SOKO G-2A غالب. صور. الميزات.
آخر
SOKO G-2A غالب. صور. الميزات.

SOKO G-2A غالب. صور. الميزات.

 

يوغوسلافيا

نوع: واحد محرك طائرة تدريب نفاثة

طاقميتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

كانت طائرة "Galeb" (Galeb - طائر النورس) أول طائرة يوغوسلافية يتم تطويرها في الإنتاج الضخم. تم تصميمها في البداية كطائرة تدريب ذات مقعدين ، وتم تعديلها إلى طائرة هجوم خفيفة ذات مقعد واحد. دخلت Galeb ، التي تشبه في المظهر والدفع لطائرة Macchi MV-326 ، سلاح الجو اليوغوسلافي في عام 1965. في المجموع ، تم إنتاج 120 نسخة لأكاديمية القوات الجوية ومدارس الطيارين المقاتلين والطائرات الهجومية.

كما تم استلام طلبات تصدير من زامبيا (ست طائرات بالإضافة إلى 20 طائرة ذات مقعد واحد من طراز J-1) وليبيا ، التي اشترت 120 طائرة من طراز G-2A على دفعتين. مع تسليم آخر طائرة إلى ليبيا اكتمل إنتاجها. مع انهيار يوغوسلافيا خلال حرب أهلية دموية في أوائل التسعينيات ، تم سحب طائرات G-1990A الباقية إلى عمليات هجومية كجزء من القوات الجوية الصربية التي تم إنشاؤها حديثًا. وقد تم تجهيزهم بالفوج 2 مقاتلة قاذفة قنابل. استخدمت هذه الطائرات على نطاق واسع في القتال من عام 105 إلى عام 1991 ، حيث هاجمت القوات المسلمة في البوسنة والهرسك.

ظلت طائرات غالب المتبقية في الخدمة في دورها الأساسي في سلاح الجو اليوغوسلافي "الجديد" وفي القوة الجوية لعدوهم كرواتيا. قبل الحرب الأهلية ، تم شراء عدد صغير من G-2A المتقاعدين من قبل تجار الطائرات العسكرية الأمريكية التاريخية وتم تصديرها إلى أمريكا لتلبية الطلب المتزايد على مثل هذه الطائرات في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. معظمهم لا يزالون في السجل المدني اليوم.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

الطول: 10,34 م

باع الجناح: 10,47 م

الإرتفاع: 3,28 م

الوزن:

فارغ: 2620 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 3448 كجم

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 756 كم / ساعة

مدى الطيران: 1240 كم

المحرك: رولز رويس فايبر II Mk 22-6

قوة: 11,12 كيلو نيوتن الدفع

تاريخ الرحلة الأولى:

مايو 1961

التعديلات المتبقية صالحة للطيران: G-2A "Galeb"

 

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي