طائرة الأسود

تلوين الطيران هو مخطط ألوان لطلاء الطائرات ، والذي يعمل على تمييز سفينة عن نظيراتها أو لإخفاء طائرة عسكرية في السماء. تستخدم شركات الطيران التلوين الأصلي لطائراتها للإعلان ، وتطبيق رموزها على جسم الطائرة والريش. يمكن أن يكون الغرض من إعطاء الطائرة تصميم لون معين مختلفًا تمامًا. في بعض الأحيان يتم ذلك للاحتفال بتاريخ لا يُنسى أو حدث ما ، وأحيانًا يتم إعادة طلاء الطائرات دون سبب على الإطلاق ، فقط كيف يريد المالك رؤية طائرته.

كان طلاء الطائرات المقاتلة باللون الأسود موجودًا منذ الحرب العالمية الثانية. ثم اعتمد المصممون العسكريون على أفضل خصائص التمويه لهذه الطائرات في الليل. لذلك ، تم إنتاج قاذفات قنابل ليلية ومقاتلين سود.

طائرة الأسود دوغلاس إيه - 26 إنفيدر

دوغلاس A-26 "Invader" - طائرة هجومية أمريكية قصيرة المدى ، قاذفة. يتم تمثيل تصميم الطائرة بطائرة أحادية السطح معدنية بالكامل بجناح مستقيم. تم تجهيز محطة الطاقة بمحركين. تم تنفيذ السيطرة بواسطة طيار واحد فقط ، وهو أمر غير معهود بالنسبة للطائرات الهجومية في ذلك الوقت. يعود تاريخ إنتاج Invader إلى عام 1942.

طائرة سوداء من طراز Northrop P-61 Black Widow

تم بناء المقاتلة الليلية الأمريكية Norton P-61 "Black Widow" في عام 1944. كانت هذه الطائرة أول مقاتلة ليلية مصممة خصيصًا في التاريخ ومجهزة برادار وإلكترونيات أخرى.

تم تطوير طلاء P-61 Black Widow بواسطة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. تبين أن أفضل خيار لتمويه السيارة هو الطلاء الأسود اللامع ، والذي كان من المستحيل ملاحظته في 80 ٪ من الحالات عندما اصطدمت الطائرة بأشعة الكشاف.

نظرًا لحقيقة أنه تم تطوير رادارات عالية الجودة بعد الحرب ، بالإضافة إلى إطلاق العديد من المقاتلات في جميع الأحوال الجوية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، أصبح هذا التمويه غير ذي صلة. ومع ذلك ، في عصرنا يمكنك مقابلة الكثير من "الطيور السوداء". بالإضافة إلى نظام اللون الأسود ، الذي يجعل الطائرة غير مزعجة في الليل ، تم تصنيع الطائرة من مواد مقاومة للحرارة قادرة على امتصاص إشعاع التردد اللاسلكي. تم تصنيف تصميمهم على أنه "سري للغاية" ولا يزال يكتنفه الأساطير والأسرار.

طائرة لوكهيد يو -2 السوداء

في عام 1955 ، حلقت طائرة الاستطلاع Lockheed U-2 الجديدة ، التي تم بناؤها بسرية عالية ، في السماء لأول مرة. سمحت له خصائص الطيران الممتازة بالطيران بسرعات عالية لمسافات طويلة.

كان يتمتع بخصائص طيران عالية ، مما أتاح له القدرة على الطيران على ارتفاعات عالية ومسافات طويلة. تم إخفاء السر في تخطيط جيد. تم تجهيز محطة الطاقة بمحرك Pratt-Whitney J57 مع نظام إمداد وقود محسّن. ساهم جناح الاستطالة العالي (مثل جناح الطائرة الشراعية) في انخفاض استهلاك الوقود ، مما زاد من نطاق الطيران. يمكن للطائرة أن تطير بحرية على ارتفاعات تزيد عن 20 متر ، حيث كانت فرص الاعتراض والكشف ضئيلة. مزود بعدد كبير من الأجهزة لجمع المعلومات. تم تنفيذ أول رحلة استطلاعية لطائرة لوكهيد يو 000 فوق أراضي الاتحاد السوفيتي في 2/04.07.1956/XNUMX.

في 01.05.1960 مايو 24 ، رصد حرس الحدود السوفييت الطائرة وأسقطها صاروخ أرض جو. بعد ذلك ، لم يتم إرساله للاستطلاع فوق الاتحاد السوفيتي ، حيث أجرى ما مجموعه 2 عملية. ومع ذلك ، استمر استخدامه في مناطق أخرى. ساعد استخدام U-2 في تحديد موقع الصواريخ الباليستية في كوبا. التعديل الحديث "U-2023S" مجهز برادار ذو مظهر جانبي ويتم تشغيله بواسطة سلاح الجو الأمريكي. من المفترض أن يستمر مورد الرحلة حتى عام XNUMX ، عندما يتم التخطيط لإزالته من الخدمة.

في المجموع ، خسائر U-2 هي 7 وحدات. تم إسقاط واحد لكل منهما خلال عمليات الاستطلاع فوق كوبا والاتحاد السوفيتي ، وخسر 5 على جمهورية الصين الشعبية. تم ضربهم جميعًا بواسطة أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية S-75.

الطائرات السوداء لوكهيد SR-71

جعلت درجة ضعف U-2 من الضروري بدء العمل على الجيل التالي من طائرات الاستطلاع الاستراتيجي بوتيرة متسارعة.

أصبحوا لوكهيد SR-71 ، المعروف أيضًا باسم Blackbird ، وهي طائرة استطلاع إستراتيجية أسرع من الصوت تابعة لسلاح الجو الأمريكي. تشمل ميزات هذا الجهاز السرعة العالية والارتفاع العالي للطيران. هذا يجعل من الممكن إجراء مناورات معقدة لتجنب متابعة الصواريخ والارتفاع بسرعة. سقط تشغيل طائرة لوكهيد SR-71 في 1964-1988. كانت أسرع طائرة في عصرها ، وقادرة على التحرك بسرعة 3300 كم / ساعة. تم استخدامه للاستطلاع فوق أراضي جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية وفيتنام الشمالية. من بين 32 طائرة تم إنتاجها ، فقدت 12 نتيجة للحوادث. لم تقع إصابات خلال العمليات القتالية.

يمكن أن يكون سبب رفض تشغيل Lockheed SR-71 هو مقاتلات MiG-31 السوفيتية الاعتراضية ، والتي تم اعتراضها مرارًا وتكرارًا عندما دخلت "الشحرور" المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات من طراز C-200 ، القادرة على الوصول الطائرة على أي ارتفاع تقريبًا.

طائرة لوكهيد إف -117 السوداء "نايت هوك"

طائرة لوكهيد إف -117 نايت هوك هي طائرة هجومية أمريكية ذات مقعد واحد ، والغرض منها تجاوز الدفاعات الجوية للعدو لمهاجمة الأهداف الاستراتيجية (المطارات ، قواعد الصواريخ ، مراكز التحكم ، إلخ). يعود تاريخ أول رحلة لـ Nighthawk إلى 18.06.1981/1990/64. وأثناء الإنتاج حتى عام 117 ، تم إنتاج 200 طائرة من طراز F-125. لم يساعد اعتماد تدابير جذرية في عناصر هيكلية مختلفة في إنشاء طائرة منيعة حقًا. زادت الديناميكا الهوائية المتدهورة من خطر اعتراضها وإسقاطها من قبل المقاتلين. كانت هذه الطائرة فريسة سهلة لأنظمة الدفاع الجوي S-2008 و S-22. لذلك ، في عام XNUMX ، تم سحب "الصقور السوداء" من الخدمة بسبب استبدالها بطائرة F-XNUMX Raptor الأكثر تقدمًا.

طائرة سوداء »نورثروب بي 2« سبيريت »

يعتبر Northrop B-2 "Spirit" (إنجليزي - "Ghost") الأغلىالطائرات السوداء الدائمة. تم تصميم القاذفة الاستراتيجية الثقيلة الشبحية للتغلغل بعمق من خلال الدفاعات الجوية الكثيفة للعدو وهي قادرة على حمل أسلحة نووية.

تم إنشاء "Ghost" باستخدام واسع النطاق لتكنولوجيا التخفي وتم ترتيبه وفقًا لمخطط "الجناح الطائر". من بين الطائرات العسكرية الأمريكية السوداء ، لا تعمل حاليًا إلا طائرات U-2 و B-2. أصبحت النماذج المتبقية معروضات لمتاحف الطيران وقواعد تذكارية.

طائرة سوداء Su-47

Su-47 "Berkut" هي مقاتلة روسية واعدة على متن حاملة طائرات طورتها شركة OKB im. سوخوي. تم قلب أجنحة الطائرة للخلف ؛ وقد وجدت المواد المركبة استخدامًا واسعًا في التصميم. كان كبير مصممي Su-47 هو M. بوجوسيان.