Polikarpov بو-2. الصورة. الميزات.

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

النوع: طائرة تدريب ذات سطحين وطائرة خدمات ذات محرك واحد

الطاقم: شخصان بجانب بعضهما البعض

يعتقد العديد من مؤرخي الطيران أن الطائرة Po-2 هي الطائرة العسكرية التي تم إنتاجها بأعداد كبيرة. يمكن لطائرة Polikarpov المتواضعة Po-2 أن ترجع تاريخها إلى طلب القوات الجوية لطائرة تدريب أساسية بسيطة وموثوقة مدعومة بمحرك شعاعي M-11. في البداية ، كان للطائرة تسمية U-2.

تمت الإشادة بالطائرات المنتجة كثيرًا لاستقرارها الجيد وسهولة التعامل معها واسترداد الدوران دون تأخير. بالإضافة إلى دورها التدريبي ، أثبتت الطائرة الجديدة ذات السطحين أنها مناسبة حقًا لأي وظيفة ، حيث كانت تزرع الأراضي الزراعية ، وتستخدم كطائرة إسعاف ولتدريب الطيارين. حتى منتصف عام 1941 ، تم بناء أكثر من 13 * طائرة ، وتم تجميع 500 طائرة أخرى قبل نهاية إنتاجها في الاتحاد السوفيتي في عام 6500. في نفس العام ، حصل على تسمية أخرى - Po-1944 تكريما لمنشئها N.N. بوليكاربوف ، الذي توفي في 2 يوليو 30.

بالإضافة إلى استخدامها السلمي ، تم تحويل طائرة Po-2 أيضًا إلى قاذفة ليلية - وهي طائرة نفذت طلعات جوية مزعجة ضد أهداف ألمانية - يمكن لطائرة U-2VS (LNB) أن تحمل 200 ** كجم من القنابل. بعد الحرب ، في عام 1948 ، تم إنتاج الطائرة مرة أخرى في بولندا: تم تصميم تعديل CSS-13 للعمل الزراعي ، وتم بناء CSS-S-13 كطائرة إسعاف. لا تزال العديد من طائرات Po-2 صالحة للطيران اليوم في بلدان الكتلة الشرقية السابقة وبأعداد صغيرة في الغرب.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

• طول: 8,17 م
• طول الجناح: 11,4 م
• الطول: 2,25 م

الوزن:

• كغ 740: لم تحدد
• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 1250

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 140 كلم / ساعة
• المدى: 720 كم

المحرك: M-11 / G / D / K مصمم Shvetsov أو M-11F / FM / M / FR من تطوير Okromeshko Power: يختلف من 100 حصان مع. (48 كيلوواط) حتى 160 حصان مع. (768 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

• 7 يناير 1928 (طائرة تدريب U-2)

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

• U-2 و PO-2A / VS / S / L و CSS-13