مروحيات مصاريف التشغيل

وتتميز طائرات هليكوبتر تعمل المصروفات التي كتبها تكلفة ساعة طيران، ويتم حساب وفقا لمتطلبات ATA-60 لكل حالة. وتستخدم هذه التقنية في العديد من شركات الطيران العالمية. يحددها المصاريف التشغيلية المباشرة (PER) على ما تحتاج إلى معرفته: سعر المروحية ككل، ومكوناته الرئيسية والمحركات. تكلفة إصلاح المروحية. موارد المعلومات هليكوبتر هيكل الطائرة والمحركات والوحدات الرئيسية.

ثم، يجب تحديد ما يلي:

• أ) نفقات الرحلة، والتي تشمل رواتب الطاقم، تكلفة. أنا زيت الوقود.
• ب) تكاليف الأراضي أو تكاليف الصيانة (العمالة والمواد وقطع الغيار)؛
• ج) نفقات إصلاح شامل للهيكل الطائرة والمحركات والوحدات الرئيسية للهليكوبتر.
• د) نفقات إطفاء هيكل الطائرة والمحركات والوحدات (القيمة المتبقية - 16٪ من سعر المنتج) ؛
• هـ) تكاليف التأمين على أساس معدل التأمين بنسبة 6٪ من سعر الطائرة المروحية سنويًا ، مع مراعاة متوسط ​​زمن الرحلة السنوي ؛
• و) إيجار حظائر الطائرات.

بعد تحديد جميع التكاليف وتلخيص منهم تكاليف التشغيل المباشرة للغارة مروحية معين، ر. E. الطيران تكلفة ساعة (التكلفة إلى ذبابة).

لحساب من البضائع التجارية، والتي هي قادرة على طائرة هليكوبتر تنقل على هذا الطريق، تحتاج إلى إجراء تحليل للمكوك.

لهذا الغرض لا بد عموما أن يعرف:

1. البيانات الأولية الأساسية:

• أ) السرعة: الإبحار بكتلة طيران أقل فأكثر من المعتاد ؛ عند التسلق والنزول. (عموديًا عند التسلق والنزول ؛
• ب) الوزن: طائرة هليكوبتر فارغة ، طاقم ، زيت ، طائرة هليكوبتر مجهزة (بدون وقود) ؛
• ج) ارتفاع مواقع الطيران والهبوط فوق مستوى سطح البحر ؛
• د) ظروف درجة الحرارة في منطقة الطريق.

2. الوقت واستهلاك الوقود والمسافة التي تقطعها المروحية في المراحل الأولى والأخيرة من الرحلة - عند بدء واختبار المحركات ، والإقلاع والتسارع ، والصعود والنزول ، والفرملة والهبوط.

3. كتلة الرحلة واستهلاك الوقود في بداية ونهاية الرحلة الجوية ، ومتوسط ​​استهلاك الوقود في رحلة المستوى ، واستهلاك الوقود ، ومسافة ووقت الرحلة المستوية في جزء الرحلة مع وزن الرحلة أكبر وأقل من المعتاد ، والوقت الإجمالي والمسافة الإجمالية للرحلة المستوية (الفعلية و مع مراعاة تصحيح 3٪ لخطأ الملاحة).

4. مؤشرات الطيران العامة: المدى ، زمن الرحلة ، متوسط ​​استهلاك الوقود لكل ساعة ، زمن الرحلة اليومي (السنوي).

استنادا إلى تحليل للرحلة هي التي تحدد الكمية المطلوبة من الوقود للرحلة على طريق معين وكمية الحمولة (عدد الركاب والبضائع والبريد)، التي هي قادرة على تحمل طائرة هليكوبتر. يتم تحديد هذا الأخير باستخدام nomograms تبين الاعتماد من الوزن الإجمالي للطائرات الهليكوبتر على درجة الحرارة في الهواء الطلق وارتفاع علو موقع الهبوط أثناء إقلاعها من النفوذ ودون تأثير من "وسادة الهواء".

معرفة تكاليف التشغيل المباشرة، التكاليف العامة ومقدار الحمولة، يمكننا تحديد تكلفة التذكرة للركاب. على سبيل المثال، فإننا تقريب حساب (مع افتراضات معينة) نفقات التشغيل تحليل مكوك المباشر وتحديد مقدار الحمولة وتكلفة تذاكر لمسار كوسكو مباراة الملعب في جمهورية بيرو لاستخدام هذا الركاب بالخطوط الدرجة هليكوبتر الوسط.

حساب تكاليف التشغيل المباشرة (PER)

خلفية:

1. الموارد المخصصة: طائرة هليكوبتر - 10 ساعة ؛ وحدات النقل ونظام الدعم والمحركات - 000 ساعة ؛ شفرات الدوار الرئيسي - 2000 ساعة ؛ ريش دوار الذيل - 1500 ساعة.

2. العمر الافتراضي للمروحية ووحداتها 1000 ساعة.

3. تكلفة الصيانة: هيكل الطائرة - 15٪ من التكلفة الأصلية ؛ الوحدات - 20٪ من التكلفة الأصلية.

4. القيمة المتبقية - 15٪.

5. تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية للصيانة - 20 دولار / لتر. ساعات (فيما يلي ، يتم الحساب بالدولار الأمريكي).

6. تكلفة الوقود والنفط - 31,7 دولار / لتر. ح.

7. راتب الكادر الفني - 1000 دولار شهرياً.

8. راتب موظفي الرحلة 1500 دولار شهريًا.

9. تأجير حظائر الطائرات - 110 دولارات شهريًا.

10. المروحية الهجوم في اليوم - 4 20 ساعات دقيقة (ساعة 1400 سنويا).

11. أسعار هليكوبتر محركات الوحدات: هليكوبتر - دولار 900 000؛ محرك 86 400. علبة التروس الرئيسية - 63 600. نقل - 5 157. اختال، مع الأكمام والذيل الدوار - 36 450. ريش الدوار - 24 390. الذيل ريش الدوار - دولار 6 840.

12. يؤخذ معدل التأمين من الحساب: 20٪ سعر المروحية - رسوم لمرة واحدة وUS $ 12 500 - رسوم شهرية. من حيث معدل ساعة طيران غير 125 دولار التأمين. الطائر ساعة.

تحليل منتظم

1. البيانات الأولية للتحليل:

• أ) ارتفاع مناطق الإقلاع والهبوط فوق مستوى سطح البحر: مطار جوسكو - 3312 م ؛ موقع Matchu-Pitchu - 2060 م ؛
• ب) المسافة على طول الطريق - 100 كم في اتجاه واحد ؛
• ج) ظروف درجة الحرارة في مواقع الإقلاع والهبوط: مطار كوسكو: الحد الأقصى 22 درجة مئوية ؛ متوسط ​​13 درجة مئوية ؛ 1 دقيقة 7 درجات مئوية ؛ موقع Matchu-Pitchu - 23 درجة مئوية ، 20 درجة مئوية ، 15 درجة مئوية ، على التوالي ؛
• د) ارتفاع الرحلة - 3800 م ؛
• هـ) سرعة الانطلاق على طول الطريق - 180 كم / ساعة ؛
• و) زمن الرحلة (إجمالي رحلة الذهاب والعودة) - 1,44 ساعة ؛
• ز) وزن طائرة هليكوبتر فارغة - 7196 كجم ؛
• ح) طاقم (شخصان) - 2 كجم ؛
• ط) كتلة الزيت في الأنظمة - 70 كجم ؛
• أ) الحد من وزن الطائرة (بدون وقود) -7426 كجم.

2. تحديد كمية الوقود أثناء الإقلاع (إعادة التزود بالوقود في كلا نقطتي "السحب"):

• أ) استهلاك الوقود في الرحلة من كوكو إلى ماتشو بيتشو هو 324 كجم ، منها: الإقلاع والتسارع والفرامل والهبوط - 30 كجم ؛ للتسلق من 3312 إلى 3800 م - 34 كجم ؛ للانخفاض من 3800 إلى 2060 م - 34 كجم ؛ بالنسبة للطيران المستوي ، مع مراعاة تصحيح 3٪ للمدى (بمعدل تدفق محدد يبلغ 2,8 كجم / كم) - 226 كجم ؛

• ب) استهلاك الوقود في الرحلة من ماتشو بيتشو إلى كوزكو هو 331 كجم ، منها: الإقلاع والتسارع والفرملة والهبوط - 30 كجم ؛ للتسلق من 2060 إلى 3800 م - 65 كجم ؛ لتقليل من 3800 إلى 3312 م - 10 كجم ؛ لتحليق المستوى ، مع مراعاة تصحيح النطاق بنسبة 3 ٪ - 226 كجم ؛

• ج) احتياطي وقود الملاحة الجوية لمدة 30 دقيقة من الرحلة - 300 كجم. وبالتالي ، فإن كتلة الوقود أثناء الإقلاع في كوزكو ، مع مراعاة

الأسهم الملاحة الجوية هو كغ 624، في حين خارج الملعب في المباراة - 631 كجم.

3. تحديد قيمة الحمولة.

الوزن الفارغ للوقود طائرات الهليكوبتر (بدون حمولة) ياري اقلاعها في كوكو هو 7426 624 + = 8050 كجم، بينما خارج الملعب في مباراة 7426 631 + = 8057 كجم.

مقدار الحمولة هو الفرق بين الكتلة القصوى الاقلاع، الذي المروحية يمكن أن تقلع من موقع الهبوط في كوزكو المباراة الملعب عند درجة حرارة معينة مع أو بدون تأثير من تأثير "وسادة الهواء" والوزن الفارغ للوقود طائرات الهليكوبتر. يؤخذ هذا الحد الأقصى للوزن من المروحية مخطط المعادلة.

عدد النتائج القيم الحمولة، فضلا عن عدد من الركاب القادرين على نقل هليكوبتر من كوسكو مباراة الملعب كوسكو.

4. تحديد تكلفة التذاكر. بمعرفة PER وقيمة الحمولة ، يمكنك تحديد تكلفة التذاكر على طريق Cuzco-Matchu-Pitchu والعودة.

يتم تحديد تكلفة التذاكر (ب) من إجمالي التكاليف. يفترض أن تكون النفقات العامة 40٪ من إجمالي النفقات. حيث n - عدد المسافرين المنقولين في هذا البديل من الحمولة. 1,44 - الوقت الإجمالي في كلا الاتجاهين، ح.

في هذه الحالة، فإن تكلفة تذاكر ذهابا وإيابا، وهذا يتوقف على عدد المسافرين المنقولين على متن مروحية، وظروف درجات الحرارة ستتراوح من ما يصل الى دولار 50 80.