TRDTS أنظمة التحكم. الموثوقية SAU
آخر
TRDTS أنظمة التحكم. الموثوقية SAU

TRDTS أنظمة التحكم

تحولت مضخة ماء آسن من بعد إيقاف المحرك لاستنزاف الغرفة النفط. يجب أن تكون السعة الإجمالية لهذه المضخات 2. .3 أضعاف الأداء ضخ المضخة حيث يتم ضخ لهم بالخروج من الغرفة النفط من مزيج النفط مع الهواء.

اللازمة لتطوير "الكهربائية" تكنولوجيا المحركات التوربينية يجب أن تسمح إنشاء ما يلي:

- محركات كهربائية ذات جاذبية محددة <0,5. 0,8 kg / kW؛

- مولدات كهربائية عالية السرعة (مع سرعة دوران تصل إلى 30000 rpm ، فولطية 270 .540 V ، طاقة تصل إلى 300 kW) ،

- قاعدة عنصر عالية المقاومة للحرارة (£ slave> 125 ° С) ، بما في ذلك القدرة ، بمعدل فشل ؛

- محامل مغناطيسية

- أجهزة استشعار ذكية ومشغلات ذكية.

في حالة تطور هذه التقنيات يمكن الاعتماد على

إمكانية تنفيذ النظم تعتبر في المدى القصير.

بناء أنظمة التحكم الآلي GTD

نظم التحكم الآلي المروحي الحديث تؤدي الرقمي نوع الإلكترونية FADECbez الهيدروميكانيكية منظم النسخ الاحتياطي أو وحدة تحكم بسيطة من هذا النوع، في كثير من الأحيان فقط عن التحكم اليدوي. يقوم النظام على مجموعة كاملة من ظروف الطيران والمعلمات القيود إدارة حد على جميع وسائط ثابتة وعابرة لتشغيل المحرك، وحماية المحرك ضد ارتفاع والرصد الذاتي وتشخيص ACS، والتشخيص للمحرك.

ويعمل النظام على محرك المنظمين (العوامل) الوقود الموجودة في غرفة الاحتراق. زوايا من ريش من BHA ضاغط. تنزف صمامات الضاغط. المثبط للسيطرة على الهواء مدخل لتبريد التوربينات والسيطرة على الموافقات في التوربينات والضواغط، فضلا عن عدد من الهيئات الفرعية الأخرى.

وحدة تحكم إلكترونية لديها بنية مركزية، وتركيب عادة على محرك (للمحركات الكبيرة) أو على متن (لمحركات التوربينية صغيرة الحجم). ويستخدم قاعدة المكونات الإلكترونية مع التكامل عالية، وموثوقية عالية (L <10-8 1 / ساعة) والمقاومة للحرارة (إلى + 125 درجة مئوية).

الأساليب الحديثة في إدارة ومراقبة توفر حلا لمشاكل الإدارة التكيفية، وقنوات التكامل pn-

نظم تبادل املعلومات من الطائرة، والتعويض عن الفشل. يتم بناؤها أنظمة الوقود بشكل عام على أساس مضخة طرد مركزي لضخ ما يصل الضغط الأولي ومعدات الضغط العالي مضخة، مدفوعا علبة التروس المحرك.

واحد تجسيدا لمجمع البرامج التي تم تنفيذها في المروحي نظام التحكم يمكن أن تكون ممثلة على النحو التالي.

الموثوقية SAU

يجب أن يكون الموثوقية ACS هذا أن الوقت بين الفشل، مما أدى إلى اغلاق المحرك في حالة فرار، وكان يصل إلى ساعة 106. ويلزم نسبة عالية من الأصوات لأنواع أخرى من الفشل.

إعداد تعطى مؤشرات الموثوقية المنصوص عليها في النظام من الأحداث المعقدة: استخدام مكونات وعناصر أخرى ذات موثوقية عالية. دور فعال وحدة تحكم إلكترونية لزوم لها وعناصرها (biamping البناء مع مجموعة منفصلة من أجهزة الاستشعار والمحركات لكل قناة)؛ الطاقة الكهربائية الزائدة عن الحاجة (بما في ذلك مولد الذاتي)؛ برنامج (متكامل نظام للمراقبة والتشخيص ACS، الحصانة من خوارزميات التحكم)؛ برامج التحكم في المحرك زائدة عن الحاجة. إعادة تشكيل الهيكل في حالة الفشل، وما إلى ذلك ..

متطلبات دقة التحكم تعتمد على برامج إدارة المعقدة. في عملية تطوير نظام مراقبة يحدد تركيبة الأمثل لمتطلبات المعايير الفردية وأجهزة استشعار لتنفيذ بالدقة اللازمة الحفاظ على قوة دفع المحرك والاقتصاد والأسهم GDU.

نموذجي يجوز تنظيم الأخطاء والقيود المفروضة على الثوابت الأساسية للمحرك في العملية حالة مستقرة هم:

يجب لمثل هذا الخطأ دقة التحكم في قياس المعايير الأساسية المستخدمة في صناعة البرمجيات وخوارزميات التحكم لا تتجاوز لضغط الهواء والغاز ± 0,5٪ من القيمة المقاسة (IV)، ودرجة حرارة الهواء الداخل للمحرك ± 0,5. 1٪ IW درجة حرارة الغاز 6. .10 K سرعة 0,1٪ موقف IW شفرات BHA ± 0,5٪.

في عملية عابرة المحرك نظام التحكم الآلي ينبغي أن تكفل تنظيم (تقييد) مع الدقة اللازمة لتلبية متطلبات الاستقرار في حياة محرك سير العمل وإدارة العمليات المدة.

في المستقبل، وسيتم تنفيذ إدارة خارجا على الدائرة مع بنية توزيعها على أساس الذكية (الذكية) وأجهزة الاستشعار وIM. التي تحتوي على MI حدة المعالج (MP) للتحويل وتجهيز ما قبل القياس والتحكم ترتبط الذكية مجسات iSmart إلى آلة حاسبة محرك ACS التي شنت على المحرك أو على متن الطائرة، مع مساعدة من خطوط الاتصال الرقمية. ويرد مخطط محتمل لمثل هذا النظام.

وهناك اتجاه آخر في تحسين نظم الإدارة هو استخدام TBG التكنولوجيا "الكهربائية" في أي محرك مضخات وميكنة تدفق المحرك عن طريق المحركات الكهربائية. وهذا من شأنه تبسيط النظام وتقليل تكاليف الخدمة، والحد من تكاليف التطوير، وخفض الوزن وتحسين عدد من الخصائص الأخرى.

على وجه الخصوص، في الحالة الأكثر بسيطة، يتم حل هذه المشكلة عن طريق السيطرة قدرة مضخة الوقود من خلال التحكم في سرعة دورانها.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي