نظم مراقبة مآخذ الهواء الأسرع من الصوت
آخر
نظم مراقبة مآخذ الهواء الأسرع من الصوت

نظم مراقبة مآخذ الهواء الأسرع من الصوت

SVZ قابل للتعديل لديه جهاز لتغيير هندسة السطوح من ضغط تدفق أسرع من الصوت (زوايا إسفين لوحات لشقة في SVZ، شكل أو موقف الهيئة المركزية للaxisymmetric TWA)، منطقة المدخل أو مساحة على شكل الحلق دون سرعة الصوت منطقة قناة اللوحات تفريغ الهواء جزء دون سرعة الصوت.

عن طريق الكبح تدفق أسرع من الصوت يميز SVZ ضغط خارجي (التباطؤ قبل طائرة المدخل)، ونسبة مختلطة (كما طائرة الكبح إلى المدخل وداخل القناة) ونسبة الضغط الداخلية (التباطؤ داخل القناة). قد يكون أسرع من الصوت EOI ضغط المختلط والداخلية لتنظيم الزناد أو التشغيل التلقائي. قبل البدء في تشكيل BCR فهم تدفق أسرع من الصوت في القناة في قسم من الطائرة المدخل إلى الحلق. تباطؤ تدفق العملية في SVZ يؤثر على خصائص النظام سيطرتها وSVZ تفاعل الدوائر مكتب وGTE.

العلاقة بين التغير في زوايا الميل من الصدمات ومنطقة الحلق عند تغيير يتم اختيار زوايا إسفين لوحات للضغط BCR الخارجية بحيث الهواء تمر عبر الصدمات المائلة، لا يمكن أن تمر من خلال SVZ الحلق. ثم الجزء الأمامي من SVZ مدخل الطائرة هي موجة الصدمة، ومجموعة SVZ الحلق معدل تدفق المقابلة.

في الوضع الأمثل للتشغيل ، يجب اختيار منطقة SVZ بحيث يكون معامل استرداد الضغط في الجزء الخالي من الصوت لـ SVZ له القيمة القصوى ، وتقع موجة الصدمة أمام مستوى المدخل عند الحد الأدنى للمسافة من حافة الغلاف. مع منطقة أكبر ، سيتم إنشاء تدفق دون سرعة الصوت ، وسوف تتحرك الموجة الصدمية أبعد من مستوى المدخل ، الأمر الذي سيؤدي إلى زيادة في المقاومة الخارجية لـ SVZ.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي