الوضع مركز ايروفلوت
مقالات
الوضع مركز ايروفلوت

الوضع مركز ايروفلوت

- وفي الآونة الأخيرة، قمت بفتح مركز العمليات. ما هو مدرج في أهدافها الرئيسية؟

مركز العمليات - مركز الرئيسي المزدوج، والذي يستخدم عند حالات الطوارئ. فإننا نستذكر انهيار الجليد لمدة ثلاثة أيام، والتي هزت مؤخرا روسيا بأكملها. المرة الأولى التي نواجه. قبل ذلك لم يكن لدي مثل هذه التجربة، واستطعت أن أرى عجز بعض الخدمات التي نقدمها. لم نفهم ما الركاب على متن الطائرة. أين هي الركاب VIP، والتي ليست لكبار الشخصيات. حيث العبور، ولكن أين دون محطات توقف. حيث كل ما لديهم أمتعة. ما وصب الطائرات التذويب والسوائل، والتي دربت فقط. نحن فقط لا يرى ذلك. لم يكن لدينا لإعادة النظر في الجدول الزمني. انها مسألة من الماضي، ولكن أستطيع أن أقول أنه إذا قضيت 56 ساعة دون نوم. ونحن نفهم بؤس أنظمتنا. كانوا الفني تماما. لم يكن لدينا تكنولوجيا التحكم في حالة الأزمات. عندما أنهى الفوضى لمدة ثلاثة أيام، ونحن تعافى على الفور. ولكن بعد ذلك لم نكن مستعدين لمثل هذا الانهيار. وكان هذا خطأنا، وعوامل أخرى أيضا أعاقت بشكل كبير. وأصبح من الواضح أن العديد من الأشياء التي يمكن أن تقرر بسرعة إذا كانت لديهم "عيون" و "آذان". ذهبنا وبحثت في كيفية عمل الأشياء في "الخطوط الجوية الفرنسية". بدا زملائي في كيف يتم ذلك في "لوفتهانزا". كنا مهتمين الجهاز مراكز وضعهم وما القرارات التي تتخذ في حالات مختلفة.

استكشاف الماضي، فهمنا أنه خلال انهيار فعل كل ما هو حق، ولكن حتى اليوم في وقت لاحق. تفتقر إلى الموارد، ونحن ببساطة لا يملكون الوقت. وتعمل على التخمين. نحن رسم جدول الحق في قلم رصاص على متن الطائرة.

اليوم، وسط حالة، لدينا كل الموارد اللازمة. يمكنك إعادة كتابة بسهولة الجدول على ضخمة متن اللوحة. ترى جميع الركاب، جميع الطائرات. وبسبب هذا، فمن الممكن لجعل بسرعة التعديلات. مركز الوضع يحتوي على غرفة للنواب والحكومة، لديها مركز الصحافة. كل شيء وثيقة وكل شيء مفتوح.

أما بالنسبة لفصل الشتاء ثم طلب انهيار حفر الغربي وخدمة لتبادل خبراتهم. كتبت: "فيتالي، وتبادل كيف تدار للعمل خلال عاصفة ثلجية؟" لدينا شيء لمشاركته. ولكن لنقول كله لم نتمكن، لذلك ليس كل شيء سوف نفهم كيف الروسية العمل في الظروف القاسية. لديهم مثل هذه الأسئلة تنشأ بسبب وجود خلال عاصفة ثلجية مطار مغلقة. نحن لا نسمح للقانون. حتى مع مركز الوضع الجديد، وليس لدي الحق في إلغاء الرحلات الجوية. كتبنا الكثير عن ذلك، وتناولها في حالات مختلفة. ومع ذلك، يعتقد البعض أن هذا التعدي على حقوق الركاب. كل الغرب وأمريكا لديها الحق في إلغاء الجوية. ونحن أيضا لم يكن لديك مثل هذه الفرصة.

على سبيل المثال ، ما حدث هذا الشتاء. 29-30 December ، رأيت أن الرحلات قد ضلت. الطائرات يجب أن تطير في منعطف واحد. كانوا يطيرون ، يلتقطون الركاب ويطيرون بعيدا. رأيت 60٪ من الحديقة تقضي الليلة هنا في موسكو. غمرناهم بالسوائل ، لكنهم كانوا لا يزالون مغطى بالثلج. وهكذا يومين من الجنون الهائل. في أوروبا ، كان بإمكاني فقط إلغاء الرحلات ، وإعادة المال إلى الركاب. لكن بموجب القانون لم نتمكن من القيام بذلك. وإذا غدا سيكون هناك شيء مماثل ، سنكون مرة أخرى رهائن للوضع.

مدير عام هيئة الأوراق الماليةايروفلوت - الخطوط الجوية الروسية "Savelyev فيتالي Gennadyevich.

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي