الصاروخ الحامل "إعصار"
آخر
الصاروخ الحامل "إعصار"

الصاروخ الحامل "إعصار"

الكاتب: ايغور ماكاروف.

جزء 2.

جزء 1. Часть 3, جزء 4. جزء 5.

عائلة من مركبات الاطلاق "إعصار" - نظام النقل الفضائي التي يتم استخدامها لالسريعة وعالية الدقة يبدأ في التعميم، الثابتة ومتزامن مع الشمس فلك واحد أو مجموعة من المركبات الفضائية متعددة الأغراض.

لهذه الفئة التعزيز تصميمها وتنفيذها من قبل التكنولوجيا الأصلي من إعداد prelaunch دورة مؤتمتة بالكامل. هذا هو ميزة هامة جدا للبدء من الطائرات، وذلك لأن فرصة لإعداد صاروخ باستخدام جاذبية الإنسان مباشرة في رحلة لن يكون.

الإعصار هو مركبة إطلاق خفيفة من النوع القابل للإطلاق لإطلاق مركبة فضائية إلى مدارات منخفضة قريبة من الأرض. جرى الإطلاق الأول للإعصار في 1969. يسمح تصميم الناقل للطائرة الفضائية بالإنتاج على المسارات الدائرية والإهليلجية المثالية للطاقة. صممه مكتب التصميم "يوجنو" (أوكرانيا). تصنيع "جنوب آلة بناء مصنع. A.M. ماكاروفا "(NPO Yuzhmash) في دنيبروبيتروفسك. على مدى فترة تشغيل المعزز ، تم تنفيذ أكثر من إطلاق 100 التي كانت ناجحة. الصواريخ - أثبتت ناقلات مثل "Cyclone" أنها موثوقة في العالم. وتجدر الإشارة إلى أن عامل الموثوقية هو أحد متطلبات الصواريخ ، لأن تكنولوجيا الصواريخ لم تحقق بعد السلامة الكاملة والموثوقية. الشروط الخاصة لإطلاق مركبة الإطلاق من منصة ديناميكية تملي شروطًا إضافية أيضًا.

مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات الحديثة لعملاء الخدمات الفضائية إلى وسائل الانسحاب ، من المقرر العمل على إنشاء معززة عائلة Cyclone مع خصائص محسنة. Cyclone -4 - من المقرر إطلاق أول إطلاق لسنة 2015 من الكانتارا cosmodrome (البرازيل). في هذه اللحظة ، مرت وحدات ومكونات الصاروخ بمجموعة كاملة من الاختبارات.

الإعصارالصاروخ الجديد سيؤدي إلى تحسين أداء الطاقة من المحركات، وأدخلت نظام الإدارة الحديثة والطربوش الرئيسي مع زيادة حجم لاستيعاب الحمولة.

معززة مع تحسين خصائص تسمح لتصل الى مدار دائري حمولة تصل إلى 4,5 م.، و في المدار الثابت بالنسبة للأرض 1,7 ر.

صواريخ متعددة المراحل يمكن أن يتم في ثلاثة مخططات، منها الأكثر استخداما هي سلسلة مراحل الدائرة التنسيب. في مثل هذه الحالة، والمراحل الفردية تفعيل تباعا الصواريخ والتشرذم إلى سرعة معينة. بعد أن عمل الكلي الصف الوقود فصلها. وبسبب هذا يدفع كل نظام مرحلة على التوالي انخفاض الوزن، والذي يسمح للحصول على السرعة المطلوبة في نهاية الجزء النشط (تشغيل المحرك كروز) مع كتلة صغيرة نسبيا من الهيكل. وتقترح الورقة صاروخ مع مركب تلسكوبي على التوالي، في أي درجة، وتقع فوق درجة أقل. وهذا يخلق لحظة دفعة إضافية في درجة الانفصال وتقليل وزن الوقود اللازم لصاروخ التسارع. ولكن من ناحية أخرى، فإن مثل هذا النظام لديه المزيد من الوزن.

مزايا الصواريخ مع اتصال تسلسلي هي الخطوات التالية:

1. أقل السحب في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي؛

2. انخفاض القيم زعزعة الاستقرار في لحظات.

عندما يناور صواريخ يمكن أن تؤثر في عاصفة الأفقية. للجهاز رأسيا تحلق يرتبط مع تغير مفاجئ في سرعة.

تعديل معززة هو توفير السطح الحامل التي سيكون قادرا على إجراء مناورة "هيل"، يليه انخفاض، تثبيط، وسحب الصواريخ في الموضع المطلوب (منتصبة القامة، والذي هو أفضل لاجراء الإطلاق)، وضع أدوات لإدارة وتنمية مواعيد المباريات الخاصة الداعم للطائرة.

يجب أن العديد من التفاصيل تشير إلى استخدام المظلة الكبح وتحمل السطوح الداعم (الأجنحة). ومن هذه العناصر هي المفتاح لإطلاق الاستراتيجية المقترحة.

جناح

والغرض الرئيسي من الجناح - قوة الرفع ما هو ضروري لرحلة الطائرة.

بالإضافة إلى ذلك ، يوفر الجناح الاستقرار الجانبي للطائرة ويحمل في حد ذاته الضوابط المستعرضة ، الضوابط - الجنيحات. وسائل المكننة وغالبا ما تكون معدات الهبوط الرئيسية ، وأذرع المحرك ، وأبواب لإغلاق الصوامع والقنابل وخزانات الوقود الخارجية تنضم إلى الجناح. وتستخدم الأحجام الداخلية للأجنحة لاستيعاب الوقود والمعدات المختلفة مع الاتصالات. يتم تثبيت نظام مضاد للتجمد في الغالب على طرف الجناح.

الأشكال الخارجية، وأهمية الفضاء والمواد والبناء - أنظمة الطاقة، مؤشرات الوزن وغيرها من المعالم الجناح يتم تحديدها استنادا إلى الحسابات ذات الصلة (aerodinamicheskogo والقوة والوزن، وما إلى ذلك) في تصميم الطائرة.

Ovalovidnoe الجناح - هذا الجناح، والتي لم تتلق بعد استخدام على نطاق واسع، لأنه من الضروري لتصنيع الكثير من تكاليف الإنتاج. وقد تم تطوير هذا الجناح الخلفي في 80 - سنوات من القرن العشرين. الطائرة الوحيدة التي تستخدم فيها الأجنحة، فإنه - طائرة تجريبية مينسك مصنع "الشوكة الرنانة".

هذا النوع من الجناح ديه جيدة الوزن جودة، لأنها يمكن أن تحل محل ليس فقط الجناح، والذيل الأفقي والرأسي، وكذلك ovalovidnoe الجناح - الجناح من نوع ذات السطحين، لذلك هذا الخيار الجناح المؤلف من أفضل الاكتشافات. جانب من الجناح يعمل كما الدفة، أقل - مثل جناح طائرة، وأعلى - كما الذيل الأفقي. أيضا، الجناح ديه قوة أكبر مقارنة مع أنواع أخرى من الأجنحة ويرجع ذلك إلى بنائه.

عند استخدام هذا النوع من الأجنحة معززة سيكون هيكل مستقر ديناميكية هوائية. وقد تم اختيار هذا الخيار من قبل المؤلف من أجل خفض الوزن المطلوب تحمل السطوح، لأن الترتيب غير مستقر ثابت لا يتطلب وضع الأسطح الصانعين إضافية خلق الزمان الغوص. ولكن على قدم المساواة مع مزايا وزن مثل هذا المخطط لها أوجه القصور في إدارة: يسيطر ديناميكية هوائية الجسم غير مستقر ثابت هو أكثر صعوبة، بسبب آلية خلق المصعد. لذلك، لحرمان هذه العيوب اقترح المؤلف المرفق الجناح مخطط التالية إلى قاذفة، وهو تصميم الهوائية غير مستقر ثابت.

الجناح التنمية.

يوفر الجناح Ovalovidnoe استقرار كبير، لأنه تقريب في النهاية وخفة الحركة العليا، وتحديدا بسبب هذه الحقيقة، يفضل مؤلف هذا النوع من الأجنحة. وعلاوة على ذلك الجناح لا يتطلب العناصر الهيكلية التي ينظر إليها الانحناء القوات، لأن هيكل (البيضاوي) يسمح لتوزيعها بين العناصر الهيكلية للجناح دون التضخيم إضافية.

في منتصف الجناح سيتم وضع الأضلاع (مجموعة القوة عرضية)، الساريات (مجموعة قوة الطولي) - وحدة 3 التي يتم إرفاق الجناح إلى قاذفة والأضلاع (إضافي مجموعة قوة طولية).

لتطوير تحمل السطوح معززة يقترح استخدام الألياف الزجاجية وألياف الكربون الكسوة والبورون - الألومنيوم للعناصر الحاملة تحمل السطوح معززة. الألياف الزجاجية وألياف الكربون لديها نفس القوة مثل الألمنيوم (المستخدم في صناعة الطيران)، لكنها أخف وزنا.

بورو - الألومنيوم - هو المواد المركبة التي لديها قوة عالية، وانخفاض الوزن بالمقارنة مع المعادن، والذي يستخدم أيضا في بناء الطائرات.

الهوائية ومشاعل تدخل درابزين.

أنشأت التجارب أن الجسم، والتي هي قريبة من بعضها البعض في تيار الهواء، ويتم من تأثير متبادل على نمط تدفق تدفق الهواء. طبيعة التغييرات تدفق، يتغير أيضا توزيع القوات الضغط والاحتكاك على سطح الجسم، وبالتالي فإن القوى الهوائية.

هذا هو التأثير المتبادل الأسطح على بعضها البعض ويسمى: تدخل الرياح.

عندما تنقل الطائرة معززة وأكثر التداخل بين الجناح ومعززة الطائرات.

من أجل تجنب مثل هذه الظواهر السلبية ويقترح وضع صاروخ على أعلى مستوى ممكن في زاوية صغيرة من هجوم النسبي نقل samoleta-.

يمكن أن تحدث حالة أخرى من التدخل الهوائية وبين الأجزاء العلوية والسفلية من تقوية الجناح. من أجل الحد من الآثار السلبية للمؤلف يشير إلى كيفية الحد من عرض الجناح و "عثرة" في الجزء العلوي من جناح معززة يمكن أن يكون أعلى من القاع.

تعلق الجناح إلى الداعم

سوف الانضمام تجري مع مساعدة من أطر السلطة 3 (انظر الملحق № 4). إطار السلطة - عنصرا عبر قوة هيكل الطائرة، والتي تأخذ الأحمال الخارجية، وتقوم بدور الاتصال من مختلف مكونات الطائرات.

يتم تحميل السلطة متوسط ​​إطارات من عمل قوى الطائرة، فضلا عن حمولة لهم. إطارات مصنوعة في شكل الإطار - حلقات هي الاكثر تنوعا، لذلك فإن استخدامها في مثل هذه السلطة الإطار. أما العامل الثاني، وهو نتيجة لاستخدام القوة في شكل إطارات الإطار - الحلقة هو الشكل جدا من التعزيز.

معزز

لضمان الصواريخ والمناورة "الانزلاق" خصائص الرحلة يطلب من صاحب العمل اقترح استخدام التعزيز لتزويد الصواريخ - الناقل قوة الدفع اللازمة.

معززة - محركا المساعدة، وتهدف لزيادة قصيرة الأجل من دفع نسبة الوزن الطائرة أثناء الإقلاع.

وتستخدم المعجلات أساسا في الطائرات العسكرية. وعادة ما يتم استخدام مسرع لمحركات الصواريخ الصلبة التي تم صرفها في نهاية العمل. ميزات هذه المعجلات - صغيرة (حوالي 10 ج) مدة والثقل النوعي منخفضة (نسبة عالية من قوة الدفع من المسرع إلى وزنه). تقدم مسرعات تحسن كبير في الخصائص الطاقة من الطائرة.

السحب شلال

لبدء معززة دبور ضروري في المرحلة الثانية من مسار إلى استخدام المظلة الفرامل. وتتمثل مهمتها الرئيسية - بعد إطلاق النار على السطح الحامل الرئيسي - أجنحة، وجلب الصاروخ في وضع عمودي، لكسر وبعد أداء المهام المذكورة أعلاه من اطلاق النار ويسقط على الأرض. ويشير المؤلف إلى إمكانية إعادة استخدام المظلة.

المظلة - جهاز للنزول الآمن في الهواء من ارتفاع كبير، والسلع الإنسان، والذي يستخدم مقاومة الهواء.

هناك نوعان رئيسيان من المظلة على شكل قبة: المظلة مع قبة مستديرة (المظلة وإيابا) والمظلة مع المستطيل (أو بيضاوي الشكل) مظلة (المظلة - الجناح).

بشكل منفصل، وتستخدم المظلات للحد من معدل الطائرات والمركبات الفضائية أثناء الهبوط. مجموعة من السرعات والأحمال تختلف إلى حد كبير.

مظلات الجولة تقلل من معدل سقوط معظمهم حصرا مقاومة الهواء. لديهم شكل نصف كروي في الحافة السفلية من الأشرطة المرفقة (حبل)، الذي يقام خلال الحمل. لتحقيق الاستقرار في الانخفاض في أعلى القطب قبة عادة فتح التي يمر الهواء. هذا يمنع يتأرجح شلال.

مظلات - تخفيض معدل سقوط الجناح يرجع ذلك إلى رفع تدفق الهواء. يتوافق على المقطع العرضي إلى الوضع لجناح الطائرة. هذا يمكن أن تقلل بشكل كبير من منطقة المظلة والوزن، وتقريبا مرات 10.

وتستخدم المظلات الفرامل للحد من مسافة الكبح (للجيش طائرة وبعض أنواع من طائرات النقل) وانخفاض في معدل الإصابة (على سبيل المثال، كبسولة الفضاء).

ويستخدم نظام الكبح للالكبح السيارة من خلال خفض مصطنع الصفات الهوائية - المظلة - نظام الفرامل المظلة أو.

يمتد الوقت وملء القباب الكبح المتوسطات مظلات 1,5-3 مع.

ويتكون نظام الفرامل من وعاء، والعادم ومظلات الرئيسية (بما في ذلك المظلة والأشرطة)، آليات إطلاق النار غطاء، ونظام وحدة التشغيل الآلي للتأمين - المظلة. بعد فتح الصمامات من الحاوية إلى تدفق الربيع يدفع شلال الطيار، الذي يسترجع القضية والمظلة الرئيسية. مصنوعة أنظمة قبة مواد متينة والتي يمكن أن تحمل عبء المطلوب، مثل النايلون.

خطة عمل مرساة: بالإدارة أن المظلة مرساة في العمل يبدأ فتح اللوحات من فتحة الحاوية المظلة. في هذه الحالة الأولى من نوعها في تيار الهواء يدخل المظلة مستخرج، المظلة التي، مملوءة بالهواء، وفقدان السرعة وراء الطائرة. المرتبطة شلال الطيار الرئيسي تسحب قبته والأشرطة على طول وفي تطبيق قبة غطاء - المسؤول عن ذلك مع قبة المظلة الرئيسية. خلال تمتد مظلة مرساة هي عمليا لا تنفيذ الإجراء الكبح على السيارة. مجرد ملء الهواء، تبدأ الكبح مظلة مظلة لممارسة تأثير كابح بشكل خاص.

في تلك اللحظة، عندما يتم تعبئة المظلة تماما مع المظلة الكبح على متن الصاروخ الحامل سوف avozdeystvovat رعشة قليلا، مدة التي هي صغيرة جدا التي مرات أكثر السحب . معامل ديناميكية يعتمد على نفاذية الهواء لقشرة القبة ورأس السرعة وتتراوح من 1,1-2. بعد الاختراق ، الذي يدوم أعشار الثانية ، تصبح مقاومة حركة المظلة مساوية لمقاومتها الأيرودينامية الكاملة. .

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي