تصميم مكتب كوزنيتسوف
آخر
تصميم مكتب كوزنيتسوف

تصميم مكتب كوزنيتسوف

مجمع سامارا العلمي والتقني الذي سمي على اسم كوزنيتسوف نيكولاي (SNTK المسمى Kuznetsov N. D.) هو مشروع سابق لبناء محركات الطائرات موجود في سامارا. انضم إلى OAO كوزنيتسوف منذ يونيو 2011. الأسماء السابقة هي Plant No. 276، Kuibyshev Engine Plant، State Union Experimental Plant No. 2، Kuybyshev Research and Production Association Trud.

تصميم مكتب كوزنيتسوف

مطور لمحركات NK (المعروفة سابقا تحت اسم العلامة التجارية TV) لكل من الطيران المدني والعسكري ومحركات لمحطات الطاقة ومنشآت ضخ الغاز على أساس محركات الطائرات ، فضلا عن محركات الصواريخ. أكبر مؤسسة في كومنولث الدول المستقلة لإنشاء وتطوير محركات الطائرات.

SNTK لهم. تم تشكيل N. D. كوزنيتسوفا في السنة 1946 كمكتب التصميم وفقا لترتيب 228 وزير صناعة الطيران رقم 19.04.1946 تحت اسم الدولة التجريبية النباتية رقم 2. من 1950 المنشأ ، صمم مكتب التصميم التجريبي المحركات التي تم تصنيعها فيما بعد في المصنع. فرونز.

في 1946 ، في مصنع SM Kirov المسمى 145 ، في قرية إدارية ، بالقرب من مدينة Kuibyshev (الآن سمارة) ، تم إنشاء محطة الاتحاد التجريبي للدولة رقم 2 التابعة لوزارة صناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كانت مهمته الأساسية تطوير محركات الطائرات التوربينية والتوربينية. عين N. Olekhnovich مدير المصنع.

تصميم مكتب كوزنيتسوف

ونقلت 15.04.1949 نيكولاي كوزنيتسوف من اوفا وعين الرئيس مصمم. في مايو 1949، تم تعيين مصمم ومصنع كبير للمدير نيكولاي كوزنيتسوف.

لاحظ 2.07.1957 رقم المصنع 276 واحدة من أعلى الجوائز - وسام لينين.

أعيد تسمية المصنع التجريبي الثاني لـ 27.08.1953 إلى رقم المصنع التجريبي 276. منذ شهر يونيو 1967 ، تم تغيير اسم المصنع التجريبي 276 إلى مصنع Kuibyshev للسيارات التابع لوزارة صناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في يوليو ، 1981 ، وفقا لترتيب وزارة صناعة الطيران ، تم تأسيس جمعية Kuybyshev البحوث والإنتاج "Trud". وشمل مكتب كويبيشيف للتصميم الهندسي ، ومصنع محرك كويبيشيف ، ومكتب تصميم الهندسة في كازان. ترأس جمعية Kuznetsov N. D.

تصميم مكتب كوزنيتسوف

في يناير 25 1991، وكان اسمه الشركة SGNPP "ترود" (سمارة البحوث الدولة والمؤسسة إنتاج "العمل").

عين رئيس SGNPP "ترود" في يونيو 1993 يوجين A. جريتسينكو.

في يونيو ، 1994 ، أصبحت الشركة تعرف باسم محركات JSC SNTK ND (مجمع سمارة العلمي والتقني NK Engines JSC). تم تغيير اسم JSC SNTK “NK Engines” في يناير 1996 إلى JSC SNTK im. N. D. Kuznetsova "(JSC" Samara Scientific and Technical Complex المسماة N. D. Kuznetsov ").

27.06.2011 OJSC "Samara Engineering Design Bureau"، OJSC "SNTK them. وانضم N. D. Kuznetsova ، وكذلك OAO NPO Volga AviTI ، إلى OAO Kuznetsov ، التي كانت تسمى حتى العام 2010 Motorostroitel ، OJSC.

تصميم مكتب كوزنيتسوف

في 2007 ، كان أكبر المساهمين في الشركة هم صندوق الملكية الفيدرالي الروسي (60 بالمائة) ، وهو رجل أعمال من سامارا أليكسي ليوشكين (16 percent) و IK Gazinvest (7,6 percent) ، وكانت أسهم أخرى مملوكة للأفراد والكيانات القانونية. في بداية 2008 ، اكتمل بيع أسهم Alexey Leushkin (21,6 percent) إلى الولاية ، أو بشكل أكثر دقة إلى Oboronprom. مبلغ المعاملة هو 4 مليون دولار تقريبًا.

في سبتمبر ، 2007 ، سيرغي Tresvyatsky ، في نفس الوقت ، تم رفض المدير العام والتنفيذية ، تم تعيين دميتري فيدرتشينكو رئيس التمثيل للشركة رئيس التمثيل

بلغ حجم الإنتاج في سنة 2006 سجلًا فلكيًا في 969 مليون روبل.

بشكل عام، تقوم الشركة بتطوير ويرجع ذلك إلى الاستثمارات وبرنامج دعم الدولة للخطط ليس فقط عن الروسية، ولكن أيضا نوعية من الطراز العالمي بنشاط.

تصميم مكتب كوزنيتسوف

عرض مصانع الطائرات الأخرى

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي