rocketglider
من العشرينيات إلى الخمسينيات من القرن الماضي ، كان من المعتاد تسمية طائرة شراعية صاروخية بالطائرة ذات المحرك الصاروخي الذي يعمل بوقود صلب أو سائل. الممثلون البارزون لطائرات الصواريخ في ذلك الوقت هم:
-
X-1.
-
ثنائية 1.
-
غير 176.
منذ عام 1960 ، بدأ مفهوم "الطائرة الصاروخية" يشمل المزيد من الطائرات ، مثل الطائرات الحاملة ، ومركبة الإطلاق ، والطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والطائرات المدارية ، والطائرة الفضائية. تشمل الأمثلة على هذه الطائرات المركبات الفضائية مثل Buran و Space Shuttle و MAKS بالإضافة إلى طائرات X-20 و X-15.
في عالم الطيران الحديث ، من المعتاد استدعاء مثل هذه المركبات MTKS ، والتي تعني نظام الفضاء القابل لإعادة الاستخدام ، أو AKS - نظام الفضاء الجوي. في هذه الأجهزة ، الجزء الثاني عبارة عن مركبة فضائية ، في المجموع تعتبر طائرة صاروخية.
يجب التأكيد على أن الطائرة الشراعية الصاروخية هي طائرة قابلة لإعادة الاستخدام ، وهي مصنوعة وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي للطائرة. هذا المخطط هو الذي يسمح لك بالحصول على رفع إضافي بسبب أسطح التحميل. تحتوي هذه الآلة على محركاتها الخاصة بها ، ويتم استخدام محرك صاروخي إضافي في أكثر مراحل الرحلة نشاطًا. يتم الهبوط على حساب المحرك الرئيسي ، ويكون الانخفاض من نوع الطائرة الشراعية. من الممكن تثبيت محركات إضافية.
تاريخ موجز لتطور الطائرات الصاروخية
تم إجراء التطورات الأولى في هذا الاتجاه من قبل المصممين في العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي. أصبح هذا ممكنًا بسبب ظهور تقنيات جديدة في هذه السنوات ، وهي محركات من نوع ZhDR. كانت أول دولة تستخدم هذه التكنولوجيا هي ألمانيا وأنشأت أول طائرة تعمل بالدفع الصاروخي من طراز He-20.
في المقابل ، بدأ المصممون الأمريكيون في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي في إنشاء مركبات تجريبية يتم إطلاقها من طائرة حاملة. جعلت هذه التطورات من الممكن تصنيع أول طائرة فضاء شبه مدارية X-50 في تاريخ البشرية ، والتي تغلبت على سرعات الطيران التي تفوق سرعة الصوت. أصبحت Bell X-60 و X-15 و Lockheed D-1 أكثر تشابهًا ونجاحًا في سيارات الأمريكيين. بالإضافة إلى هذه الطائرات الفضائية ، تم إنشاء دول متقدمة أخرى في العالم.