الطائرات الشاسيه
آخر
الطائرات الشاسيه

الطائرات الشاسيه

الهبوط - نظام يتكون من الأعمدة، التي تسمح للطائرات لتنفيذ موقف للسيارات، سيارات تتحرك، أو مطارا المياه. مع هذا النظام وتهبط وتقلع الطائرات. ويتكون النظام من هيكل الحامل التي تقام عجلات، يطفو أو الزلاجات. وتجدر الإشارة إلى أن مصطلح "هيكل" واسع جدا، حيث أن بعض مكونات الرفوف، وأنها قد يكون لها هيكل مختلف.

مطلوب هيكل السيارة لتلبية الاحتياجات المحددة التالية:

  • المناولة واستقرار السيارة عندما تتحرك على أرض الواقع.

  • هل لديك الإنتاجية اللازمة وعدم التسبب في الأضرار التي لحقت المدرج.

  • يجب أن يسمح للمركبات الجوية لتنفيذ المنعطفات على 180 درجة عندما النقل بسيارات الأجرة.

  • يلغي إمكانية ترجيح الطائرة أو لمسة أجزاء أخرى من الجهاز، إلا الهيكل عند الهبوط.

  • امتصاص قوة الصدمة أثناء الهبوط والسفر على أرض وعرة. سريع التخميد الاهتزاز.

  • مستويات منخفضة من المقاومة في الفترة التي سبقت وأداء الكبح عالية عند تشغيل.

  • تنظيف سريع نسبيا وإنتاج أنظمة الشاسيه.

  • هل لديك نظام الإفراج الطوارئ.

  • استبعاد رفوف التذبذب والعجلات والعتاد.

  • وجود نظام الإنذار عن حالة الهيكل.

الهبوط والماجستير

بالإضافة إلى هذه المؤشرات، يجب الهبوط تلبية متطلبات كامل هيكل الطائرة. هذه المتطلبات هي:

  • القوة والمتانة، وصلابة في الحد الأدنى العرض الوزن.

  • الحد الأدنى من المقاومة الهوائية للنظام في موقف تراجع وتوسيع نطاقها.

  • معدلات عالية من التصميم التكنولوجي.

  • المتانة والراحة والاقتصاد في العملية.

أصناف أنظمة الشاسيه

1) شاحنة بعجلات

قد يكون الهيكل عجلة تخطيط الدوائر المختلفة. اعتمادا على التطبيق والتصميم والوزن من مصممي الطائرات لجأت إلى استخدام أنواع مختلفة من الرفوف وترتيب العجلات.

موقع عجلة الهيكل. المخططات الأساسية

  • الهبوط Tailwheel، وغالبا ما يشار إلى مخطط آخر اثنين. أمام مركز الثقل هما الدعم الرئيسي والدعم المساعد هو وراء. يقع مركز ثقل الطائرة في الدعامات الأمامية. وقد استخدم هذا المخطط من قبل الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية. أحيانا كانت عجلة الذيل لا العجلات، وكان يمثلها عكاز، الذي تراجع على الهبوط، وكانت بمثابة الفرامل على المطارات غير المعبدة. هناك مثال صارخ على هذا المخطط هو هيكل الطائرات مثل الطائرة An-2 وDC-3.

  • الهيكل مع العجلات الأمامية، ويسمى مثل هذا المخطط أيضا دراجة ثلاثية العجلات. لهذا المخطط تم تأسيس ثلاث رفوف. انحناءة واثنين من وراء، والتشبث أن مركز الثقل. بدأ المخطط ليتم استخدامها على نطاق واسع في فترة ما بعد الحرب. مثال الطائرة يمكن أن يسمى تو-154 وبوينج 747.

  • نظام الهبوط دراجة. ويشمل هذا المخطط وضع اثنين من المحامل الرئيسية في الجسم من جسم الطائرة الطائرات، والجبهة، والثانية خلف مركز ثقل الطائرة. هناك أيضا قدمين على كل جانب، بالقرب من النصائح الجناح. هذا المخطط يسمح لك لتحقيق الانسيابية عالية الأداء من الجناح. في نفس المكان هناك صعوبات مع تقنية الهبوط، والمكان من الأسلحة. ومن الأمثلة على هذه الطائرات من طراز ياك-25، بوينغ B-47، لوكهيد U-2.

  • هيكل Multibasic المستخدمة في الطائرات مع كبير وزن الإقلاع. هذا النوع من العتاد يسمح لتوزيعها بالتساوي على وزن الطائرة على المدرج، مما يقلل من درجة الضرر إلى قطاع غزة. في هذا المخطط، يمكن للجبهة أن يكون اثنين أو أكثر من الرفوف، ولكن هذا يقلل من القدرة على المناورة من الجهاز على الأرض. لتحسين يمكن أيضا القدرة على المناورة من الدعم الرئيسية جهاز multibasic يمكن السيطرة عليها كما الأنف. أمثلة multiterabit الطائرة IL-76، «بوينغ 747».

معدات التزلج

2) معدات التزلج

ويستخدم معدات التزلج للهبوط الطائرات على الثلج. يستخدم هذا النوع في الطائرات لأغراض خاصة، عادة سيارة مع كتلة صغيرة. بالتوازي مع هذا النوع يمكن أن تستخدم والعجلات.

مكونات جهاز الهبوط

  • الاستهلاك رف ضمان التقدم السلس للطائرات أثناء الهروب والتسارع. المهمة الرئيسية هي التخميد التأثيرات على الهبوط. ويستخدم هذا النظام تحتوي على نوع النيتروجين النفط امتصاص صدمة الربيع يحمل النيتروجين المضغوط. لتحقيق الاستقرار وتستخدم مخمدات.

  • قد تختلف العجلات التي شنت على الطائرات، وفقا لنوع وحجم. مصنوعة الطبول عجلة ذات جودة عالية سبائك المغنيسيوم. المكاتب المحلية الخضراء من الملون. وقد تم تجهيز الطائرات الحديثة مع نوع العجلات الهوائية دون الكاميرات. أنها مليئة النيتروجين أو الهواء. إطارات عجلة لديها نمط السطح باستثناء الأخاديد الطولية الصرف. استخدامهم ك درجة ثابتة من تدهور المطاط. الإطارات شق له شكل مستدير، والذي يسمح أقصى اتصال مع شبكة الإنترنت.

  • مجهزة الطائرات بضغط الهواء مع طبل أو قرص الفرامل. الفرامل بالسيارة يمكن أن يكون الكهربائية، تعمل بالهواء المضغوط أو الهيدروليكية. مع مساعدة من هذا النظام يقلل من طول المسار بعد الزرع. طائرات مجهزة كتلة كبيرة من نظم حملة متعددة لتحسين فعاليتها وتنشئ نظام السخرة نوع التبريد.

  • هيكل السيارة لديه مجموعة من قضبان، المفصلات والأقواس التي تسمح تحديد، تنظيف والافراج عنهم.

تتم إزالة الهيكل في سيارات الركاب والبضائع والطائرات القتالية الكبيرة. وكقاعدة عامة، لديهم هبوط الطائرات والعتاد الثابتة مع انخفاض السرعة وانخفاض كتلة.

هبوط تمديد العتاد والتراجع

قضية وتراجع الطائرة

وقد تم تجهيز معظم الطائرات الحديثة مع محركات هيدروليكية لتنظيف والهبوط. قبل أن الأنظمة الهوائية والكهربائية المستخدمة. مكونات النظام الرئيسية هي اسطوانات، والتي تعلق على الجزء الأمامي من الطائرة والجسم. لتحديد موقف من استخدام الأقفال الخاصة والفواصل.

الطائرات المصممين في محاولة لخلق هيكل النظام الأكثر بسيط هو أن يقلل من درجة الضرر. ومع ذلك، هناك نماذج مع النظم المعقدة، يمكن أن تكون بمثابة مثال حي على طائرات توبوليف. عند تنظيف توبوليف آلات هيكل أنه يدور درجة 90، فإنه يجعل لوضع أفضل في الجندول المتخصصة.

لإصلاح رف في موقف تراجع استخدام قفل نوع هوك القرط الذي المزالج التصرف في الجزء الأمامي من الطائرة. كل طائرة لديها نظام من الإشارات الموقف من الهيكل، مع مصباح موقف صدر أخضر. وتجدر الإشارة إلى أن المصابيح وتقدم لكل من يدعمها. عند تنظيف رف ينير المصباح الأحمر يخرج أو مجرد الأخضر.

عملية الإنتاج هي واحدة من أهم، لذلك تم تجهيز الطائرات مع نظم إضافية وإطلاق الطوارئ. في حال فشل الحامل الرئيسي تستخدم أنظمة إطلاق أجهزة الإنذار التي تملأ اسطوانات مع النيتروجين تحت ضغط عال، مما يضمن الافراج عنهم. في الحالة القصوى، بعض الطائرات لديها نظام فتح الميكانيكية. الافراج عن الرفوف عبر تدفق الهواء يسمح لهم أن يفتتح وزنه.

هبوط التنظيف والعتاد

الطائرات الفرامل

الطائرات الخفيفة لديها نظام الكبح الهوائية والأجهزة مع كتلة كبيرة مجهزة الفرامل الهيدروليكية. إدارة النظام هو الطيار من قمرة القيادة. ومن قال ان كل مصمم وضعت نظام الكبح الخاصة به. ونتيجة لذلك، هناك نوعان، هما:

  • رافعة الزناد، التي شنت على عصا التحكم. الضغط على الزناد الطيار يؤدي إلى تثبيط كل عجلة آلة.

  • على دواسة الفرامل. قمرة القيادة اثنين شنت دواسة الفرامل. الضغط على دواسة الفرامل اليسرى إلى العجلات الجانب الأيسر على التوالي، ودواسة اليمين تسيطر على الجانب الأيمن.

الطائرات رفوف لها antiyuzovye النظام. وهذا يوفر عجلة الطائرة من الانفجارات وإطلاق النار على الهبوط. وتم تجهيز السيارات المحلية مع الإفراج عن معدات وأجهزة استشعار القصور الذاتي. هذا يسمح لك للحد تدريجيا السرعة عن طريق تعزيز تدريجيا الكبح.

يسمح لك الفرملة الكهربائية الأوتوماتيكية الحديثة بتحليل معايير الدوران والسرعة واختيار أفضل خيار للفرملة. يتم تنفيذ فرامل الطوارئ للطائرات بشكل أكثر قوة ، بغض النظر عن نظام مكافحة القشط.

الفيديو (الشاسيه).

ماذا يحدث إذا كنت تجلس بدون هيكل

جهاز الهبوط الأمامي

ونتيجة لذلك، يتم استخدام نوعين.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي