتربة.

وائح المطار

لا ينبغي أن تملأ المطار مع تحويل الماء إلى مستنقع (الماء في الغلاف الجوي والأرض). الحالة العامة للسلطة الفلسطينية تغطي <5ochey مربع مطار الحقل يجب السماح تعزيز polutoratonnogo سيارة محملة بسرعة 30- 40 كيلومترا في الساعة. جرار مجنزر يجب أن تمر دون سقوط الأمطار والتربة.

في فصل الشتاء، يجب أن يكون مطار سطح مستو، مع غطاء الثلج قليلا لإنتاج الإقلاع والهبوط على عجلات أو أكثر سميكة وناعمة دون الانجرافات الثلوج للطائرات على الزلاجات. في فصل الشتاء فإنه يمكن أيضا أن تستخدم الطائرات بناء على البحيرة أو النهر التزلج. يأخذ هذا الأخير في الاعتبار الوقت، مما يسمح بتمركز مثل.

مصادر المياه. يتطلب كل مطار المياه لضرورات مختلفة (مياه المشعة، لغسل الطائرات، للأغراض المنزلية ومكافحة الحرائق). فضل إمدادات المياه، بئر أو خزان. لموقع الهبوط يمكننا تقييد مصدر الماء في إزالة أي أكثر من 1٪ كم، ومساحة وقوف الطائرات.

نوعية المياه يجب أن نقترب من المطر أو مسلوق (قلة سقوط الأمطار والأملاح الثقيلة).

طرق الوصول والاتصالات. نقل الشحنات الجوية عن طريق البر يتطلب طرق الوصول جيدة من أقرب محطات السكك الحديدية والمدن والمرافئ. الظروف القائمة على أجزاء من الموقع المطار والطيران، والعمل على مكافحة بالتعاون مع القوات، والحاجة للحصول على معلومات الطقس المستمرة، توريد السلع الضرورية في الوقت المناسب - كل هذا يتطلب شبكة اتصالات متطورة (الهاتف والتلغراف والراديو) التي يجب أخذها في الاعتبار عند اختيار المطار.

وضع المواد والمخزونات والمواد والوسائل الفنية والموظفين. الجزء المادي ومخزون المعدات القتالية واللوجستية والمرافق في المطارات الميدانية يتم تفريقها باستخدام التضاريس المحيطة ، وظروف الإضاءة ووسائل الاخفاء. تقع الطائرات موزعة ولكن على طول حدود المطار باستخدام مجموعات الغابات المجاورة أو الشجيرات على مسافة من بعضها البعض 150 - 200 مخزون الذخيرة والوقود مخبأة خارج المطار. تقع الرحلات الجوية والموظفين الفنيين من المطار على مسافة 3 - 6 كم. يقع النقل ، الذي يهدف أساسا إلى النقل الداخلي في المطار ، في المنطقة التي يتم فيها تخزين احتياطي المطار. خلال الرحلة في المطار كان على واجب العاملين في avtosanmashina sansostavom نفسها كجزء من موقع .razmeschaetsya الصحي في مجال شؤون الموظفين.

وبتحليل المطار. مطار (منطقة العمل) للاقلاع وهبوط الطائرات يجب أن تتوافق مع متطلبات حجم هذا النوع من الطائرات.

نهج الفرقة، المحيطة مطار على جميع الأطراف، أو في أي حالة لا تقل عن الجانبين (في اتجاه الرياح السائدة)، وينبغي أن يكون العرض المناسب.

إعداد منطقة العمل من المطار

تشغيل مطار ومنطقة الهبوط غير ممكن دون سطح التدريب المطار.

وينظم التدريب (القضاء على المخالفات)، والمعالجة السطحية عند الضرورة (حراثة، مروعة، البذر، والمتداول، وغيرها من الأنشطة).

يتم قطع مخالفات كبيرة قبالة، أجوف ردم، وتعادل تفاوت صغير، وأحيانا السطح كله خففت إلى حد ما، والشجيرات، جذوعها واقتلاع بعض الأشجار، وإزالة الحجارة والمنطقة بأكملها في كثير من الأحيان المضغوط، ولكن إذا كان لديك الوقت والحاجة، منزوعة البذور وتعزيز العشب.

وعلاوة على ذلك، بعض المطارات تتطلب الصرف الصحي للتعامل مع المياه الجوفية.

وصف الحقول. هو مطلوب منها للرد على الأسئلة التالية عند التماس المطارات:

  • 1) اسم أقرب مستوطنة (المسافة بالكيلومترات) ؛

  • 2) أقرب محطة سكة حديد أو رصيف (في أي اتجاه يتعلق بدول العالم ، كم كيلومتر ، على الطريق أو النهر) ؛

  • 3) الاتصالات المؤدية إلى محطة السكة الحديد (أو رصيف الميناء) وأقرب مستوطنة ؛ حالتهم

  • 4) حجم الموقع ومخططه (الأبعاد الخطية - بالأمتار والمساحة - بالهكتار) ؛

  • 5) اتجاه الرياح السائدة ؛

  • 6) طبيعة السطح (التربة ، التلال) ؛

  • 7) العوائق في أراضي الموقع ومقارباته (الأشجار والشجيرات والحجارة والجذوع والخنادق والمراعي والمباني وأعمدة التلغراف وما إلى ذلك) ؛

  • 8) وجود الخزانات (الطبيعية والاصطناعية) ، ونوعية وكمية المياه فيها ؛

  • 9) طبيعة المنطقة المحيطة (الغطاء النباتي ، والسمات السطحية ، وجسم الماء) ؛

  • 10) توافر وسعة المناطق المأهولة الأقرب لاحتياجات القوة الجوية ؛

  • 11) اعتماد الموقع على المطر والفيضانات النهرية والثلوجية ، وطول المدة ؛

  • 12) اتصالات ثابتة (مكتب الراديو والبريد والتلغراف والسكك الحديدية والتلغراف والهاتف) ؛ المسافة من الموقع إلى أقرب نقطة اتصال ؛

  • 13) توافر المؤسسات وورش العمل في منطقة الموقع (داخل دائرة نصف قطرها 5 كم) ؛

  • 14) توافر العمالة ومواد البناء في المنطقة المحيطة ؛

  • 15) توافر وحالة المركبات من السكان المحليين ؛

  • 16) المواد الطبية والبيطرية المحلية ؛

  • 17) قائمة الأنشطة المطلوبة لتكييف الموقع للمطار ؛

  • 18) معلومات أخرى (سياسية وصحية).

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي