مهارة ايروفلوت المضيفات تعزيز

 - تحدثت كثيرًا عن مدرسة سنغافورة وعن كيفية أخذ مضيفاتنا إلى هناك. هل توجد مدرسة؟ تدريب المضيفات?

بالطبع، لدينا مدرستنا الخاصة، حيث يتم تدريب الفتيات بانتظام. بالإضافة إلى ذلك، إذا حصلت على مضيفات الملاحظة - وهي إعادة قراءة سعر الصرف ذات الصلة. تقام هذه المحاضرات في يوم غير العاملة. على سبيل المثال يوم السبت.

 لكننا لسنا البادئين. عندما أسافر ، أظل دائماً في المقصورة وراقب ما يجري على متن الطائرة. يمكن أن تلبس مضيفة الأحذية كعبًا أكبر بقليل من الحجم المعتمد. كان لدي قضية عندما طرت ، وكان يرتدي مضيفة لا في الزي العسكري. كان لديها بلوزة بيضاء. لكنها عملت كبيرة ، وحاول. اتضح أنه قبل الرحلة أنها طرقت شيئا على الزي. حسنا ، هذا يحدث. طلبت أن أشكرها لأن أحد الركاب تصرف بطريقة غير ملائمة. والطريقة التي تحدثت بها مضيفة ، صمدت أمام جميع القواعد - وقبل كل شيء المديح. يحدث معنا أن الركاب ، وخاصة في درجة رجال الأعمال ، يتصرفون قليلا غير مشروطة. كان من دواعي سروري أن مضيفة لدينا دون فظاظة تمكنت من تهدئة هذا الراكب.

 - قل لي ، هل هناك أي خطة تقوم بموجبها بإرسال المضيفات لاستكمال تعليمهم إلى الغرب. أو كانت تجربة سنغافورة مرة واحدة؟

تجربة سنغافورة ساعدتنا كثيرا. نحن أعادت رسم ما يقرب من جميع الوثائق التي تنظم لدينا، وبالتالي بشكل كبير على تحسين المعايير المتعلقة المضيفات. كما حصلنا على المدربين 8 الذين لديهم الشهادات المناسبة والآن يمكن أن يعلمنا. يسرني مع حقيقة أن "ايروفلوت" هيكل خطير ومؤهل جدا.

 وكما تعلم ، عندما بدأ تأسيس النظام هنا ، رحبت به الأغلبية. الجميع غاب عن الأمر. بعد كل شيء ، يريد الجميع أن يكون كل شيء واضحًا ، بحلول الساعة ودون تأخير. وفي الوقت الحالي ، أصبحنا شركة الطيران الأكثر تحديدًا في روسيا. لقد ألغينا جميع تأخيرات الرحلات. فقط الرئيس التنفيذي ، وهذا هو ، يمكنني تأخير الرحلة ، وليس لدي سوى دقائق 15 لحلها. هذا هو الوقت الذي يستطيع الطيار اللحاق به في الهواء. نحن لا ننتظر أحدا. لا فنانين عظماء ولا حكام عظماء. لقد علمنا أن أهم شيء بالنسبة لنا هو ركابنا.

كان لدينا قصص. على سبيل المثال، في 2009، ونحن لا يمكن أن تقلع من مطار شيريميتيفو، لأنه كان الناس معروفة جدا على متن مخمورين، وطالب مزيد من الفودكا ولم تسمح للطاقم للطيران. ولكنهم كانوا رتبة عالية جدا، قائد الطائرة طلب قراري. فقلت له: "زرعت في نفوسهم". وكانت هذه أول إشارة إلى طاقم الطائرة التي لم يتم تأطير الرئيس التنفيذي.

 كان لدينا وضع مختلف عندما كان ثلاثة أشخاص من لجنة تحقيق محترمة وقحين ولم يسمح لهم بالاقلاع من سان بطرسبرج. نحن لم تقلع حتى تم طمأنتهم. ونتيجة لذلك ، تم فصل اثنين منهم ، وتم تأنيب الثالث.

لذلك ، لم تعد أطقمنا وشعبنا يخافون من الحكام أو الفنانين العظماء. بالنسبة لطاقمنا جميعًا متساوين ولن تنتظر الطائرة أي شخص. أنا شخصياً لم أتأخر أبداً عن رحلة. وأؤكد لكم ، حتى التأخر في الرحلة ، سأترك الطائرة تذهب. لا يمكن عقد الطائرة على الإطلاق. يجب أن يكون لديه وقت للعودة. كلهم في دور واحد. خلاف ذلك ، نحن فقط تغلب على الجدول الزمني. 

المدير العام لشركة JSC "ايروفلوت - الخطوط الجوية الروسية" سافيليف فيتالي جيناديفيتش.

Avia.pro