صراع IL-76 وبوينج 747 حول دلهي. 1996
آخر
صراع IL-76 وبوينج 747 حول دلهي. 1996

صراع IL-76 وبوينج 747 حول دلهي

  • تاريخ وقوع الحادث: 12.11.1996، و

  • ووقت وقوع الحادث: 18: 40

  • تحطم طائرة بلد في الهند

  • مكان الحادث: هاريانا بالقرب Charkha-دادرا

  • نوع الطائرة: IL-76TD

  • تاريخ الطائرة: UN76435

  • اسم الناقل الجوي: كازاخستان الخطوط الجوية

  • الرحلة: KZA-1907

التسلسل الزمني للأحداث:

تحطمت طائرة بوينغ-747 بالقرب من قرية داني-Fogat، IL-76 بالقرب من قرية Birohar - (عن طريق 5 كلم جنوب شرق وna10 على بعد كم من Charkha-دادرا شرق). طاقم IL-76 (UN76435)، قام الطيران على البضائع الى الهند مع التجار على متن الطائرة، غرق الاقتراب G452 الهواء حافل في مطار دلهي، تعيين الاتصالات نهج مرسل وأبلغه عن إبعاده 118,4 كم من المطار وتقاطع الطبقة 7000 م لاتخاذ سلفا ارتفاع 5500 م. المدير ثم أوعز إلى النزول إلى مستوى 4600 م وتقديم تقرير عن عمله. ذكرت 18 نيودلهي المطار من طراز بوينج 32 (HZAIH) SaudiArabianAirlines الطيران أن ارتفاع متر مدير طاقم 747 كان مشغولا تعليمات لتجنيد القطار 3050 م وعقد حتى إشعار آخر ..: الطاقم اقلعت في نفس الوقت في 4300 انطلقت الرحلة من الطائرة مكان أيضا على الطريق السريع G452، ولكن مسار تصادمي. طلب النهج مدير كذلك طاقم إزالة ايل 76 ما قال الطاقم ان القطار كان مشغولا قدم 15000 73,6 كم بمعدل درجة 270. أبلغ مدير طاقم الطائرة ايل 76 عن الطيران نحو بوينج 747، الذي كان إزالة 22,4 كم، وطلب منه تقريرا عن الكشف البصري للطائرات قادمة في الاتجاه المعاكس. ثم قال مدير مرارا وتكرارا عن الرأس من طراز بوينج 747 14000 قدم على مستوى تحليق، ثم طاقم IL-76 طلب لإزالة ما يصل إلى تكراره. في الواقع، سمح طاقم IL-76 خلال نهج الحد من ارتفاع 14000 قدم، مخالف لتعليمات من وحدة تحكم لإنقاذ قدم القطار 15000. طلب قائد IL-76 قبل الاصطدام في مساعد الطيار، في أي ارتفاع لديهم لأداء رحلة، وهو ما يثبت حقيقة أن الطاقم لم يفهم كان المرسل الأوامر أو الارتفاع رحلة غير متأكد. أجرى الاتصالات مشغل الراديو أن أمر طلب أجاب: "طلب منا ما القطار؟": "الحفاظ على 150، لم تخفض، والاتصال الهاتفي 150، 140 ثم جيدا ... هذا". ثم (في 18: 40) في حوالي 14000 قدم عقد samoletov.Il-76 تصادم في وقت التصادم مع بوينج 747 بدأ يتسلق 15000 قدم السرعة العمودية 4-5 م / ث. استغرق اول لمسة الطائرة اليسرى IL-76 جناح طائرة بوينغ محرك 747. نتيجة التصادم الذي حدث ليلا، وعندما ضعف الاضطرابات في السحب، تم تدمير كلا طائرة سقطت تماما في الريف على الأرض وأحرقت. كل الذين كانوا على متن الطائرتين، وقتل الناس 249 في المجموع. تحطمت IL-76 في منطقة Birohar القرية، من طراز بوينج 747 - بالقرب من قرية داني-Fogat (على التوالي كم شرق كم 10 و5 إلى الجنوب الشرقي من Charkha-دادرا).

صراع IL-76 وبوينج 747 حول دلهي. 1996

بيانات عن الضحايا:

  • إجمالي على متن الطائرة كانوا من 37: أعضاء الطاقم 10 27 والركاب. إجمالي قتلوا 37 الناس: طاقم 10 والركاب 27.

تفاصيل الحادث:

  • مرحلة الطيران: تخفيض

  • الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم

البيانات على متن الطائرة:

  • الطائرات العلامة التجارية: IL-76TD

  • ID الطائرات: UN-76435

  • البلد الذي لطائرة مسجلة: كازاخستان

  • تاريخ صناعة الطائرات: 1992

  • الرقم التسلسلي للطائرة: 1023413428

  • طائرات ساعات: 2643

بيانات الرحلة:

  • الرحلة: KZA1907

  • نوع الجولة: النقل

  • شركة الطيران: كازاخستان الخطوط الجوية

  • البلد الذي سجلت شركة الطائرات: كازاخستان

  • تطير من: شيمكنت

  • تحلق في: دلهي (أنديرا غاندي)

  • العنصر الأصلي: شيمكنت

  • وثمة نقطة أخيرة: دلهي (أنديرا غاندي)

معلومات إضافية:

صراع IL-76 وبوينج 747 حول دلهي. 1996

معلومات عن الطاقم:

  • KBC غينادي Cherepanov

  • الملاح Aripbaev

  • مساعد الطيار Dzhangirov

  • مشغل راديو إغور Repp

  • مهندس طيران بيتريك

محض هراء. إعادة مدير الطيران والخطأ!

لماذا كنت وضعت شركة الخطوط الجوية العراقية صور B747.
الحادث أنه حدث لB747 الخطوط الجوية العربية السعودية.

قائد IL-76 الكسندر Cherepanov، لا جينادى، مساعد الطيار ايجور Repp، لا يغور.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي