الرادارات المحمولة جوا
آخر
الرادارات المحمولة جوا

الرادارات المحمولة جوا

Radiolakatsiey دعا الهندسة الإذاعية، ويستخدم لاكتشاف وتحديد مكان وجود الهواء، السطحية والجوفية الأشياء والظواهر من انعكاس موجات الإشعاع الكهرومغناطيسي هذه الكائنات.

طرق الرادار

نابض ضوء. مع هذا الأسلوب من دوري ترسل إشارات وجيزة مع توقف طويل بينهما، ومن ثم يتلقى الإشارات المنعكسة من الكائن بين الإشارات العادية الإرسال (نبضات).

يتميز أسلوب نبض من قبل: تي مدة النبضة؛ أو فترة T نبض تردد التكرار F؛ نبض الطاقة؛ قوة النبض ومتوسط ​​القوة.

الحد الأدنى مجموعة من كشف الرادار

ووصفت الطاقة التي تحملها دفعة من موجات الراديو، والطاقة النبض. ويطلق على القوة التي وضعتها الارسال لمدة نبض قوة النبض P.

متوسط ​​قوة الارسال هو أن القوة التي قام بتطوير أن تعمل بشكل مستمر، مع الحفاظ على موجات الراديو بنفس القوة

ضوء مستمر هو أن المرسل والمستقبل يعملان بتردد ، وتعتمد درجة الاختلاف على المسافة إلى الجسم. للحد من تأثير المرسل على المتلقي في هذه المحطات تطبيق هوائيين، واحدة للنقل وآخر للاستقبال.

ظاهرة دوبلر ذلك يكمن في حقيقة أنه في حين تتحرك بالنسبة إلى استقبال الارسال أو الاستقبال بالنسبة إلى المتلقي الارسال ثابتة يدركها وتيرة التذبذب لا يتزامن مع تردد موجات الراديو المنبعثة.

تردد الفرق

عن طريق قياس الكائن المكتشف يمكن تحديدها. مع هذا الأسلوب، يمكنك أن تجد فقط الأجسام المتحركة، ولكن من المستحيل تحديد المسافة إلى الهدف وكمية منه هي كائنات أخرى أصغر.

ويستخدم هذا المبدأ في محطة الملاحة الجوية لتحديد سرعة الأرض والانجراف زاوية من الطائرة. الصيغة لتحديد السرعة الأرضية للطائرات وتردد دوبلر لديها شكل:

يتم تحديد زاوية الانحراف (DC) عن طريق تناوب جهاز هوائي في مستوى أفقي حول محور عمودي في زاوية ثابتة بين اليسار والأشعة المناسبة، وتحقيق المساواة بين ترددات الإشارات المنعكسة.

الرادارات المحمولة جوا تتيح لجميع المهام من تجريب.

تحديد المعالم، وبشكل مريح في نطاق رادار، على مقربة من حجم خريطة الرحلة. على سبيل المثال، عندما يكون نصف قطر الشاشة 55 ملم التكبير 1: 1 000 000 الحصول عليها عن طريق 55 مجموعة كم في الحجم داخل الشاشة.

عند استخدام الخرائط على نطاق و1: 2 000 000 الأكثر ملاءمة للاستخدام على نطاق والرادار، إذا قدمت تصميم الرادار، وإذا لم تقدم، ثم استخدم 100 التكبير كم.

مع اختيار النقيض من التضخيم منفصل إشارات من المستويات العالية والمنخفضة، واختيار زاوية المسح الهوائي شعاع وسطوع تحقيق اختيار أدق للأهداف الرادار على شاشة الرادار.

وضع الطائرة (MS) يتم تحديدها من قبل الرادار مع الدورية دائري ختم تأثير على نطاق وعرض على خريطة تحمل والمسافة من نقطة مرجعية إلى الطائرة بعد التسوية لتقارب خطوط الطول، وإذا كان الفرق في الطول وMS معلما هاما.

إذا الرادار على متن هو استعراض القطاع، يتم الحصول على تحمل الطائرة عن طريق جمع معدل ياو وسعر الفائدة للطائرة.

منذ الرادار لا قياس نطاق أفقي ومائل، على مسافات تصل إلى orientiroz أقل من خمسة أضعاف ارتفاع الرحلة، في تدبير ينبغي تعديل، AR. هذا التصحيح هو دائما سلبي. لهذه التعديلات الموصى بها.

عندما يكون المدى المائل مساوياً لارتفاع الطيران ، يكون المدى الأفقي صفرًا. وهذا ما يفسر ظهور له في مركز شاشة الرادار من البقع الداكنة مع حدود محددة بشكل حاد، وإزالة الذي من وسط الشاشة يساوي الارتفاع الحقيقي للرحلة فوق التضاريس التحليق فوقها. لذلك، ويسمى هذا المكان almimetralnym.

على متن الرادار قد تكون مباشرة لتحديد أصل ortodromichesknh MS. لهذا الغرض، يجب تعيين مؤشر نطاق تأثير على زاوية الشفعة (W) فيما يتعلق الطائرة من تحديد دائرة كبيرة زاوية مسارها (PU).

معرفة الإحداثيات كبيرة دائرة التاريخية المتعلقة إحداثية وسيطة من مسارك)، فضلا عن تحمل المسار والمسافة من الطائرات إلى المعالم أو يمكن للحاكم حساب إحداثيات دائرة كبيرة من قريب الطائرات إلى إحداثية الماضي. لهذا على نطاق ومؤشر الثلاثي وجنبا إلى جنب مع مجموعة من معلم بالطائرة R على نطاق و5. خيط الهدف من الجمع بين مع مقياس قيمة 3 90 ° - PP وقيمة مقياس قراءة 5 R الخطيئة (90 ° - PP)؛ ثم يتم الانحياز لموضوع الهدف مع قيمة PP القراءة على قيمة مقياس 5 R الخطيئة PP. بعد ذلك، يتم طرح أول القيمة الناتجة من إحداثيات جوقة معلما، والثاني - من زوب الحصول x و الطائرة ض.

نفس المشكلة، وإنما هو وبدقة أكبر ويتحقق عندما يكون معلما شعاع فترة أسهل بكثير.

هذه الحالة بالذات حل مشكلة نادرة عند استخدام استعراض القطاع الرادار.

عند استخدام استعراض قطاع رادار لتحديد دائرة كبيرة تتبع إحداثيات الطائرة التي تحمل علامة فارقة تحسب على أساس الصيغة، ويتم حل المشكلة فضلا عن رادار المسح الدائري. فمن المستحسن لتأييد مبادئ توجيهية لالزوايا الممكنة سعر الصرف أكبر.

يمكن تحديد سرعة الطيران الأكثر الأرض ببساطة والطائرات زاوية الانحراف التي كتبها MS متتابعة، ولكن هذه الطريقة في كثير من الأحيان ليس بالسرعة الكافية لتحديد CSS، لأنه يتطلب قاعدة كبيرة للقياسات.

يمكنك استخدام عدة طرق أخرى، إذا كان مجال الرؤية هي مجهولة الهوية أزرار نقطة البصر، لا تفسح المجال لتحديد MS.

البصر نقطة بالقرب من خط بالطبع. إذا كان مرئيا بوضوح على رادار التحركات الشاشة ^ نقطة رؤية بالقرب من خط بطبيعة الحال، ثم W وCM يمكن أن يقاس على مرأى من تشغيل هذه النقطة. ويوصى هذا مشهدا في أداء ضمن مجموعة تصل إلى 60 30 كم الارتفاع لتجنب الأخطاء.

في نقطة زمنية من تقاطع 60 كم علامة المسافة ونلاحظ النطاق الزمني لمحامل تشير «0» مجموعة ضد بالطبع يتميز موضوع عدسة الكاميرا - حركة موازية من هذه النقطة. عندما علامة الصلبان نقطة 30 مجموعة كم، ومرة ​​أخرى لاحظ الوقت يمر عبور قاعدة الوقت، ثم تحديد W، إضافة إلى طول تصحيح قاعدة لمجموعة الارتفاع ل30 كم. زوايا هدم تدق على نطاق واضعة، وتؤخذ الزوايا السلبية كإضافة إلى 360 درجة.

هذا الأسلوب هو دقيقة بما فيه الكفاية لقياس الزوايا من الهدم. سرعة نظرا لقياس قاعدة قصيرة جدا يحدده أخطاء كبيرة الأرض. على سبيل المثال، عندما تكون سرعة الرحلة 900 كم / ساعة الخطأ في قياس الوقت من قاعدة الطيران 4 ثواني يعطي خطأ في قياس W حتى 30 كم / ساعة.

طريقة مثلث قائم الزاوية. هذا الأسلوب هو أكثر دقة وملاءمة من على مرأى من نقطة قريبة من ملامح بالطبع، ويعطي المزيد من الفرص لتحديد أهداف للبصر. معالم ليست بالضرورة على مقربة من الخط بالطبع.

وضع صفر على محامل على نطاق وضد خطوط صرف العملات الأجنبية وتقاس الزاوية معلما صرف الشبيكة، وعلى علامة حلقة - مداه، ينبغي أن تبدأ ساعة توقيت. ثم، من دون تغيير الموقف من جهاز الرؤية، تحتاج إلى رصد حركة نقطة مرجعية على الشاشة لتقاطع أن تتوجه عمودي على عدسة الكاميرا خيوط. عند هذه النقطة، يتم إيقاف ساعة توقيت وإعادة تحديد نطاق توجيهي على علامة الحلبة. بعد ذلك، وإدخال كل من الميل قياس طاولة التصحيح مجموعة لارتفاع الرحلة، وتحسب في NL-10 زاوية وبين الموقف من خيوط الاتجاه رؤية ودليل الحركة، فضلا عن طول قياس قاعدة S؛ ألف وS يمكن أيضا أن تحسب على أساس الصيغ:

في هذه الحالة، يتم تعريف زاوية الانحراف بالفرق بين النقطة المرجعية الأولى وزاوية السمت من سرعة الأرض كنسبة من طول قاعدة في وقت رحلة لها

ومزدوجة النقاط رؤية تحديد الاتجاه على مسافات متساوية يميل. هذه الطريقة هي الأكثر دقة في تحديد FF وW طريق البصر، ولكن من سابقاتها تستغرق وقتا طويلا.

مع مرور نقطة رؤية واضحة للغاية أي حلقات نطاق أمام الشاشة، وساعة توقيت وقياس زاوية عنوان هذه النقطة.

في ذلك الوقت من هذه الرؤية المعبر الثانوية من الحلقات مجموعة نفسها في الجزء الخلفي من مجال الرؤية من ساعة توقيت متوقف والثانية تحديد زاوية مسار نقطة الأفق.

بعد تحديد إدخال التصحيح بعد المنحدرة لقياس ارتفاع طول قاعدة من الصيغة، وسرعة الأرض W - بالطريقة المعتادة على NL-10.

تعريف الولايات المتحدة على تأثير دوبلر الثانوي من خلال طريقة "توقف الهوائي". ومع بعض الخبرة في اختيار كسب المستقبل وزاوية ميل الهوائي ، يمكن قياس هذه الطريقة في بضع ثوانٍ باستخدام هذه الطريقة ، خاصة وأن بعض رادارات قطاع القطاع على متن الطائرة لها أسلوب خاص ومؤشر إضافي لهذا الغرض. يكمن جوهر هذه الطريقة في حقيقة أنه مع الدوران الدائري للهوائي ، لا تكون دقات التردد ملحوظة للعين ، حيث أن كل نقطة مضيئة تنتقل بسرعة عن طريق شعاع الاجتياح ويتم عرضها على الشاشة كمضة واحدة مع شفق لاحق. ويظل الانطباع المرئي الضعيف لتأثير دوبلر الثانوي أيضًا مع هوائي رادار ثابت في حالة وجود تباين كبير بين اتجاه إشعاعه واتجاه حركة الطائرة. في هذه الحالة ، يحدث الخفقان في النقاط بتردد كبير ويتم تلطيفه بواسطة الشفق الشاشي للشاشة. ولكن إذا اقتربت ببطء من اتجاه الهوائي إلى اتجاه حركة الطائرة ، تبدأ النقاط المتوهجة كل امض على التردد مع زيادة السعة.

وهكذا، فإن أبطأ، ولكن نقطة مضيئة من ضوء وامض على الشاشة يشير إلى اتجاه صدفة هوائي سنويا مع اتجاه حركة الطائرة.

تعرف زاوية الانجراف بأنها الزاوية بين موضع خط المسح على الشاشة عند الحد الأقصى تأثير دوبلر الثانوي وميزة الصرف.

ملاحظة. في تحديد CSS أي من الطرق الأربعة يمكن تثبيت مناقشتها على نطاق وتحمل هذه الوثيقة ليس صفرا، ومعدل الطائرة. في هذه الحالة، استبدال جميع الحسابات TEM أهداف تحمل والحلول الناتجة سوف لا FF. وزاوية الفعلية المسار (FPA) الطائرة (على سبيل المثال، في دائرة كبيرة من FPA الطائرات، إذا كان المقياس تحدد من قبل دائرة كبيرة تحمل نسبة من الطائرات).

لاستبدال أنابيب فراغ في كتل الرادار

  • عند استبدال الأنابيب الراديو في كتل ينبغي أن يسترشد بما يلي:
  • ليحل محل تبدأ الأنابيب المفرغة إلا بعد التحقق من حالة الصمامات.
  • طبيعة الخلل تحدد الأنابيب المفرغة التي يجب أن يتم استبدال وحدة.
  • فك قفل تصاعد كتلة. سحب وحدة مرارا وفتح الغطاء العلوي.
  • من خيوط الانبعاثات في أنابيب الزجاج فراغ للتأكد من أن خيوط سليمة. ومن المؤكد أن تلمس حرارة أنبوب الإذاعة المعدنية؛
  • التحقق من موثوقية تركيب أنابيب في لوحات أنبوب؛
  • عند استبدال الأنابيب الراديو من الضروري سحب بعناية من الفريق وادخال لمبة جديدة، والتأكد من أن الأضواء الرئيسية التي حصلت في الأخدود.

Ssydki على الموضوع:

تغيير الصورة لمقال!
في الصورة نظام الثانوية رادار مستجيب CO-96. بواسطة الطائرات الرادار، وقال انه لا يملك شيئا.
وكمثال على ذلك، بوران-A200 - رادار الطقس، مصممة للتركيب على BE-200.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي