محرك نفاث طائرات
معلومات مفيدة
محرك نفاث طائرات

محرك نفاث طائرات

محرك نفاث طائرات - محرك، ويخلق الحاجة إلى تحريك الدفع عن طريق تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة داخلية من الطائرة من مادة العمل.

لجميع الطائرات في المشترك أنه خلال عملية الاحتراق والتحويل لاحق من الطاقة الكامنة إلى طاقة حركية للتيار نواتج الاحتراق الغاز المتسارع، وبالتالي يحدث الجر. قوة الجر (كلغ) هي السمة الرئيسية للمحرك.

وتنقسم المحركات النفاثة إلى ثلاث مجموعات:

  • سائل
  • مسحوق
  • طائرة نفاثة

للعمل محركات تعمل بالوقود السائل أنها لا تتطلب الأوكسجين في الهواء. قد يعمل المحرك في جو مخلخل بشدة. يجب أن لاحتراق الوقود ستقدم أكسدة. الأكثر شهرة تركيبات - الوقود للأكسدة: والأكسجين الكحول، والهيدروجين، والأكسجين وحمض النيتريك، وفلوريد الهيدروجين، والأكسجين وdiborane ر د.

كوقود في محركات وقود للصواريخ البارود المستخدمة.

В المحركات النفاثة الهواء ويستخدم الأكسجين في الهواء. الكيروسين وقود وأعمال نادرا جدا - نوع آخر من الوقود السائل.

المحرك النفاث، في المقابل، تصنف بطريقتين:

  1. beskompressornye (التدفق المباشر، النبض)
  2. ضاغط

في الحالة الأولى، ويرجع ذلك إلى رئيس سرعة في الثانية الهواء المضغوط - على حساب الضاغط أو المحرك الضواغط.

في المحركات النفاثة ذات التدفق المباشر ، يدخل الهواء الجوي المدخل ، في حين تنخفض سرعة الهواء إلى 0 ، ويزداد ضغط p ، وتزداد درجة الحرارة t أيضًا. تحت الضغط العالي ، يدخل الهواء غرفة الاحتراق ، حيث يتدفق الوقود في الوقت نفسه من خلال عن طريق الحقن. حرق يحدث باستمرار. تتوسع منتجات الاحتراق في نمط الطائرات وتدفع إلى الجو. ومن ميزات المحرك ، بالإضافة إلى بساطته في التصميم ، أن مقدار الدفع يعتمد على سرعة الطيران (رأس السرعة) - وأن الدفع يتناسب مع مربع سرعة الطيران.

وهناك أيضا Pulsejet.

الطائرات المحرك النفاث

محرك التنفس الهواء

محركات الطائرات المحلية الاجنبية في الحرب العالمية الثانية

الطائرات النفاثة في الحرب العالمية الثانية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي