تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.
معلومات مفيدة
تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.

تحقيقات الكوارث الجوية. الأساليب. النتائج.

تحقيقات الكوارث الجوية خطوة هامة لفهم إعادة النظر في الحوادث المرتبطة الطائرات والجهود المبذولة لمنع أو تفادي تكرار مثل هذه الحوادث في المستقبل.

تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.

هيئة سلامة النقل الأمريكية (مجلس سلامة النقل الوطني)، وعادة ما يلعب دور المنظمات الرئيسية التحقيق في الحادث الذي وقع في منطقة مسؤوليتها. ومع ذلك، بناء على قرار من النائب العام للولايات المتحدة، هذه القوى يمكن نقلها إلى منظمات أخرى، في الحالات التي يرى المدعي العام أن الحادث مرتبط الجريمة المتعمدة.

ولكن، حتى في مثل هذه الحالات، تقدم هيئة سلامة النقل الأمريكية تقنية المعلومات وتقدم الدعم للتحقيق. وقد حدث ذلك آخر مرة أثناء التحقيق في الأحداث التي وقعت 11 2001 سبتمبر، عندما تم تسليم عملية التحقيق الى وزارة العدل في الولايات المتحدة.

تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.

والتحقيق على نطاق واسع في الحادث في الولايات المتحدة عادة ما تبدأ مع إنشاء "فريق الاستجابة السريع"، والذي يتألف من خبراء في مجالات ذات صلة مباشرة أو غير مباشرة إلى وقوع الحادث. المقبل، وعدد من الشركات والمؤسسات التي تحتاج إلى الانخراط في التحقيق. يجوز للمجلس أن يعين جلسة علنية القضايا ذات الصلة.

في نهاية عملية التحقيق في الحادث ، يتم نشر تقرير نهائي رسمي ، وإذا لزم الأمر ، يتم تزويد صناعة الطيران بتوصيات السلامة. ليس للمجلس سلطة قانونية لتنفيذ أو تنفيذ توصياته. يقع هذا الجزء من العملية الأمنية على عاتق إدارة الطيران الفيدرالي بالولايات المتحدة (FAA) ، ووكالات تنظيم النقل على المستويين الإقليمي والاتحادي ، وشركات النقل.

تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.

هيئة سلامة النقل الأمريكية للتحقيق في جميع الحوادث التي تقع في مجال الطيران المدني لديها أولوية قصوى في الولايات المتحدة. FAA كما تشارك دائما في التحقيق، وإنما هو هيئة التحقيق القومي لسلامة النقل الرئيسي. في بعض الحالات، ونقص الموارد يجبر اتصال القومي لسلامة النقل في FAA لطلب مجموعة من الحقائق والأدلة والمعلومات في موقع الحادث، ثم يستند التقرير الخاص بك على البيانات التي تم جمعها.

في بعض الحالات، يساعد هيئة سلامة النقل الأمريكية أيضا في التحقيق aviaktastrof التي تحدث خارج الولايات المتحدة. هذا يحدث عادة عندما وقع الحادث لطائرة مسجلة في الولايات المتحدة الأمريكية أو أصحاب الأمريكي، مع الطائرة في المجال الجوي الأجنبي إذا كان تثبيت المكونات المصنعة في الولايات المتحدة.

تحقيقات الكوارث الجوية. طرق بسيطة.

هناك طرق أساسية على الأقل 12 التي تستخدم لجان التحقيق مثل هيئة سلامة النقل الأمريكية في تحقيقات الكوارث الجوية:

1.Poisk الأركان الأربعة للطائرة (لتحديد: فضت في الهواء، أو من ضرب الأرض)؛

2.Poisk الصوتية ومسجلات الرحلة. الاستماع؛

3.Proverka الاتصالات اللاسلكية مع وحدة تحكم.

4.Svodka ATIS (العواصف الرعدية والبرد، microbursts)؛

5.Poisk وتجميع شظايا (جميع النظم)؛

6.Ispytanie نماذج مماثلة في ظروف مماثلة

7.Ispytaniya في محاكاة.

8.Issledovanie الشؤون الشخصية الطيارين العوامل النفسية

9.Proverka تذاكر الركاب والبضائع بيانات الشحن (احتمال وقوع هجوم إرهابي)؛

الناجين 10.Opros وشهود العيان.

جثث 11.Patalogoanatomiya.

12.Prosmotr تحطم الفيديو.

التحقيق في الحوادث الجوية في عدد من البلدان المشاركة في مؤسسات الدولة. الولايات المتحدة لديها لجنة وطنية لسلامة النقل (تي إس بي)، الذي يغطي جميع أنواع النقل. هيئة سلامة النقل الأمريكية لديها مكتب السلامة، ويتألف من قسمين للتحقيق في الحوادث الجوية واحدة من تحليل والمساعدة. جميع التقارير والتوصيات المقدمة من المؤسسات العاملة والشركات، على الملأ. كما أن هناك قرار خاص من الكونغرس.

في انكلترا، والتحقيق في حوادث الطيران المروحيات المدنية إجراء جنة للتحقيق في حوادث الطيران في وزارة الطيران. ولكن التحقيق في حوادث الطيران وتشارك أيضا في الشركة ومعهد الطيران. التنسيق العام للتحقيق في الحوادث الجوية يحمل معهد الطيران الملكية (RAE) في فارنبورو.

دائرة التحقيق في الحوادث

في كندا، والتحقيق في حوادث الطيران المدني الطيران الرائدة قسم RL.P تتألف من قسمين: المختبرات العلمية والتكنولوجية ومكاتب الإحصاء والتخطيط التشغيلي. هذه الوحدات تجري تحقيقا في حوادث الطيران التي تحدث على خطوط. بالإضافة إلى ذلك، هناك ستة مكاتب إقليمية

أجزاء مختلفة من البلاد، والباقي يتم التحقيق في حادث الرحلة. شركات الطيران في كندا يدفعون أيضا الكثير من الاهتمام لسلامة والتحقيق في حوادث الطيران. على سبيل المثال، شركة طيران "اير كندا" لديها مجموعة من الناس 6، الذي يتعامل مع سلامة الطيران. في بعض الأحيان للتحقيق في حوادث الطيران، لجنة خاصة عينتها وزارة الطيران المدني بمشاركة ممثلي شركات الطيران وغيرها من المنظمات.

وتتمثل الأهداف الرئيسية التي اتبعت في التحقيق، وتحديد الأسباب الجذرية للحوادث الطيران: "ماذا حدث؟"، "لماذا حدث؟" بدلا من "على من يقع اللوم؟"، "من يعاقب؟" - للحصول على معلومات عن القرارات اللازمة لمنع رحلة مماثلة الحادث. واحدة من المهام الهامة هو تحديد جميع الأسباب المساهمة في حوادث الطيران، حادث الرحلة هو نتيجة لعوامل كثيرة.

توجيه عملية التحقيق في حوادث الطيران في الولايات المتحدة تنفذ إدارة دراسات السلامة، وهو المسؤول عن عمل السلامة. انها تحقق في الحوادث الجوية 18٪. يوفر مركز الاتصالات المبرقة المعلومات المستمرة على جميع الحوادث الطيران، والمعلومات الأولية التي تتلقاها عبر ساعات 6 بعد أن حصل أي حادث طيران. لإدارة العمليات ويتم تعيين كبار> حادث رحلة رسالتك. انه يخلق مجموعات العمل، وكذلك تنظم وتدير وتراقب عن التحقيق في حوادث الطيران، وجمع معلومات واقعية من تقارير عن نتائج التحقيق. وفي حالات أخرى، 82٪ التحقيق في الحوادث الرحلة والقواعد الجوية والخبراء المحليين.

كل شركات الطيران لديها خطة عمل مفصلة في حالة وقوع حوادث الطيران مع المسؤوليات الوظيفية لكل الخبراء، مع بيان ما وبأي شكل التقرير، وهلم جرا. يوفر D. خطط الأفلام الشريط sohranenie- من جميع سجلات الاتصالات، والعمل من المواد والوثائق الصيانة وإصلاح المروحيات وتحليل عينات من الوقود وزيوت التشحيم من مستودع وسائل التعبئة، وهلم جرا. د.

التدابير الأولية في الحادث رحلة تستقبل رئيس أقرب مطار. وتشمل هذه: تحدي العاملين في مجال الصحة لتقديم المساعدة والإنقاذ الناس. تقع الدفاع بنيران مروحية، والحماية من الأضرار والتشرد؛ إعداد المعلومات اللازمة عن التحقيق في حوادث الطيران إلى مكتب سلامة الطيران. الحفاظ على آثار الحادث الذي وقع يوم. كائنات الأرض والمحلية؛ معلومات التسجيل التي يتم جمعها من خلال الشهود وشهود العيان.

التحقيق في حوادث الطيران يستمر من عدة أيام إلى عدة أشهر، والقيود المفروضة على عمليات الطيران قدم فقط عن الوقت اللازم للتحقيق في حطام الطائرة في موقع الرحلة الحادث.

والأشخاص المشاركين في التحقيق، يجب أن تستوفي الشروط التالية: مؤهل عال في هذا المجال، والعقل التحليلي، والفائدة في الحال، والعناية اللازمة، والصبر. المتخصصين المؤهلين (الطيارين والمهندسين) يجب أن تأخذ في الاعتبار مدة الخبرة التشغيلية، والمشاركة في إدارة الحركة الجوية، وهلم جرا. وD. جميع الفرق تعمل على خطة هو معروف بالفعل لتلك المهارة. توفر مجموعة المعدات التي تتيح: دراسة شظايا ونقطة التأثير من طائرة هليكوبتر على أرض الواقع؛ روكيت. تصوير، يوفر الجهاز كافة أعضاء المجموعة. استخدام التلفزيون والاجهزة البصرية، وتنفيذ عملية تسجيل والتحقيق في الحوادث الرحلة.

للتحقيق في حادث رحلة مع طائرة هليكوبتر صغيرة، عملت فترة طويلة في تعيين مجموعة من الناس 4-5. من القاعدة الجوية المحلية. يتم تحديد تكوين هذه المجموعة في جميع القواعد الجوية في وقت مبكر من قبل الإدارة. إذا كانت طائرة هليكوبتر جديدة أو حادث طيران شديد، عينت لجنة خاصة تتألف من عدة مجموعات المهنية. على رأس كل مجموعة يتم وضع متخصص المؤهلين تأهيلا عاليا. وينبغي أن تتضمن مجموعة من المهنيين منظمة تعمل، وممثلي الشركات المصنعة، وممثلين عن أطقم الطيران وغيرها.

وتشارك المجموعة في توضيح طريقة تشغيل العمليات طاقم الطائرة، ديناميكيات الطيران ومسار الرحلة قبل الرحلة الحادث. وتعرف هذه المجموعة تخطيط الرحلة، والعمل إيفاد خدمة أو بيانات تمركز الجماعية، والظروف الجوية، والاتصالات، ومراقبة الحركة الجوية، ووضع وتشغيل المساعدات الملاحية، هذه هبوط المتوسطة، للتزود بالوقود والزيوت والسوائل والغازات، والخبرة التشغيلية للرحلة، الخدمات الأرضية ، يتحقق الأخيرة من الطاقم وحجم الشيكات وغيرها من التفاصيل طاقم الطائرة.

العمل الجماعي مع الشهود لمعرفة كل ما يتعلق من جميع الشهود حوادث الطيران، واتخذت تفسيرا كتابيا مع التوقيعات. مسجلات الطيران المجموعة تقدم البحث والاحتفاظ بها، والقراءة، ونصوص الأجهزة.

دراسة مجموعة يستكشف تصميم هيكل الطائرة شراعية والإدارة. أهداف هذه المجموعة - للكشف والتعرف على حطام المروحية، لوضع موقفهم من النظام.

وضع تقرير عن الحادث

لتحسين كفاءة واكتمال التحقيق في الحوادث الجوية الخطيرة في بعض البلدان، مثل كندا، وخلق الرسومات التحقيق حوادث الطيران.

ويوفر هذا البرنامج دراسة منهجية لجميع ظروف الرحلة الحادث، مما يجعل من التنظيم ويلغي فرصة من سوء الفهم والأخطاء في عمل اللجنة، التي تعمل في بيئة مليئة بالتحديات.

العنصر الوثائق في التحقيق في الحوادث الجوية، مختلفة في الشكل والمضمون في مجموعة متنوعة من البلدان. في بعض البلدان، وهو النموذج القياسي الذي يسهل البيانات بالقطع على الرحلة

الحوادث، والحد من الوقت لاستكمال الوثائق ويضمن عمليا اكتمال المواد التي تم جمعها. المجموعة بإعداد وثائق: معلومات عن تقرير حادث طيران. معلومات واقعية تم الحصول عليها خلال التحقيق؛ تقارير، تقارير الجماعات التي تشكل جزءا من اللجنة؛ تقرير عن أسباب الرحلة حادث، والاستنتاجات التي مسبب الأدلة وبرر منطقيا.

تطبق على التقرير، يمكن لجميع وثائق العمل إلى المحكمة العليا تعيد النظر في صحة استنتاجات اللجنة.

من خلال العمل وتشمل الأوراق التالية: مخطط توزيع الحطام. صور حادث رحلة الفضاء؛ سجل حركة المرور (نتائج المعالجة)؛ المعلمات رحلة سجل مسجلات. كتلة وتوازن الحسابات. شهادة الشهود؛ قراءات من موظفي مراقبة الحركة الجوية. تقارير تعكس حالة هيكل الطائرة، أنظمتها ومكوناتها؛ بيانات عن الفحوصات المخبرية والدراسات؛ تقرير عن أعمال التشغيل الفني والصيانة؛ قائمة التوجيه الفني المتميز. التقرير الطبي الخاص لكل شخص متضرر. س التقرير على القفز مع مظلة، إذا قام طاقم من رحلة تجريبية. تقرير عن الأضرار الناجمة عن .proisshestviya الرحلة.

يتكون حادث تقرير رحلة من خمسة أجزاء: وصفا تفصيليا لرحلة حادث. الضرر نتيجة لحادث طائرة هليكوبتر. وصفا مفصلا للوقائع المتعلقة حادث الرحلة (حسب الترتيب الزمني لتقديم جميع العوامل التي تسهم في ظهور حادث الرحلة)؛ وصفا مفصلا لأسباب وعوامل أخرى ساهمت في رحلة حادث. توصيات لمنع وقوع حوادث مماثلة رحلة جديدة.

إذا كانت لجنة مجموعات، كل منها عبارة عن تقرير مع جميع وثائق العمل المستهلك. يجب أن يحتوي تقرير الفريق: عرضا نزيها من الحقائق المتعلقة بهذه الحوادث الطيران، وتحليل واستنتاجات منطقية استنادا إلى نتائج التحقيقات.

يتلقى المجلس تقارير من جميع الفئات ويستخدمها في إعداد تقرير عن التحقيق في حادث الرحلة. كما يجب أن يقدم تقريرا عن أعضاء المعارضة في اللجنة مع التوصيات التي اعتمدتها غالبية أعضاء اللجنة، مع استنتاجاتها وتوصياتها.

تصنيف الحوادث الجوية مختلفة في بلدان مختلفة، ولكن هناك أيضا التصنيفات الدولية. من هو مختصرة، اقتطاع، دون الرتب الدنيا التالية، وتصنيف الحوادث الطيران، والتي أوصت بها منظمة الطيران المدني الدولي.

فمن المستحسن لتصنيف رحلة الحادث، اعتمادا على: نوع الرحلة؛ مراحل الرحلة. نوع الحادث. أسباب هروب الحادث.

أنواع العمليات التالية: على الطريق الدولي؛ على المسار الداخلي. المكوك. غير المنتظمة؛ للقيام بأعمال في الهواء؛ للعمليات التجارية. التدريب؛ مراقبة والاختبار؛ رحلات طائرات الهليكوبتر الخاصة؛ رحلات أخرى.

مرحلة الرحلة التي تنشأ الظروف، مما أدى إلى وقوع حادث الرحلة، ما يلي:

ثابت (بين الزرع وبداية حركة المسافرين بين هليكوبتر والمحطة الأخيرة في نهاية الرحلة والهبوط من جميع الركاب)؛ أثناء النقل بسيارات الأجرة. أثناء الإقلاع. بينما كانت في طريقها؛ أثناء الهبوط.

أنواع الحوادث تشير إلى الظروف التي تحدث. K. .nim تشمل: فقدان السيطرة في الجو، على الأرض أو الماء. لمس نهايات الأرض من ريش الدوار، الكنة أو تطفو. تدمير الهيكل. هبوط الخام مع الأنف خفضت أو الاشتمام. الهبوط مع الرمية على المدرج، وهبطت على حافة أو خارجه، المتداول خارج المدرج. تصادم مع سطح الأرض والمياه والكائنات أو الطيور. تدمير طائرة شراعية على الأرض أو في الجو. وحدات فصل. حريق أو انفجار على الأرض، في الهواء؛ هبوط كاجراء احترازي وهبطت اضطراريا. الحوادث على الأرض المرتبطة محركات الطائرات النفاثة الهواء؛ مراوح المصابين. جرحى في الطيران؛ حالات أخرى. نوع غير محدد من الحادث.

أسباب الحوادث الجوية يمكن ربطها خطأ بشري على متنها وعلى الأرض:

حوادث الطيران، ويرتبط مع تدمير هيكل المروحية هي نتيجة لتدمير العقد هيكل (أسباب ميكانيكية (باستثناء الحالات التي يكون فيها محرك فشلت، مراوح، نظم ومعدات)، وتدمير الضرر الهيكل أو عطل في المحرك، وتدمير الطائرات أو الدوار الناجم عن فشل أو عيوب في أنظمة مختلفة.

حوادث الطيران على اتصال مع فشل في الأجهزة والمعدات اللاسلكية، وتنقسم إلى صكوك أن يتسبب في الحرمان من محركات السيطرة، والطيران والملاحة أدوات ومعدات الملاحة ومعدات الاتصالات اللاسلكية، ومعدات الإضاءة.

أساليب التحقيق في الحوادث الجوية ينطوي الإجراء التالي: شظايا، وموقعها، وآثار على الأرض (.. الأشجار والصخور والشجيرات، وما إلى ذلك)، والجسم، ويتم الاحتفاظ رفاتهم في موقعها الأصلي ما دام هناك سيتم إنتاج الصور الفوتوغرافية، وجمع الدوائر اللازمة والوصف؛ الشيكات لجميع التفاصيل على موقع سقوط، وفي حالة عدم وجود جزء واحد على الأقل وتتخذ جميع التدابير اللازمة للبحث عنها. الأدلة المستخدمة في البحوث؛ قبل إرسال الأدلة المادية المنتجة عبواتها دقيق؛ قبل إزالة أجزاء إلزاميا تصوير مواقعها في كومة من الحطام، يتم تطبيق التسمية بالمعلومات اللازمة.

عندما التحقيقات هما الأساليب المستخدمة: استنتاجي (الإصدار التحليل) والظروف الممكنة تشغيل حادث الرحلة. تحديد بشكل صحيح تدهور محتمل في الهواء وفقا لطبيعة مبعثر الحطام. إذا كان تدمير الهواء لا، أنها وضعت بعض الإصدارات الأكثر قبولا ويتم مسحها. لا تعتبر الإصدارات غير مقنعة. يجب أن يكون محقق على وجه التحديد وبدقة تسجيل جميع البيانات، فقط لجمع الحقائق الموثوقة. ومع ذلك، يجب أن تسجل جميع الحقائق بصرف النظر عما إذا كانت مهمة أو حتى مثل لا تعتبر. التحقيق بشكل منهجي وشامل كل الحقائق. والظروف دون نفوذ وسلطة الضغط غيرهم من المتخصصين.

ويعتبر كل نظام هليكوبتر بنفس القدر من الأهمية، لأنه بدون بحث من المستحيل مسبقا لتحديد تورط أي من أنظمة لأسباب حوادث الطيران. بيانات لدراسة نظام واحد يمكن استخدامها لتثبت تورط نظام آخر للحوادث الطيران. في البداية، ذكر الحالة الفعلية للحطام، فحص وتمزق، والمناطق المحترقة. وتشير كل هذه الحقائق للأحداث المحلية، ولكن. أنها في نهاية المطاف عن إضافة وتعزيز الصورة العامة للأحداث الفعلية. في هذه المرحلة، لا تنتظر خاص من أي معلومات محددة، لا يغيب عن البعض، أكثر أهمية.

الدراسات المختبرية لا تقتصر على الاختبارات القياسية. ويبذل كل جهد لتنفيذ واختبار كامل إنتاج قدرات أداء العناصر في ظروف غير عادية. تؤخذ من التفاصيل حول الدراسة جنبا إلى جنب مع العناصر المرتبطة بها على حد سواء. كيف في كثير من الأحيان سبب الخلل هو في العناصر الاقتران. ويولى اهتمام خاص لتقصي العيوب التي هي نتيجة لارتداء والمسيل للدموع، والتعب، وتصميم والضعف والإهمال أثناء التثبيت أو العملية. السبب الأكثر شيوعا من حوادث الطيران هو فشل محطة توليد الكهرباء. لذلك، عندما ينصح دليل otsutstviy- عن سبب الحادث رحلة إلى اعتبارها "مذنب" حتى المحرك حتى الانتهاء من وضع دليل له "البراءة". إذا قمت بتثبيت خطأ شخصي، لا يزال التحقيق. في هذه الحالة، والبحث عن لماذا كان هذا ممكنا خطأ بشري شخصي (سيئة التصميم إهمال مبادئ علم النفس والهندسة، وغير كافية أو غير مرضية طرق التشغيل)، أي. E. محاولة لتحديد الظروف التي تساهم في أخطاء البيانات.

في دراسة أجريت عملية تفتيش العام للحطام في الموقع من أجل فهم ظروف نمط رحلة من وقوع الحادث. في هذه الحالة، تعيين نقطة التأثير الأولي، وتتبع مسار طائرة هليكوبتر، وتبحث عن علامات على الأرض، والموضوعات المحلية. تحديد مسار ممكن من طائرة هليكوبتر، زاوية الهبوط وسرعة وسهولة الإدارة وتوافر فشل الهيكلي قبل الاصطدام. صور من المنطقة بأكملها مع الصورة العامة للشظايا وضعهم. يتم إجراء تصوير من أربعة اتجاهات. صور لبعض أجزاء والعناصر الهيكلية، مع التركيز على الأجهزة والمقابض السيطرة على الموقف في قمرة القيادة، وإنشاء محطات إذاعية، وتركيب الطيار الآلي، والموقف من صمامات الوقود والمحولات والأسطح السيطرة على الموقف، وضبط تقليم، كسور المشبوهة أو هبوطا، شفرات موقف الدوار، والموقف من خنق في قمرة القيادة وعلى المحرك نفسه، الأضرار الناجمة عن الحريق، ينبغي أن يكون على الأرض في الخريف، والموقف من المقاعد وأحزمة الأمان. في بعض الأحيان، أثناء التحقيق في الحوادث الجوية والصور الجوية ستيريو المستخدمة.

الرسوم البيانية موقع الحطام، والسلع، وجثث البشر، علامات على الأرض، ونقطة حيث تصويرها. ويوجه اهتماما خاصا لنقطة الاتصال الأولى مع الأرض، وطول وعمق من آثار زلة، والعقبات (أشجار، شجيرات، الخ D.)، وموقف من شظايا الرئيسية (جسم الطائرة)، وبعد المسافة، والتوجيه، مداخلة من الأجزاء الرئيسية، والموقف من الأجزاء الأخرى، والاتجاه رحلة وطاقة الرياح.

حطام تبحث على المنطقة بأكملها. إذا كانت كبيرة، ويخلق المزيد من مجموعة البحث. وقال إن الحطام لا تتزحزح قبل الشروع في تصوير ورسم المخططات. وقد أظهرت التحقيقات تجربة السنوات الأخيرة أن مع التنظيم الجيد من البحث هو ممكن لجمع ما يصل الى 70٪ من الحطام، وحتى مع الحوادث الطيران فوق سطح الماء، في أعماق تصل إلى 200 م ليتم تخزينها الاختبارات :. أجزاء، أثار شكوكا حول نوعية الصب، والمعالجة الحرارية، والامتثال للمواصفات، الخ د.، أجزاء وجود عيوب هيكلية والتصنيع. أنابيب يربط بين وحدات التحكم، تفاصيل لعدم كفاية الربط الموضوع للاهتزاز. زيت الوقود ومزقتها قبالة؛ محتمل

أحيانا هناك مجموعة خاصة للبحث عن الشهود وتسجيل الأدلة اللازمة. عادة عند التعامل مع شهود المحادثة يقام في شكل مقابلة، مع التأكيد على أهمية الأدلة، ومع ذلك، إذا كانوا لا يتفقون مع نتائج فحص حطام الطائرة، عليك أن تكون حذرا جدا مع النتائج. من موظفي مراقبة الحركة الجوية والنقل الجوي ويندوز خدمة التحكم والخدمات والعمليات وشهادات اتخاذ الصيانة. أحيانا جعلت الشاهد رحلة تجريبية، بحيث يمكن مقارنة تجربتهم مع طائرة هليكوبتر، ضحية حادث الرحلة.

المبادئ العامة في موقع oboro شهادة بالكاد "تهب: لجمعها في أقرب وقت ممكن؛ الحديث عن المكان الذي كان الشهود في حادث الرحلة. التحدث بدون الأشخاص غير المرخص لهم. استبعاد شهود يتحدثون مع أشخاص آخرين لتسجيل بياناتهم. ومن الضروري الاستماع إلى جميع الشهود، دون استثناء. ويجري استجواب الشهود في خطوتين: لسماع قصتهم كل ما رأوا، وطرح الأسئلة لتوضيح بعض التوضيحات. يتم تدريب دليل تسجيل خصيصا لهذا الغرض الناس. عادة ما يكتب: البيانات الشخصية، والوقت والمواد الرصد.

المرحلة الأخيرة من الرحلة - وهذا هو مرحلة من الوقت عندما يتم إنهاء رحلة عادية، حتى يصبح حادث رحلة لا مفر منه على ما يبدو.

اللعب يتطلب التنسيق بين العديد من المجموعات، ولكن يعمل معظمهم في هذه المجموعة التحقيق المسائل المتعلقة العملية. أنها وضعت المنهج التحليلي الذي يسمح لك لتحديد معالم مسار الرحلة وناقل السرعة في ذلك الوقت من تدمير طائرة هليكوبتر في الهواء. وتستند هذه الطريقة على حل معادلات الحركة الحطام مع التدرج الرياح وكثافة الغلاف الجوي. ومن الضروري حل نظام المعادلات التفاضلية غير الخطية من الدرجة الثانية. تأخذ حسابات الكمبيوتر عدة دقائق. خلال البيانات الأولية تأتي من فقط توزيع الحطام على الأرض وحالة الجو.

تستخدم على نطاق واسع في التحقيق في مسجلات الطيران. ويتم تنسيق السجلات الخاصة بهم في الوقت. في الخطوة الأولى هي قراءتها في كل مختبر البيانات. يتم إجراء المرحلة الثانية تحليل البيانات للتحقيق في حادث كبار رحلة المهنية، والتي تتشاور مع المتخصصين في الديناميكا الهوائية والدكتور عند الحاجة، يتم رسم مروحية الطاقة الكلية للحصول على معلومات حول التغيرات في قوة المحرك وتحديد الموقف من الجهات الرقابية. الاستنتاجات المستخلصة من مسجلات البيانات، لمقارنة النتائج من مصادر أخرى؛ إذا كانت لا تطابق، ثم يتم تحديد السبب.

طرق قراءة وتحليل مسجلات البيانات تحسين في كل وقت. في الأساليب الآلية تطويرها حاليا لقراءة وتصحيح مسجلات بيانات بالتآمر الآلية للبيانات وتحليلها باستخدام أجهزة الكمبيوتر. ممكن لخلق نظام الذي مسجلات الطيران إخراج البيانات بعد المعالجة وسيطة هي مدخلات لجهاز محاكاة لاستنساخ وسائط مما أدى إلى الجص الحادث. توفر مسجلات على متن الطائرة المعلومات للتحقيق في حوادث الطيران، لأنها تسجل المعلومات التي لم يتم نقلها إلى أفراد الطاقم على الراديو أن هناك على متن الطائرة، والتدابير المتخذة لمنع والقضاء على حالات الطوارئ. وبالإضافة إلى المفاوضات بين أعضاء سجلات طاقم مسجل وأصوات أخرى من المفاتيح، وإشارات تحذير مسموعة، ضجيج المحرك، وهو أمر ضروري جدا لحادث رحلة التحقيق. بواسطة التحليل الطيفي من الأصوات المسجلة بواسطة مسجل يمكن تحديد سرعة دوران الدوار التوربينات، مقارنة هذه مع الطيفية صوت المرجعية التي تم الحصول عليها عن طائرة هليكوبتر من هذا النوع.

في دراسة مسائل الفني من أهمها: تاريخ الاستغلال (لوحة، وعدد من الهبوط، والمحركات، أنظمة ومكونات هليكوبتر) وجود عيوب والتدابير التصحيحية. تنفيذ التحسينات والعمل على بطاقات الاقتراع. الالتزام الدقيق العملية خدمات صيانة النظام القائم، وتعريف الانحرافات والسهو. الكوادر الفنية والتشغيلية التصويت على أساليب تنفيذ ورصد أعمال وعمليات التفتيش وحجمها.

في دراسة هيكل مروحية تستخدم المبدأ الأساسي - قدر الإمكان على موقع الرحلة حادث لجعل التحقيق الفني، والحرص على عدم الإضرار الأدلة. وتعد الأجزاء الفردية وإرسالها إلى الدراسات الخاصة.

في موقع الحادث ، من الضروري تحديد مكان حدوث الضرر من التأثير على الأرض أو حدوثه أثناء الطيران ، ولهذا من الضروري فحص جميع البقع والجسيمات على الحطام بعناية. يتم ذلك قبل إرسال الحطام إلى الدراسة. يوفر الفحص الدقيق للبقع والخدوش معلومات مهمة بشكل خاص عند وقوع حادث طيران من اصطدام في الجو. إن التحليل المخبري للموقع يعطي إجابة عن طبيعته ، وفي بعض الأحيان يمكنك تحديد اتجاه توزيعه. عن طريق الخدش ، يمكنك معرفة الموقف النسبي للهيئات أثناء الاتصال ، وكذلك تحديد ما إذا كان التدمير قد حدث قبل أو بعد ضرب الأرض. قد تشير المواقع المميزة الأخرى إلى وجود آثار. يدق مراوح، الخدوش من كابلات التحكم t.-d. حسنا، كل ما هو ضروري لاكتشاف واستكشاف.

عندما يلعب من حطام الهيكل هليكوبتر يمكن، تحديد سبب الضرر، القيام بتحليل الضرر. عادة، وهذه الطريقة تنطبق على العقد الفردية الكبرى (ريش، وجسم الطائرة والتحكم وهلم جرا. D.). في التحليل "أنه من الأهمية بمكان لتحديد طبيعة واتجاه المسامير -razrusheniya، ومسامير وبراغي. صورت "الاسترداد" تصميم معها مما يجعل الرسومات ومذكرات للتقارير.

ويتم الاسترداد على مشهد الصيف، وفي الغرفة. قبل نقل فحص حطام الطائرة بعناية خدوش، فواصل، وهلم جرا. D. على شظايا كبيرة وصفت. في حظيرة للتحقيق -oblomkov يمكن استخدام الإطارات وقطع تعليق، وهلم جرا القمة. D. ندرس تخطيط حطام في "هيكل" الذي يجعل من الممكن لتحديد تسلسل التدمير وقطع في عداد المفقودين، ويساعد في سعيهم.

على فحص أنظمة هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط والسيطرة على علامات خارجية الدمار يتم تحديدها من قبل شخصية - قبل أو بعد أثر.

قدمت كسر الأولي واحدة، ومن ثم يحدد سبب هذا الدمار متخصص (التعب آثار الكسر، يتتبع t.-d. ورفرفة). في جسم الطائرة انها تحاول تحديد التوزيع الفعلي للتحميل وتحليل جميع تشققات في الجلد. مهمة هامة هي تحديد اتجاه صدع في غلاف. إذا كان في شكل T، فمن الواضح أن الخط الأفقي ظهرت قبل رأسي. حاول قدر الإمكان لتحديد اتجاه القوى التي تسببت في فصل الهيكل. تحديد أثر على جميع أجزاء ومجموعة متنوعة من وحدات التحكم العوامل: .. زوايا التثبيت، امتثالها لأحكام وتركيب دعامتين في قمرة القيادة، الخ أذرع التحكم، يتم فحص قضبان البراغي، تزييت، وحرية التنقل، الخ يحددها إمكانية للحرف .. الدمار.

في دراسة محطة الطاقة يفحص حالة المحرك وجميع أنظمته. المحرك في المشهد يخضع فقط للتفتيش الخارجي. وفي الوقت نفسه ، يتم توجيه الاهتمام الرئيسي إلى إمدادات الوقود والهيئات التنظيمية والوقود والزيت والنظم الكهربائية وغيرها من التوصيلات. إذا كان من المفترض تسريب الزيت أو الوقود ، عندئذٍ يتم إجراء تصوير بالألوان. على الفور يتحدد بحلول وقت كل الدمار (قبل أو بعد الحادث). ثم يتم إرسال المحرك للبحث اللازم للقاعدة مع بيان الاختبارات اللازمة أو التفكيك والتفتيش فقط. علامات فشل المحرك أثناء الطيران هي: تصريف أجزاء من الضاغط أو التوربينات إلى الخارج و ذوبان أجزاء الألومنيوم الضاغط في الأجزاء الساخنة من تشغيل المحرك.

قبل تقديم محرك من الضروري تحديد وجود الصنبور الوقود وتسجيل موقفهم، صمام العثور عليها في حطام الطائرة. تفقد خزانات الوقود والأنابيب وفتحات التصريف. ولفت الانتباه إلى إمكانية انسداد، وارتداء، والثقوب، والتسريبات والتآكل وهلم جرا. D. تحقق من الوثائق للحصول على الوقود في الماضي zapravke- ما إذا كان الماء المتكثف، وملء النظام بأكمله محددا. التحليل الكيميائي وتشويه السخام.

تأكد من تحديد محركات النشطة والتوجه على التأثير على سجلات تسجيل أو للعوامل التالية: الأضرار التي لحقت غلاف الضاغط والتوربين. تشوهات للشفرة. مقاييس للمحرك. تصرفات الطيار قبل الأثر؛ وحدات من إمدادات الوقود؛ سرعة في الأثر.

قبل اتخاذ قرار نهائي استكشاف المحرك وجميع وحداتها. التحقيق المشوهة غرف الاحتراق المعادن ودرجة الحرارة المحددة خلال التأثير. يتم فحص قاعدة بيانات الشروط ونفذت الاختبارات الوظيفية لكل نظام أو المكونات الفردية وعناصر تحديد للخدمة النظم والطاقة اللازمة للشوط القدرة. وثائق الدراسة يصف حالة الهيكلية لجميع الأجهزة والمكونات، وجود أجزاء متحركة، موقف المفاتيح والتحكم في مقصورات والبيانات من الأجهزة. وفقا لنتائج المسح لجعل العدد اللازم من الصور.

إذا كنت تشك يتم تحديد النار، سواء كان في الجو أو على الأرض. إذا كان هناك حريق في الهواء، فمن الممكن العثور على آثار من اللون الأرجواني. التحقيق علامات سوداء على الجلد، وتحت رؤوس المسامير وفي مجالات الطلاء اللفة المفاصل على سطح مغطى السخام. العثور على آثار من السخام والنار مشتعلة في جميع أنحاء تفاصيل خط الكسر إذا تم العثور على تفاصيل هذا في أماكن مختلفة. في حالة الاختيار نار أنابيب السوائل القابلة للاشتعال عن الشقوق، وسحجات وغيرها من الميزات المركبات غير مناسبة. تعادل السخام الدراسة الطيفية. حيثما كان ذلك ممكنا، ما إذا كانت المعلومات على طاقم النار حاولوا أو عدم تطبيق مواد إطفاء، أو عدم تنفيذ العملية، وفرت التعليمات.

عندما يكون احتمال انفجار تحديد سبب: تسريب أو الفشل. آثار انفجار المتعمد - انحياز تمزقها حتى السطوح الخارجية للتجاويف الجسيمات تحلق على سرعة 8-10 م / ث رائحة غريبة للعمل ليلا ومجهزة للأداة التي ترفع فوق.

في الولايات المتحدة هناك أكثر من الموانئ 60 فيرث تقع على؛ أسطح المباني، ولكن لا شيء مرتفع جدا (على ارتفاع 240 م) وفي منطقة مكتظة بالسكان في وسط Mayahettena. مهبط أنه في أوقات 3 أكثر من Uolstrite. وبلغت تكلفة هذا المنفذ فيرث 800 ألف. USD.

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي