صعب 2000
آخر
صعب 2000

صعب 2000. صور. فيديو. القيادة صالون. الميزات. الاستعراضات.

Saab 2000 - طائرة تربينية ركاب سويدية. المسلسل الذي تم إنتاجه وتطويره بواسطة ساب. واحدة من أسرع الطائرات التوربينية في العالم ، سرعة الإبحار حوالي 665 كيلومتر في الساعة ، قابلة للمقارنة في السرعة مع خيارات التوربينية. نسخة موسعة من Saab 340.

شركة الطيران الروسية تعمل الرحلة.

عرض SAAB 2000 من أدناه

استخدم ساب نموذج S340 كقاعدة لإنشاء طائرة ركاب طائرة ركاب عالية السرعة توربينية ذات المقاعد الخماسية الجديدة SAAB 2000. كانت بداية البرنامج أول طلب 15.12.1988 لـ 25 طائرة من شركة طيران Crossair (Crossair). اكتمل مشروع مشروع SAAB 2000 بحلول نهاية 1989. عملت شركات مختلفة على Saab 2000.

قامت كاسا (اسبانيا) بتصميم وتجميع الأجنحة. بنى الفنلندي Valmet (Valmet) المصاعد والذيل ، وكانت شركة Westland البريطانية (Westland) مسؤولة عن ذيل الطائرة. لتوريد قمرة القيادة اختار مجموعة من معدات الطائرات الإلكترونية كولينز برولين (كولينز برولين) الطائرات لديها صمت مقارنة في المقصورة ، والذي يتحقق بمساعدة نظام خاص للحد من الضوضاء. تم تصميم كابينة الطائرات لركاب 105.

لتكثيف المبيعات (من خلال إدخال أساليب جديدة ، وليس فقط زيادة في الطاقة الإنتاجية) ، قدم SAAB مفهوم "استخدام المطارات الثانوية". بعبارة أخرى ، خططت الشركة لبناء طائرة يمكنها الطيران بسرعة 665km / h (360Mor ميل / ساعة ؛ 413mile / h) على مسافة تزيد عن 1852km (1000mile ؛ 1150mil) ، والتي يمكن مقارنتها بسرعة طائرة BAe 146 (Avro RJ). يشبه المعدل المضمون للتسلق مستوى الطائرة النفاثة: دقيقة 11 - ضبط الوقت على X-NUMX قدم (20000).

في شكل محطة لتوليد الطاقة ، كان المقصود هو استخدام محرك جنرال إلكتريك (جنرال إلكتريك) GE38 ، أو المحرك التوربيني "برات آند ويتني" (Pratt-Whitney) PW300. في النهاية ، قامت SAAB ، بالتعاون مع شركة الطيران Crossair ، باختيار محرك Allison (Allison) GMA 2100 التوربيني ، والذي قام بتدوير مسامير Dowty ذات الست شفرات مع مستويات ضوضاء منخفضة. استغرق أول عملية قطع المعادن في شهر فبراير من 1990 ، في لينكوبينج ، وأول نموذج أولي خلع 26.03.1992.

SAAB صالون 2000

SAAB صالون 2000

يتحقق البرنامج بدأت الطائرات الأربع في المقام الثاني (SE-002)، الذين شاركوا في إصدار الشهادات للمناولة والاستقرار. كانت الطائرة قد قامت عدد كبير من الرحلات الجوية في الظروف الجوية السيئة وعند ارتفاع درجات الحرارة، حلقت مرتين الى اسبانيا.

النسخة الأولى ، التي تم إنشاؤها وفقًا لمعايير الطائرة في السلسلة ، أصبحت SE-003 ، والتي تم اعتماد جميع الأنظمة بها ، تمت معايرة الطيار الآلي في منتصف 1993. وأجريت تجارب الطيران للاعتمادية الوظيفية على متن طائرة (SE-004) ، وأصبحت جزءا من برنامج التفتيش ، وفقا لذلك ، تجاوز إجمالي زمن الرحلة لجميع الطائرات ساعات 1200. جميع خصائص الطيران المضمونة من SAAB يتم تحسينها أو التحقق منها.

يتم تقليل المسافات التي يتم تشغيلها وجريانها بواسطة عداد 100-200. تربح الطائرة ارتفاع 6 100 متر في أقل من ثماني دقائق بعد إطلاق العجلات. وكدليل على ذلك ، حددت طائرة SAAB 2000 رقمًا قياسيًا عالميًا للطائرات من فئتها بمعدل تسلق (كانت تستخدم في السابق لطائرة Grumman (Grumman) E-2 وكانت عشر دقائق). وكانت خصائص نطاق ووزن طائرة الإنتاج القياسية أعلى من المتوقع. وصلت سرعة الإبحار الثابتة على ارتفاع 8534 متر إلى 665km / h ، والتي تجاوزت المتوقع. الطائرة أثناء الغوص دون وجود تأثير سلبي تعيين سرعة قياسية 794km / ساعة. نظرًا لأن سرعة الإبحار تفوق 665km / h. SAAB2000 هي واحدة من أسرع الطائرات التوربينية في العالم. تشتمل محطة الطاقة على محركين AE6 Rolls-Royce 2100-blade.

في المقصورة من المقاعد للركاب الطائرات إلى خمسين ترتيب 2 1 + ويتم توفيرها مع نظام الضجيج النشط الذي يتكون من 36 72 الإرسال الصوتية والميكروفونات. المسافة بين صفوف من المقاعد - 81 سنتيمتر. تجاوز المتطلبات الدولية على مستويات الضوضاء في 9,1 ديسيبل. وقد أنشأت الشركة نظام ضد الضوضاء فريدة من نوعها، التي وقعت على متن الطائرة SAAB 340 اختبارات الطيران. ويقدم النظام مع عدد وافر من الميكروفونات المثبتة وراء خفض الداخلية والقبض على الضوضاء، ومن ثم تولد موجة مضادة من طول متطابقة، مما يجعل من الممكن لفعالية "إيقاف" الاهتزازات الصوتية والآثار.

وتوقعت الشركة في البداية أنه بحلول نهاية القرن ، ستكون هناك حاجة إلى 1400 50 و 40-local aircraft محليًا في السوق ، ولذلك تأمل في بيع طائرة 400 إلى SAAB 2000. وكان زبائنها شركات الطيران Deutsche و Crossair VA.

SAAB 2000 صالون مخطط

SAAB 2000 صالون مخطط

يتميز صعب 2000:

طول: 27,28m.

الطول: 24,09m.

جناحيها: 27,28m.

مساحة الجناح: 55,7kv.m.

سرعة الإنطلاق: 685km / ساعة.

مجموعة الرحلات (مع دبابات LR): 2035km.

السقف: 9450m.

الحمولة: 5900kg.

عدد المقاعد: 50mest.

الطاقم: 2cheloveka.

الوزن فارغة: 13800kg.

الحد الأقصى لوزن اقلاعها: 22999kg.

المحرك: توربورو "أليسون AE 2100A" (مثيل 2).

الرابط: 3096kVt.

المسمار: ستة البيضاء المروحة متغيرة الملعب.

معدل الصعود: 11,4m / ثانية.

صعب 340

طائرات أخرى هنا

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي