الأسباب الماضي الحوادث والكوارث
مقالات الكاتب
الأسباب الماضي الحوادث والكوارث

الأسباب الماضي الحوادث والكوارث

إحصائيات عن أحدث حوادث الطائرات والاكتئاب. خلف حادث الموت المثير لشركة بوينغ الماليزية بالقرب من دونيتسك ، لم يلاحظ أي حادثان آخران للطائرة الكبرى. 23 في يوليو / تموز ، تعرضت طائرة ATR72-500 التابعة لشركة Trans Asia Airways ، وهي طائرة GE222 تعمل في رحلة محلية في تايوان ، كاوشيونغ - ماكونغ ، إلى إعصار وتحطمت. توفي الطاقم البشري 4 والراكب 54. في اليوم التالي ، يوليو 24 ، ضرب إعصار ، وكسر MD-83 للخطوط الجزائرية. رحلة AH5017 ، واغادوغو ، الجزائر تقع في صحراء غوسي ، مالي. توفي أفراد طاقم 6 وركاب 110. وفي يوليو 8 ، تحطمت طائرة هليكوبتر عسكرية فيتنامية ، مما أسفر عن مقتل الناس 16.

الإحصاءات حزينة فقط لفصل الصيف شهر واحد:

مجرد التفكير، و453 شخصا في مثل هذا الوقت القصير!

لذلك ماذا تفعل؟

لا تطير في كل شيء؟

دعونا نحاول فهم أسباب حوادث الطيران بشكل عام. الطائرة ، على عكس الآخر ، من أي نوع من النقل تحمل عددًا كبيرًا من الأشخاص في رحلة واحدة. وبالطبع فإن حادث مثل هذه المركبة الكبيرة يرتبط بعدد كبير من الضحايا. على الرغم من أن الإحصائيات ، فإن النقل الجوي هو أكثر طرق النقل أمانًا. وفرصة الموت في حادث على متن طائرة هو 0,000001٪! هل تشعر بالأمان مغادرة المنزل في الصباح وأخذ وسائل النقل العام؟ بعد كل شيء ، فقط في روسيا ، ل 2012 في السنة ، توفي 27953 (!) الناس على الطرق. هذا حول 2300 الناس في الشهر!

لكن الحادث جذب انتباه حالة وفاة في وقت واحد من أعداد كبيرة من الناس. ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى وسائل الإعلام.

إذن ما هي أسباب الحوادث والكوارث الحديثة؟

أسباب الحوادث الماضية والكوارث 2

أولهذا وتجدر الإشارة إلى أنه، بطبيعة الحال، فإن العامل البشري. وتحدث عن 70٪ الحوادث من قبل الناس في الممارسات العالمية. هذا بالطبع خطأ الطيار. الفسيولوجية، الحالة النفسية، والتوتر المستمر. كل هذا يؤدي إلى خطأ صغير، وهذا بدوره يؤدي إلى سلسلة من الأحداث القاتلة، من تلقاء أنفسهم النامية. قرار خاطئ في وضع صعب، وسوء نوع طائرات التدريب، تجاهل التعليمات وقواعد تجريب. وهنا لائحة جزئية من أخطاء الطيارين. كثير من الناس ينسون الحقيقة البسيطة أن جميع التعليمات والتوجيهات والتوصيات في مجال الطيران مكتوبة في الدم. ولم تتخذ لصالح الطاغية الرسمية التافهة. في معظم الأحيان مزيج من العديد من العوامل التي أدت إلى مأساة. التضاريس غير مألوف، وسوء الأحوال الجوية، تجربة صغيرة من الحالات القصوى، وفقدان التركيز.

ولكن العامل البشري والعمل اللازم لتنفيذ الخدمات الأخرى، المرسلون والطائرات.

في الطيران لا توجد تفاهات، والباب مغلق سيئة أو الجوز Underturned قد يؤدي إلى كارثة.

ويمكن أيضا أن يعزى الإرهاب إلى العامل البشري. بعد سبب المأساة أصبح رجلا.

ثان عامل، وهو ما يمثل ما تبقى من 30٪ من الحوادث - تعطل المعدات. هذا هو كل أنواع الضرر، بحتة ذات طابع تقني، لا علاقة لإهمال الموظفين. أي تكنولوجيا لديه القدرة على كسر، يعرف الجميع. ولكن متى ولماذا ...؟ ويمكن أن يعزى هذا إلى كل أنواع المشاكل مع الوقود. مشاكل الأجهزة. جميع ربما نتذكر جيدا الهبوط الشهير تو-154، في مطار عسكري مهجور. تم رفض الطائرة تماما تجريب المعدات بسبب مشاكل مع السلطة.

ولم يلغ أحد بعد قاعدة "90 seconds". هذه هي أول 90 ثانية من الإقلاع والتسلق. الهبوط هو أيضا واحد من أصعب أجزاء الرحلة. لا عجب ، في كثير من الأحيان ، قائد صفعة الركاب ، بعد هبوط أنيق ونظيف.

لطالما تم تقسيم جميع حوادث الطيران إلى فئات رئيسية. ولكن ليس من أجل لا شيء ، يتم التحقيق في كل واحدة منها من قبل مجموعة طيران خاصة دولية حكومية. في الواقع ، في كل واحدة من المآسي ، هناك تفاصيل أصبحت قاتلة. مما أدى إلى سلسلة ، كرة الثلج من الأحداث لا يمكن السيطرة عليها. كل كارثة ، تدرس بشكل صحيح ، من المفارقات ، تزيد من مستوى سلامة الرحلات الجوية في العالم.

ثلث عامل في حوادث الطائرات، ويمكن اعتبار عنصر من الكوارث الطبيعية. الأعاصير، والأعاصير، والأعاصير والانفجارات البركانية. نتذكر جيدا سبيل المثال من ثوران بركان ايسلندا والتي شلت لفترة طويلة رحلات في هذا الجزء من العالم.

أسباب الحوادث الماضية والكوارث 3

هناك حوادث لم تحل. ولكن في معظم الحالات ، لا يمكن تحديد السبب الحقيقي لهذه المأساة بسبب تحطم الطائرة في المحيطات. أو ما يسمى ب "اختفاء" الطائرة. كما هو الحال في مجلس الخطوط الجوية الماليزية ، طار MH370 إلى بكين من كوالا لمبور. اختفى من شاشة الرادار 8 مارس هذا. على متن الطائرة بوينج 777-200ER كان هناك أعضاء طاقم 12 وركاب 227. تعتبر الطائرة مفقودة ، وجميع الأشخاص الذين كانوا على متنها ماتوا.

في الختام، نعطي رأي خبير، خبير في مجال حوادث الطيران، مؤسس موقع B3A (BUREAU OF أرشيف حادث الطائرة)

- "الطيران المدني اليوم هو آمن جدا. ولكن علينا أن نفهم أن الخطر لم يزل، وسوف انهيار لنفسه أن يكون في المستقبل ... "

حول المتكرر الحادث:

- "أن نكون صادقين، انها مجرد رقعة خشنة. حوادث عادية تحدث مرة واحدة في أيام 2-3، ولكن مثل هذه الكارثة الكبيرة، لحسن الحظ نادرة. "

حول الاعتقاد بأن الطائرة لا تقع:

- "هذا لا يمكن أن نقول لا. عندما تحصل في سيارتك، كنت لا تعرف، وقالت انها تحصل في حادث أم لا. وينبغي أن يكون قليلا من القدري ".

يطير، وكنت الهبوط الناعمة!

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي