تطور سوق السفر الجوي واعتماده على النمو الحضري

لقد مرت 100 عام منذ أن حلق أول راكب في العالم في الهواء عام 1914. واليوم يتم تنفيذ 32 مليون رحلة جوية سنوياً، يتم خلالها نقل 3 مليارات مسافر و50 مليون طن من البضائع. ويقدم قطاع النقل الجوي خدمات بقيمة إجمالية تبلغ 2.4 تريليون دولار. دولار في نهاية العام. أصبح الطيران جزءا لا يتجزأ من الاقتصاد العالمي، ويتفاعل بشكل وثيق مع التجارة الدولية، وأصبح جزءا لا يتجزأ منه. أصبحت الرحلات الجوية على متن الطائرات متاحة لغالبية سكان دول العالم، مما يسمح لك بالتنقل بين الدول.

وفي الأعوام المقبلة (2014 – 2033)، وفقاً لحسابات توقعات السوق العالمية لشركة إيرباص، ستزداد حركة الركاب سنوياً بنسبة 4.7%. ولنقل الركاب في عام 2033، هناك حاجة إلى 31400 طائرة ركاب جديدة (100 مقعد وما فوق) بتكلفة إجمالية قدرها 4.6 تريليون دولار. دولار. ويبلغ أسطول الركاب والبضائع المستخدم اليوم 18500 طائرة، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 37500 بحلول عام 2033. من إجمالي عدد الطائرات، هناك 12400 وحدة تخضع للاستبدال بسبب انخفاض كفاءة التشغيل وسيتم شطبها.

أسطول طيران لنقل الركاب والبضائع،

المستخدمة اليوم هي 18500 طائرة

وينبغي أن يرتفع إلى 37500 وحدة بحلول عام 2033.

إن معدلات النمو الاقتصادي والنمو السكاني في المناطق سريعة النمو مثل آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط أعلى منها في المناطق المتقدمة. على سبيل المثال، في آسيا، سيرتفع عدد السكان من 33% في عام 2014 إلى 63% في عام 2033 مقارنة بإجمالي سكان الكوكب. يحدث تحضر المدن وتركيز الثروة بوتيرة متسارعة، وسيتضاعف عدد مدن الطيران الكبرى إلى 91. وستكون هذه المدن مراكز لإنشاء وتطوير صناعات جديدة، وستخلق الجزء الأكبر من الناتج المحلي الإجمالي وتنفذ أكثر من 95% من عمليات النقل لمسافات طويلة للركاب والبضائع.

وفي بلدان أمريكا اللاتينية وأفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ستكون هناك زيادة في تدفقات الركاب بين الأقاليم والمحلية. على سبيل المثال، في الهند، ستزداد حركة الركاب الجوية المحلية، لتصل إلى المركز العاشر من حيث الحركة بحلول عام 10.
سيستمر نمو أسطول الطائرات في الدول الأوروبية مع الوتيرة السريعة لاستبدال نماذج الطائرات غير الفعالة بنماذج جديدة تتيح توفير ما يصل إلى 20% من الوقود مقارنة بالطرز السابقة

.
ويستمر اتجاه تطور الحركة الداخلية في الصين خلال السنوات العشر القادمة، حيث وصلت إلى المركز الأول من حيث إجمالي الحركة الجوية في العالم بين جميع الدول. سوف يتغير سوق أحجام ونماذج الطائرات. سيكون هناك إعادة توجيه للشركات نحو نماذج الطائرات ذات الجسم العريض لنقل الركاب على خطوط المسافات الطويلة. وتحتاج الشركات إلى 10 وحدة من سفن الركاب ذات الجسم العريض والطائرات الصغيرة في العشرين عامًا القادمة، بتكلفة إجمالية تبلغ 1 تريليون دولار. دولار. وسيمثل ذلك 9300% من إجمالي تسليمات الطائرات خلال فترة التوقعات و20% من قيمتها.

هناك طلب كبير بشكل خاص على النماذج ذات الخصائص المماثلة - ايرباص 350 اكس دبليو بي и ايرباص 330 نيو.

ايرباص 350 اكس دبليو بي

يبلغ الطلب على الطائرات ذات الجسم العريض 7800 وحدة لنماذج تتراوح من 250 إلى 400 مقعدًا و1500 وحدة بسعة تزيد عن 400 مقعدًا للعمل على أكثر الطرق ازدحامًا، مما يعكس النمو في حركة الركاب بين المدن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (50%) والشرق الأوسط. (16%)، أوروبا (15%)، أمريكا الشمالية (9%).

وتحتل إيرباص مكانة رائدة في هذا القطاع من السوق، وهي نماذج الجسم العريض A330, A350, A380 تتمتع الطائرات المعروضة في السوق بطلب ثابت بين شركات الطيران في طراز يتراوح من 200 إلى 500 مقعد.
تعتبر نماذج الشركة ذات الجسم الضيق، وخاصة طائرة إيرباص 320 نيو، رائدة بين النماذج في هذه الفئة. الطلب حتى عام 2033 هو 22000 ألف طائرة جديدة بقيمة 2.1 تريليون دولار. دولار أو 79٪ من الإجمالي و 45٪ من تكلفة جميع عمليات التسليم.
وسيظل الطلب على الطائرات ضيقة البدن قوياً في أوروبا وأمريكا الشمالية عند حوالي 22% و21% على التوالي.

ومن المتوقع أن ينمو الطلب بسرعة في الصين والهند، بحجم إجمالي قدره 38% لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكملها.

ونظرًا للنمو في حركة المرور، زادت سعة الطائرات بنسبة 40% مقارنة بالثمانينيات. أتاح استخدام الشامات الأكثر اتساعًا لطائرة A1980 إمكانية إزالة بعض الأحمال المتزايدة لنقل الركاب جواً.

BERESNEV ايفان