التوربيني أنظمة التحكم محركات
آخر
التوربيني أنظمة التحكم محركات

التوربيني أنظمة التحكم محركات

الأهداف الرئيسية لمحركات الدفع التوربيني إدارة هي:

- التحكم في المروحة (المروحة الحلزونية) عن طريق تغيير قوة مولد الغاز ، وزوايا الشفرات وسرعة دوران البراغي بأفضل كفاءة ؛

- ضمان أفضل اقتصاد في الاتحاد السوفييتي من خلال تنسيق أساليب تشغيل مولد الغاز والمروحة وفقاً لشروط رحلة الطائرة ؛

- تقليل مستوى الضوضاء التي تولدها المراوح عن طريق تزامن المسامير وتغيير سرعة دورانها ؛

- ضمان التشغيل الآمن للمحرك في حالة تلف مكوناته وإخفاقاته في ACS ؛

- التحكم في الدفع العكسي للمراوح أثناء هبوط الطائرة وتسييرها في المطار ؛

- حماية المحرك أثناء الطفرة والقضاء التلقائي على زيادة ضغط الضاغط ؛

- الاستعادة التلقائية لوضع تشغيل المحرك عند خروج غرفة الاحتراق.

التلقائي محركات أنظمة التحكم التوربيني أداء المهام التالية:

- إدارة بدء المحرك على الأرض وفي الطيران ؛

- التحكم في قوة المحرك أو المراوح أثناء الطيران وعلى الأرض ؛ التحكم في المحرك في أوضاع التشغيل العابرة عند تغيير قدرتها وقوتها العكسية وتقليل الاضطرابات ؛

- الحد من القيم المحددة لمعلمات المحرك (القدرة ، وعزم الدوران ، وسرعة دوران الدوارات الخاصة بمولد الغاز والمروحة ، ودرجة حرارة الغاز) من أجل حمايتها من ارتفاع درجة الحرارة أو التدمير ؛

- إدارة أجسام ميكنة الضاغط ، توربينات التبريد ؛

- تحسين سرعة دوران البراغي لظروف الطيران ؛

- تزامن البراغي ؛

- ضبط النفس للنظام وتعويض الفشل في عناصره.

في كثير من SAU الجهاز الحديث إلكترونية واحدة

يجمع بين وظائف التحكم الآلي والسيطرة العملياتية الحالة التقنية للمحرك.

الأخطاء المحتملة في السيطرة على محركات الدفع التوربيني ACS هي:

- الصيانة (الحد) من القوة أو عزم الدوران ± 2٪ ؛

- الحفاظ على (الحد) من تردد دوران مولد الغاز ± 0,15٪ ؛

- تقييد انخفاض تواتر مولد الغاز ± 0,3٪ ؛

- الحفاظ على (الحد) من تردد دوران المروحة ± 0,5٪ ؛

- الحد من درجة حرارة الغاز ± 6. 10 ° C

- تقييد استهلاك الوقود ± 5٪.

التحمل المعلمات المحرك في ظروف عابرة هي كما يلي:

- overfill لتواتر دوران مولد الغاز Dpgg <1٪ ؛

- درجة حرارة الغازات <15 ° С؛

- قوة الرش ، وعزم الدوران <4٪ ؛

- الزائد من سرعة دوران المسمار <4٪.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي