تحقيقات الكوارث الجوية على الانترنت
مقالات
تحقيقات الكوارث الجوية على الانترنت. ليتل روك. المدينة 1999

تحقيقات الكوارث الجوية على الانترنت. ليتل روك. المدينة 1999

على الرغم من أحدث الطائرات والتدريب الممتاز للطيارين ، فإن شركات الطيران وموظفيها دائمًا ما يكونون كثيرًا من المشاكل. التنافس الشديد يجبرهم على العمل بسرعة وكفاءة. لعبت هذه الحقيقة فقط دورا هاما في مأساة رحلة 1420. لشركة كبيرة مثل "الخطوط الجوية الأمريكية"، والصعوبة حتى الامتثال مع جداول الرحلات. تطير طائراتهم في جميع أنحاء العالم ، وتعتمد كفاءة الشركة على الالتزام بجدول الرحلات. في هذه السلسلة من التحقيقات المتعلقة بالكوارث عبر الإنترنت ، فإن القضية في ليتل روك.

خبير: آخر مرة في المنافسة مرتفعة بشكل لا يصدق. والتحكم، والطيارين، والبنية التحتية الكاملة للقوات الماضية في محاولة لكسب باك.

لضمان عدم انتهاك الجدول الزمني الهش ، يتم بذل جميع الجهود. ولكن لا يمكن توقع أي عامل من قبل أي شركة طيران. هذا الطقس. في الولايات الجنوبية من الولايات المتحدة العواصف يحدث في كثير من الأحيان. فهي ليست فقط سبب التأخير، ولكن أيضا خطرا كبيرا على رحلات الركاب.

1 June 1999 of the year. تم تأجيل رحيل 1420 "الخطوط الجوية الأمريكية". وبسبب هذا ، بدأ الطيارون بالقلق حتى قبل الإقلاع. الطائرات لديها جدول زمني ضيق ، وقال مساعد الطيار المراقب أنه يمكن كسرها. إما أن تقلع الطائرة في غضون ساعة ، وإلا فسيتم إلغاء الرحلة. أيضا ، تم إبلاغ الطيارين عن تدهور الأحوال الجوية في وجهتهم.

تحطم طائرة الفيديو على الانترنت

القاضي: وقبل مغادرته قدم دالاس دائرة الارصاد الجوية المطار توقعات الطقس مفصل والتحذير من عاصفة. بدا مدير وقائد في التقارير وقرر أنه سيكون لديهم الوقت لتهبط الطائرة في ليتل روك قبل وجود عاصفة.

أراد ركاب 139 العودة إلى المنزل. ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أن رحلة 1420 سوف تتسابق مع العاصفة. تم استدعاء الركاب في الصعود وطلب منهم سارعت. مع تأخير لمدة ساعتين تقريبا، أقلعت الطائرة من دالاس. ومع ذلك، فإن الطيارين لا يعرفون أن العاصفة قد انسحب بالفعل الى ليتل روك. وكان مساعد الطيار مايكل Origeyl طالبة. وقال انه مجرد الانتهاء مؤخرا التدريب. الكابتن Buschmann، من ناحية أخرى، كان طيارا ذوي الخبرة للغاية.

عندما كانت الطائرة تقترب من مطار ليتل روك ، كان الطيارون هادئين. قام الرادار المحمول جواً بمسح جزء من السماء مباشرة أمام الطائرة. ورأوا أن هناك رعدًا كبيرًا أمامك وقليلًا إلى يسار مسار الطائرة. أدرك الطيارون أنه من الضروري الانزلاق بسرعة عبر هذا المكان.

خبير: مدير أعطى الطيارين على أحدث المعلومات. وقال إن بين إزالة السحب الرعدية، والطائرة يتح لها الوقت لتنزلق بين الغيوم، حتى لا يتم إغلاق العواصف اثنين.

تحطم طائرة الفيديو على الانترنت

بدأت الطائرة في الانخفاض في التجويف. لم يفهم طياروه أنه يجب ألا يتحملوا العواصف الرعدية بسرعة. بدأت Thunderclouds بالفعل في الإغلاق. عندما اتصل الطيارون بالمرسل في ليتل روك ، أخبرهم عن سوء الأحوال الجوية. الطائرة لا تزال مستمرة في الانخفاض. بلغت رياح الرياح 23 م / ث - ما يكفي لتمزيق البلاط من سطح المنزل. كانت الرياح تشكل تهديدًا كبيرًا للطائرة ، وكان على الطيارين أن يقرروا بسرعة ما إذا كانت آمنة للهبوط.

وفقا لحساباتهم، وقوة واتجاه الريح سمحت لهم الجلوس. ومع ذلك، قال مدير معهم حول مشكلة أخرى - تحولات الرياح. هذا التغيير المفاجئ من الرياح على مساحة صغيرة من السماء. للتعامل مع الرياح متقلبة، وينبغي أن يكون الطيار المزيد من الوقت. قرروا الذهاب إلى مهبط على الجانب الآخر و يجلس ضد الريح. هذا هو قرار حكيم. ولكن ما الذي جعل مثل هذا الوضع، اضطر الطيارين إلى جعل دائرة على المطار. في هذا أمضوا دقائق ثمينة 10. وقد تفاقم الوضع حقيقة أن الرادار الموجود في مقدمة الطائرة. وهذا يعني أنه لا يرى الغيوم العاصفة عندما تأخذ الطائرة المكان عليها. في هذا الوقت، اشتدت العاصفة على المطار. ارتفعت حدة التوتر في قمرة القيادة. حاول الطاقم لرؤية المطار. كان عليهم أن التخلي عن النهج البصرية، وطلبوا المساعدة في ليتل روك للهبوط أعمى. هذا تأخر منهم أكثر من ذلك. ساطع حول البرق والأمطار الغزيرة.

الركاب: إن الطائرة كانت تهتز حتى ظننت أنه سينهار في الهواء. كنت أجلس على أحر من الجمر.

بدأت الطائرة بالهبوط مرة أخرى. في هذه الأثناء ، انخفضت الرؤية إلى ما دون الحد الأدنى: الإجمالي 480 م. عن طريق الحد من قبل قطاع غزة، وألقوا الطائرة من جانب إلى آخر. عندما زرع، وقال انه ضرب على قطاع غزة. بسرعة أكثر من 160 كم / ساعة وصلت الطائرة في نهاية المدرج، ضربت ثمانية أمتار الساتر واسقطت جسر الصلب. له قطعت الى عدة اجزاء. وأخيرا، استقر على حطام البنوك الموحلة لنهر. حاول الركاب على عجل بمغادرة الطائرة حتى أنه كان في النيران.

الركاب: كان لي كسر كتفي، خلع في الكتف والضلوع متصدع وهلم جرا. لكنني لم أشعر بأي شيء. إلا أنها كانت الرغبة في الخروج من هناك. لم أكن أريد أن أموت هناك.

تحقيقات الكوارث الجوية مشاهدة على الانترنت مجانا

ومع ذلك ، لم يتمكن الجميع من البقاء على قيد الحياة. تحطم قتل 10 الركاب. قتل نقيب Buschmann أيضا عندما تحطمت قمرة القيادة إلى جسر الصلب.

تم إخطار اللجنة الوطنية لسلامة النقل (NTSB) على الفور بالحادث. بالنسبة لأشهر 18 التالية ، قاموا بالتحقيق في الأسباب التي أدت إلى المأساة.

تحقيقات الكوارث الجوية مشاهدة على الانترنت مجانا

خبير: في البداية، كنا فقط حول ما حدث. كنا نعرف أن الطائرة ركض خارج المدرج وكان الطيارين غير قادرين على منعه. قيل لنا ان الطائرة سقطت بعيدا عندما اصطدمت الجسر الصلب. ومع ذلك، فإننا لا نعرف سبب هذه المأساة.

أول ما أثار اهتمام المحققين: لماذا لم يستطع الطيارون إيقاف الطائرة؟ أظهر تحليل المسارات على المدرج أن الطيارين فقدوا السيطرة بمجرد أن لمسوا الأرض. الطائرة لم تذهب مباشرة. ألقيت في جميع أنحاء القطاع. وهكذا ، فإن طائرة كبيرة وزنها أكثر من 60 طن انطلقت بسرعة على طول المدرج بشكل عفوي. أجرى المحققون مقابلات مع الركاب الباقين على قيد الحياة الذين قدموا معلومات مهمة جدًا.

محقق: نحن مهتمون بشكل خاص في دليل على الركاب الذين جلسوا بالقرب من الأجنحة. ويمكن أن ننظر ونرى تخرج سواء المفسدين الفرامل.

المفسدين هي اللوحات الكبيرة التي تقلل من رفع الجناح. هذا ضروري لتقصير المدى. لم أيا من الركاب لا يرى أنها صدرت. التحقق من هذه البيانات، وتحول محققين من جهاز تسجيل الرحلة. وأكدوا أن المفسدين في الواقع لم يفرج عنه. وبسبب هذا، وكان هناك مأساة. دون المفسدين في الطائرة لم يكن لديك فرصة للبقاء داخل الفرقة.

ولمعرفة سبب عدم تخرجهم ، استمع المحققون إلى مسجلات الصوت الخاصة بالطائرة. لم يلاحظوا أن الطيارين تورطهم. ويطلق سراحهم ان الطيارين لا مست مقبض المفسدين. أنهم ارتكبوا خطأ قاتلا.

أيضا ، أراد المحققون معرفة الدور الذي لعبه الطقس في الحادث. هل الطيارون على علم تام بالخطر؟

المحقق: في هذه الرحلة كانت هناك قيود مفروضة من قبل الشركة. كانت منعت يجلس على المدرج المبلل أكبر المتقاطعة 5 م / ث.

تم الإشارة بوضوح إلى القيود على الرياح العرضية في التعليمات. الطيارين الطيران 1420 الهبوط بالطائرة في انتهاك لجميع كتيبات. يقترب ليتل روك، فإنها يمكن مشاهدة العاصفة ليس فقط على الرادار. البرق، والأمطار الغزيرة والبرد. في ذلك الوقت، نقيب ذوي الخبرة، ساعات 10000 للحادث، وكان لتتحول إلى مطار آخر أو أعود إلى دالاس. يطير عمياء في مركز العاصفة كان الانتحار.

لكن الطيارين لا يستحقون الانتقاد فقط. خلال التحقيق ، كانت جميع سياسات American Airlines عرضة للهجوم. اندلعت فضيحة على مستوى صناعة الطيران بأكملها. بعد أشهر من التحقيقات ، نظر المحققون بشكل متزايد في ظروف المأساة. على من يقع اللوم؟ رفضت الخطوط الجوية الأمريكية أن تعترف بأن طيارينهما قررا العزم على الهبوط في عاصفة شديدة. اختاروا إلقاء اللوم على المرسل من ليتل روك. بدأت الدعوى. زعم محامو الخطوط الجوية الأمريكية أن فريق طيران 1420 لم يتلق جميع تقارير الطقس. ومع ذلك ، فإن المحققين من NTSB لم يقنع.

المحقق: إنه من غير المحتمل أن طياري الطائرة ليست مفهومة تماما مدى خطورة العاصفة.

aviakatasatrofa على الانترنت ليتل روك

بعد 8 أشهر ، في Little Rock ، كانت هناك جلسات استماع مفتوحة في حالة تحطم 1420. وشهد مساعد الطيار. وذكر أنه في الدقائق الأخيرة من الرحلة ، اقترح على القبطان التخلي عن الهبوط والانتقال إلى مطار آخر. ومع ذلك ، بعد الاستماع إلى تسجيلات مسجل الصوت ، لم يتمكن المحققون من تأكيد كلماته. أيضا في محاكمة شهادة مدير شركة "الخطوط الجوية الأمريكية". وقال إن طيارو شركته ممنوعون ببساطة من الطيران في ظروف العواصف الرعدية. وجد المحققون هذه الشهادة غير واضحة بما فيه الكفاية.

المحقق: هذا هو شخصي جدا بيان للطيارين. انهم بحاجة حدود والحدود. ما يجب القيام به من حيث الرياح، وماذا تفعل في عاصفة رعدية.

كلما تقدم التحقيق ، كلما أصبح من الواضح أن الهبوط في عاصفة رعدية كان أمرا شائعا. وقد أظهرت الدراسات أن هذه مشكلة واسعة الانتشار. موظف من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لعدة أسابيع من الطائرات المتعجلة المغادرة من دالاس. بعد انتظار عاصفة رعدية ، انتظروا رد فعل الطيارين. من الحالات الطيارين 2000 2 / 3 طار مباشرة إلى العاصفة وحاولت الهبوط.

محقق: أدهشني البيانات. مع أحدث المعدات ورؤية خطورة الوضع، فإنها مازالت مستمرة للمخاطرة بحياتهم وحياة الركاب.

أيضا ، أظهرت الدراسات أن الطيارين ، بخسارة الجدول الزمني ، يخاطرون أكثر. أصبح من الواضح أن ليتل روك هو مجرد غيض من فيض. ذهب الطيارين من جميع شركات الطيران لمخاطر لا لزوم له. تم العثور على أسباب تحطم الطائرة التابعة لل1420 في دالاس. علم المحققون أن الطيارين غالبا بالتعب تريد أن تصل إلى وجهتك بأي ثمن.

الباحث: في كثير من الأحيان لا يرى الطيارون بدائل. لديهم نهاية يوم عمل طويل. إنهم متعبون ، والمطار يقع أسفلهم مباشرة. لماذا لا نحاول تنجح فجأة. في بعض الأحيان ينتهي كل شيء بشكل جيد. لكن في بعض الأحيان يذهبون إلى أبعد من اللازم ولا يستطيعون إصلاح أي شيء. هذا هو سبب الكارثة.

هذا السلوك أدى إلى عدد من الأخطاء القاتلة. في نهاية يوم عملهم ، بدأ طياري رحلة 1420 سباقًا مع العاصفة. كما أنهم نسوا إطلاق المفسدين ، والفرامل التي لم تكن فعالة. ونتيجة لذلك ، أودت أخطائهم بحياة أشخاص 11.

عرض جميع الكوارث

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي