جمع ومعالجة المعلومات في نظم المحركات التوربينية الغازية
آخر
جمع ومعالجة المعلومات في نظم المحركات التوربينية الغازية

جمع ومعالجة المعلومات

في أنظمة المحركات التوربينية الغازية

وتشمل هذه الفرعي لجمع ومعالجة المعلومات (أجهزة الاستشعار، محولات الطاقة)، ​​وتشكيل البرامج والخوارزميات والتحكم (الإلكترونية، والطاقة المائية والميكانيكية، تعمل بالهواء المضغوط، وما إلى ذلك)، المحركات (محولات الإشارة، المحركات السلطة)، وتوريد الوقود (المضخات والصمامات وقود وآخرون).

الاتجاهات عمل 2 osnvnyh

ينبغي تقسيم العلم والعمل من خلق SU إلى مجالين رئيسيين العمل ترتبط ارتباطا وثيقا ببعضها البعض وتؤثر تأثيرا كبيرا على نتائج التنمية:

  • (1) العمل على أساليب التحكم في المحركات و SU ككل ، تهدف إلى تشكيل أساليب التأثير على سير العمل. ومع مراعاة الإمكانات والقيود القائمة ، ينبغي أن تسمح بمجموع العديد من المتطلبات المتناقضة للخصائص الوظيفية للمحرك والطائرات (التوجه ، الاقتصاد ، الخصائص الديناميكية ، الاستقرار الديناميكي للغاز (GDU) ، إلخ) عندما تتغير الظروف الخارجية (سرعة الطيران والارتفاع ودرجة الحرارة و الرطوبة الجوية ، وما إلى ذلك) في جميع ظروف تشغيل الطائرات ، وضمان ، في نفس الوقت ، مورد وموثوقية المحرك وتلبية متطلبات القدرة على التصنيع التشغيلية (تكلفة uatatsii). نتائج العمل في هذا المجال هي البرامج وخوارزميات التحكم التي تشكل القاعدة الخوارزمية لـ ACS ، ولا سيما أساس البرامج الوظيفية لوحدات التحكم الإلكترونية ؛
  • (2) العمل على إنشاء أنظمة إدارة المعدات وإمدادات الوقود. يتم تنفيذ اختيار الخصائص وتطوير الأنظمة الإلكترونية ، والهيدروميكانيكية وأنواع أخرى من المنظمين والمضخات والعناصر الأخرى لأنظمة الوقود وأجهزة الاستشعار والمحركات ، أي مجمع الوحدات الضرورية بأكمله. وفي الوقت نفسه ، ينبغي توفير التشغيل ، والاعتمادية اللازمة ، والتصنيع الجاهز ، مع مراعاة ظروف التشغيل والتأثيرات الخارجية (درجة الحرارة ، الضغط ، الاهتزازات ، الحمولة الزائدة ، إلخ) وشروط استخدام الطائرات (LA). فرص تنفيذ الأجهزة من ACS تؤثر على اختيار أساليب الإدارة.

طرق التحكم الآلي GTE وضعت منذ إدخال محركات الطائرات من هذا النوع مع تحسن النظرية العامة للرقابة ونظرية الإدارة TBG، أساليب نظم البحوث (من الأساليب التحليلية التقريبية للدراسات العددية مع مساعدة من أجهزة الكمبيوتر، التناظرية الأولى، الرقمية آنذاك)، محركات الخاصة ( الذي يفرض متطلبات أعلى إلى أنظمة التحكم)، وأخيرا، والقدرات التكنولوجية للصناعة. يسمح هذا أكثر تماما تأخذ في الحسبان ميزات المحرك، والتي تشمل ديناميات عالية، واعتماد خصائص ثابتة وديناميكية من سرعة المحرك وظروف الطيران، وهي الفترة التي يتم تغييرها وفقا لتغير كبير في درجة الحرارة وضغط الهواء والغاز.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي