مصنع الطيران ساراتوف
آخر
مصنع الطيران ساراتوف

مصنع الطيران ساراتوف

SAZ (Saratov Aviation Plant) - شركة تصنيع الطائرات السابقة في ساراتوف ، والتي تعمل حتى 2011. إنتاج الطائرات Yakovlev مكتب التصميم التجريبي - المقاتلين التاريخية للحرب الوطنية العظمى ياك 3 و ياك 1راكب ياك 42, ياك 40، Yak-38 (طائرة مثبتة على سطح السفينة مع هبوط عمودي والاقلاع (VTOL) وكذلك طائرات هليكوبتر وطائرات من مكاتب التصميم الأخرى.

SAZ (ساراتوف الطيران)

التاريخ من النبات

فترة ما قبل الحرب والحرب الوطنية العظمى

واتخذ قرار في إنشاء 1929 ساراتوف مصنع لتصنيع الآلات الزراعية. على أساس هذا الإنتاج أنشئت من أجلها في وقت لاحق مصنع للطائرات. تاريخ التأسيس للحصاد نبات ساراتوف، وبعد محطة الطيران ساراتوف رسميا 1931 العام.

جعلت موظفي المصنع في السنوات الست الأولى من العمل الشاق حصة كبيرة في تنمية الزراعة في سيبيريا ومنطقة الفولغا وفي الشرق الأقصى، وإنتاج المزيد من النسخ من 39000 التكنولوجيا hlebouborochnoy. بسبب التهديد بشن هجوم عسكري على الاتحاد السوفياتي ساراتوف الجمع بين النباتات في 1937 تم توجيهها إلى إصدار الطائرات، تلقت اسم "مصنع № 292 NCAP".

أقلعت الطائرة الأولى من مطار مصنع 28.10.1938 - كانت طائرة استطلاع P-10 ، وهي طائرة استطلاع عالية السرعة ، كانت لها سرعة هائلة بالنسبة إلى 370 كيلومترًا في الساعة للطائرات من فئتها.

مصنع الطيران ساراتوف

و- 28 ، تصميم مقاتلة Yatsenko V.P. في يوليو ، قامت 1939 برحلة تجريبية. كانت أول طائرة في الاتحاد السوفييتي مزودة بمحرك مبرد بالهواء ، والذي أظهر على ارتفاع 5000 ، سرعة 576 كيلومترًا في الساعة.

تم تكليف المصنع في يونيو 1940 في فترة الأشهر الثلاثة لبدء الإنتاج التسلسلي للمقاتل Yak-1 الذي أنشأه Yakovlev A.S. ، في حين لا يزال مصمم الطائرات الشاب. بدأت النسخ الثلاث الأولى لطائرة ياك في أكتوبر 1940.

عملت شركات صناعة الطائرات ساراتوف من بداية الحرب العالمية الثانية بجد ، وتزويد المقاتلين في الجبهة. في 1943 ، خلال الغارة الليلية ، دمرت القاذفات الألمانية 70 في المئة من منطقة إنتاج المصنع. واصل موظفو المصنع العمل في العراء. وإلى جانب ذلك ، تمت استعادة الهياكل ، وإعادة التنظيم جارية ، وتم إنشاء خطوط التدفق الناقل ، وبعد ثمانين يومًا من العمل الشاق ، وصل إنتاج الطائرات إلى المستوى السابق. في المجموع ، خلال الحرب ، أنتج المصنع أكثر من 13 الآلاف من مقاتلي Yak-3 و Yak-1.

مصنع الطيران ساراتوف

في النصف الثاني من القرن العشرين

بعد الحرب، واصلت التعاون ياكوفليف والنبات الطيران ساراتوف. تم اختبار 19.04.1946 أول طائرة تدريب ياك 11.

اختبر مصنع 30.04.1949 نموذج La-15 ، وهو أول مقاتل نفاث تم تصميمه من قبل SA Lavochkin. كان وزنه صغير بشكل غير عادي ، أما بالنسبة للطائرة النفاثة - كان فقط 3850 كيلوغرام ، وأقصى سرعة - 1026 كيلومتر في الساعة ، خفيفة نسبيا في السيطرة.

28.05.1952 مرت Mi-4 ، وهي طائرة هليكوبتر صممها مكتب تصميم ميخائيل ميخائيل ، باختبارات المصنع النهائي ، ومنذ ديسمبر 1952 ، بدأ المصنع الإنتاج الضخم لهذه المروحية. وقد استخدم مي-زنومكس على نطاق واسع في الاقتصاد الوطني للاتحاد السوفييتي كصرف صحي ، راكب ، للعمل في أنتاركتيكا والقطب الشمالي ، ولإطفاء حرائق الغابات. على Mi-4 تم تعيين سبعة أرقام قياسية عالمية. في بروكسل في المعرض العالمي ، حصلت هذه المروحية على ميدالية ذهبية.

قرار البدء في الإنتاج في مصنع ساراتوف للطيران 11D (B-750B) ، وهو صاروخ موجه مضاد للطائرات ، والذي كان جزءًا من أول هاتف متحرك C-75 SAM تم تطويره في مكتب تصميم موسكو Fakel تحت إشراف P. D. تم أخذ Grushin في بداية 1956 من السنة. تم اختبار أول صواريخ من إنتاج SAZ في سنة 1959 بنجاح وبدأ تصديرها (بشكل أساسي إلى جيوش الدول الأجنبية). استغرق أول إطلاق صاروخي للصواريخ مكان 07.10.1959.

مصنع الطيران ساراتوف

عرض جميع المصانع الطيران

يموت الألماني "Übersetzung" الخاصة العراقية سحر schlecht.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي