وياك 9
الطائرات الحربية
وياك 9. الميزات. صور. فيديو. التاريخ.

وياك 9. الميزات. صور. فيديو. التاريخ.

ياك 9 - الطائرات التي وضعها مكتب تصميم ياكوفليف في 1942 العام، التي اعتمدتها القوات الجوية للجيش الأحمر في نهاية العام نفسه. الطائرة هي ذات مقعد واحد مقاتلة - أحادية السطح مع محرك تبريد السائل. وكانت أول عملية شاركت فيها الطائرات جزئيا، معركة ستالينغراد، وأهمية التاريخ الذي لا يمكن المبالغة.

مقاتلة السوفيات أكثر ضخمة من الحرب العالمية الثانية، تم إنتاج ياك 9 في مبلغ حوالي 17000 وحدات من التعديلات المختلفة. وكان السبب الرئيسي لهذه الكفاءة العالية للطائرة كوحدة القتال، وبيانات أداء الطائرة عالية وتصميم بسيطة من شأنها أن تؤدي إلى إنتاج الشامل في زمن الحرب في أقرب وقت ممكن. ومع ذلك، ما هو خاص جدا كان ياك 9؟

وياك 9 في رحلة

دعونا نبدأ من التاريخ. في صيف عام 1941 عاما من سلاح الجو اجتمع لأول مرة في معركة وفتوافا الألماني، والذي هو أقل شأنا من الناحية العددية، متفوقة على العتاد والتدريب والخبرة من الموظفين لسلاح الجو من الاتحاد السوفياتي.

ومن الخطأ القول أن القوات الجوية قررت فقط أن الهزيمة، لأن نسبة كبيرة من الهزيمة الهواء جعلت بسرعة تتقدم القوات البرية من الجيش الألماني. لكن، مع ذلك، فإن حقيقة أن التخلف الفني في بداية الحرب لعبت بالتأكيد دورا في ذلك. تدخل ببطء من جانب ياك 1، 3-ميج وLaGG-3 - المقاتلين السوفياتي الأكثر تقدما في ذلك الوقت أقل شأنا في البداية إلى الألمانية BF-109F، أصبح واضحا بعد فترة قصيرة جدا من الزمن. على الفور تقريبا بذلت محاولات للقضاء على هذا الفارق عن طريق إجراء تغييرات في الأمثلة المذكورة أعلاه من الفن.

أبطال ياك 9

ولكنها لم تصدر التأثير المطلوب، وسرعان ما أصبح واضحا أننا بحاجة إلى مقاتلة جديدة تماما. تصميم مكتب ياكوفليف بالتوازي مع تطور التشغيلية للياك وياك 1-7 (وضعت بمبادرة منها على أساس من طائرات التدريب)، وتشارك في تصميم مقاتلة جديدة سوف ينتهي مع اسم ياك 9.

في نهاية 1942 ، تم تصميم Yak-9 على أساس Yak-7 و Yak-1 ، واستوعبت أفضل ميزات كل من السيارات وتجربة ما يقرب من سنة ونصف من الحرب ، مما أدى إلى نجاحها. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين ثقافة تجميع السيارات إلى حد ما ، وتم تبسيط التصميم من خلال استخدام دورمالين ، وتم تركيب المحرك القسري M-105PF ، مما أدى إلى تحسن كبير في أداء الطائرة. في الوقت الذي خرج فيه Yak-9 ، كانت Luftwaffe مسلحة مع المقاتل الرئيسي Bf-109G ، مع محرك أقوى من سابقتها. ومع ذلك ، فإنه لم يعد يوفر ميزة تقنية ساحقة لطيارته ، أمام الطيار ياك - 9 ، فقط يتجاوز قليلا الثانية في السرعة على ارتفاعات أكبر من 5000 ومعدل التسلق على جميع الارتفاعات ، ولكن العائد إلى منعطف أفقي. العيب الرئيسي للطيارين ياك 9 واعتبر أسلحة منخفضة الطاقة (واحد 20mm بندقية ShVAK وواحد 12.7mm مدفع رشاش UB). تم تخفيض قوة النيران عمدا لتقليل وزن الطائرة وتحسين أدائها ، وللسبب نفسه ، كانت الطائرة لديها إمدادات وقود صغيرة بما فيه الكفاية - فقط 320kg ، التي حدت إلى حد ما من نطاقها. ومع ذلك ، استمر العمل على تحسين Yak-9 طوال فترة الحرب وحتى بعد اكتمالها. كان لدى Yak-9 تعديلات 22 ، تم إنشاء 15 منها بشكل متسلسل.

وأصبح التعديل الأول للياك 9D مع زيادة الوقود ل480kg وياك 9T 37mm تجهيز مدفع أوتوماتيكي NS-37. بدأت القضية في صيف عام 1943 عاما.

مخطط ياك 9

وينبغي أن يقال بضع كلمات حول خيار "T". كان ينظر تركيب مثل سلاحا قويا في طياري المقاتلات غامضة. من ناحية، كان ضربة واحدة بمسدس يكفي لقتل أي طائرة مقاتلة العدو (عادة ما كانت القاذفات ضرب ما يكفي من 2-3)، ولكن من جهة أخرى - معدل بندقية كان 240 طلقة في الدقيقة الواحدة (طلقات 4 في الثانية)، وعلى الرغم من أنها عالية مؤشر 37 البنادق ملم، ولكنه منخفض للمدافع الطائرات.

وبالإضافة إلى ذلك، كان للبندقية تأثير قوي، وطار فقط في أول جولة عند اطلاق النار انفجار الحق على الهدف، وحتى قذائف 2-3 بالقرب من منزلها. لذلك، من أجل الاستخدام الفعال للطائرات مع مثل هذا الصك كان لديك درجة عالية من الدقة، والتي هي بعيدة كل البعد عن وجود جميع الطيارين. ولكن أولئك الذين لديهم، بعد زرع الموت والدمار. وبالإضافة إلى ذلك، أن HC-37 التعامل مع أي طائرة، مع قذائف خارقة للدروع في الفيلم، وقالت انها تعاملت 50-60mm الدروع، أي يمكن أن تضرب أي ما يقرب من دبابات العدو (العلوي دبابة درع زيارتها يست سميكة بشكل خاص)، وحتى وضعت على الجزء السفلي من قارب صغير الحجم.

بعد ذلك، وقد ذهب مكتب تصميم ياكوفليف إلى أبعد من ذلك من خلال وضع بندقية 45mm NA-45 على متن طائرته. حصل على اسم ياك 9K. ومع ذلك، فمن الواضح أنه حتى لو تمكنا من استخدام بندقية 37mm ليس كل شيء، و45mm حتى أكثر من ذلك. ولذلك، وحتى بسبب الأداء الضعيف للمدفع طائرة من هذا التعديل لا الإنتاج الضخم.

أصبح الإصدار التالي كتلة ياك 9M، الذي كان الدبابات قدرة مثل ياك 9D وإمكانية NA-37 مثل البديل "T". وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيزه بمحرك أكثر قوة M-105PF-2 وعموما لديهم هيكل المعدلة، وبالتالي خصائص الأداء العالي. الإفراج عنها بدأت في 1944 العام. أصبح بديلا في جميع أنحاء الإصدارات السابقة، كما استوعبت مزايا كل منها.

مخطط ياك 9

أيضا في العام ظهر 1944 ياك 9DD، الذين لديهم إمدادات الوقود في 630 كجم وياك 9R مزودة بكاميرا للاستطلاع.

وعلاوة على ذلك، كان هناك آلة رائعة - ياك 9B، والتي كان لها أبواب قنبلة من قمرة القيادة، والتي يمكن وضعها أربع قنابل 100kg أو أربعة أشرطة من 32 قنبلة مضادة للدبابات التراكمية وزنها في 1.5 أو 2.5 كجم. تم إنتاج هذه الطائرات حدات 109، وعموما أنشئت بشكل جيد في حد ذاته على أنه مهاجم خفيفة. ولكن كان العائق الرئيسي واحد: تم ترتيب الأبواب قنبلة في مثل هذه الطريقة التي عندما يتم تحميلها مركز الثقل تحول بقوة الظهر التي يكون لها تأثير سلبي على خصائص الطيران من الجهاز، وبالإضافة إلى ذلك، عندما أسقطت طائرة قنابل بشكل كبير "يومئ برأسه" الأنف، والتي كانت في غاية الخطورة.

Haraktristiki ياك 9
ياك 9 ياك 9D ياك 9DD ياك 9T ياك 9K
الخصائص التقنية
طاقم 1
طولM 8,5 8,6 8,66
باع الجناح المسافة بينهماM 9,74
منطقة الجناح، M² 17,15
الوزن فارغةكجم 2200 2350 2346 2298 2291
وزن اقلاعها الطبيعيكجم 2873 3174 3276 3025 3028
كتلة الوقودكجم 322 486 630 330 475
محرك 1 × M 105PF 1 × VC-105PF 1 × M 105PF 1 × VC-105PF
قوةحصان (KW) 1 × 1180 (868)
خصائص الطيران
السرعة القصوى في الارتفاعكم / ساعة (م) 512 (0)
552 (1800)
577 (3900)
535 (0)
567 (1659)
591 (3650)
522 (0)
564 (1000)
584 (3900)
533 (0)
574 (2100)
597 (3930)
518 (0)
573 (3750)
سرعة الهبوطكم / ساعة 130 143 145 144 142
مجموعة العملي، كم 848 1360 2285 735 598
سقفM 10750 9800 9400 10000 10000
الوقت تسلق 5000 مدقيقة 5,1 6,1 6,8 5,5 6,5
الوقت الانحناءات على 1000 ممع 16-17 26 26 18-19 21-24
الجناح التحميلكجم / متر مربع 167 192 191 176 176
التوجه إلى الوزن النسبةW كغ / 306 272 263 283 283
تسبقM 320 370 400 380 345
عدد الأميالM 485 550 500 500 455
أسلحة
تسديدة صاروخية 1 × 20 mm SHVAK
120 طلقة.
1 × 37 mm HC-37
30 طلقة.
1 × 45 mm HC-45
29 طلقة.
مدفع رشاش 1 × 12,7 mm UBS
200 طلقة.

وكان آخر من عائلة كبيرة "ضعيته"، الذين يجب أن يذكروا هي ياك 9U، والتي ظهرت في نهاية 1943 العام. كان لديه الكثير من الديناميكا الهوائية المحسنة، جديد، أقوى محرك M-107A وإضافي UB مدفع رشاش. كل هذا معا تحسنت كثيرا خصائص أداء الطائرة. لكن انخفاض nedovedennost عمر المحرك ومشاكل في التبريد بشدة "تباطؤ" نشر الإنتاج الضخم، حتى بدأت الطائرة في التصرف في جزء حتى نهاية الحرب.

بشكل عام، وياك 9 - هو قطعة من التاريخ الوطني. كان ظهوره في ساحة المعركة كانت إيذانا بانتهاء الهيمنة دون منازع في الهواء من قبل الطائرات الألمانية.

ياك 9 الفيديو

الطائرات الحربية

Avia.pro

كلاس!

مفاجأة "لم تنتج أيا من الطائرات في أراضي الاتحاد السوفياتي في تلك الكميات ..." بعض comments- عن كيفية و-2 وIL-2 ؟؟؟ "ومطاردات أضخم 40h" - مقاتل الأول ليس مطاردات، وفي vtoryh- إذا كان القتال المقرر samolety- ماذا عن نفسه IL-2 (36163)، Spitfayr- (20351)، لي-109 (من 30 ل34tys) PV-190 (20 ألف). "إن جودة وموثوقية آلات إنتاج ..." - ربما بسبب نوعية عالية وموثوقية من خسائر غير قتالية من مرتين على الأقل في قتال

مقاتلة طراز ياك السوفياتي 9 بالنسبة لي هو آلة القتال عالي الجودة حقا خلال الحرب العالمية الثانية. ميزة ظهور هذا الجهاز تكمن كليا على عاتق مصمم الأزياء الشهير الكسندر ياكوفليف. وبالإضافة إلى ذلك، تم تصنيعها من تسارع وتيرة في العديد من النباتات، ويرجع ذلك إلى التي هي طائرات الهجوم 40 المنشأ الأكثر ضخمة. لا لا تنتج طائرة واحدة في أراضي الاتحاد السوفيتي وروسيا في مبلغ 16,7 ألف وحدة.
عند تصميم السيارة قد اعتمدت المصممين على تطوير هذا ماهين كلا ياك وياك 7-1، لذلك نستطيع أن نقول على وجه اليقين أن ياك 9 كان استمرار وتعديل النوعية من الأجهزة السابقة. أما بالنسبة لي، هو حقا مشابهة جدا لنموذج 7-ال، ولكن، في المقابل، أكثر تقدما في جميع المعلمات تقريبا. مزايا الجهاز الجديد يمكن تفسيره إلى زيادة استخدام المعادن الخفيفة وتراكمت الخبرة في إنتاج ياك 7. عن طريق الحد من كتلة حصلت كان من الممكن لزيادة إمدادات الوقود، لزيادة نطاق تطبيق الطائرة. فقط يمكن أن تزيد من كمية من المعدات والأسلحة. في آلة العامة كبيرة ومثالية من الوقت، أنا ببساطة معجب بها!

ياك 9، وضعت كتطور طبيعي لمجموعة من تصميم خفيف المقاتلة ذات المحرك الواحد AS ياكوفليف، أصبحت الطائرات الأكثر شعبية في هذا النوع من الحرب. ثبت تصميم الهوائية يسمح المهندسين نهر كاجيرا التركيز على طرق أخرى لتحسين المنتج. وأكثر من فرصة لزيادة الاستفادة من المعادن، وعدم وجود أي تتآكل تدريجيا. بقي هيكل ياك 9 مختلطة، ولكن في تجسيد الأساسي، مصنوعة الساريات الجناح من الألومنيوم والصلب الجمع. وفي وقت لاحق، تم استبدال العديد من الوحدات الخشبية وتفاصيل تدريجيا من المعدن. حققت وفورات الوزن من الممكن زيادة الحمل مفيد للجهاز. أصبحت ميزة أخرى من طراز ياك 9 معدات القياس التشبع - من الكماليات التي يتم إحضارها أنفسهم المبدعين من الطائرات في بداية الحرب.
في المصطلحات الحديثة، وياك 9 يمكن استدعاء طائرة متعددة الأغراض. تبعا لتعديل آلة عمل كمقاتلين وقاذفات القنابل وطائرات الهجوم، fotorazvedchika، طائرات بعيدة المدى والاتصالات، ومجلس التدريب. وجاء مجموع ياك 9 22 في تجسيد، المسلسل 15. هذه القائمة الرسمية ليست شاملة، حيث تم إحراز بعض الوحدات العسكرية والتصليح التعديلات التشغيلية في الأسلحة، والناجمة عن المتطلبات العسكرية في ذلك الوقت وليس لديها الخاصة به أبجدية والشفرات.

هذا هو آلة عسكرية قوية حقا. خلال العالم الثاني بمساعدة من طراز ياك 9 انها اسقطت عددا كبيرا من طائرات العدو. أنا أصبحت في الآونة الأخيرة المهتمة في هذا الموضوع، ولكن أستطيع أن أقول إن طائرة ياكوفليف استخدمت على نطاق واسع في القتال لأرضنا. فيما يتعلق بهذا النموذج هو قد تم الحصول عليها الجودة والاعتمادية على حساب الخبرة المتراكمة من المصممين على النماذج السابقة. إلى جانب جودة عالية يمكن تحديدها من خلال حقيقة أن ياك 9 هو مقاتل المسلسل الأكثر شعبية في ذلك الوقت.

وأتساءل كم هذا المبلغ ضخم؟

نلقي نظرة على المحرك. لا الروسية. هيسبانو سويسا ...

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي