جهاز الهبوط الأمامي

هيكل السيارة الأمامي هو أحد المكونات الهامة للطائرات، قد توفر صلابة إضافية للأجنحة أو ريش الطائرات. الاستقبال هي واحدة من المكونات الرئيسية نظام التعليق في الطائرات أي فئة. هذا الجزء من الهيكل يتلقى وينقل الجسم الطائرة خففت حمولة ساكنة. والحمولة القصوى على العداد وضع علامة الهبوط. التخميد هيكل النظام يقلل من ركلة هبوط أثناء الهبوط.

رف هيكل الجمالون جسم الطائرة

تم تصميم هيكل جسم الطائرة تروس بحيث يتحمل كل العبء مزرعة التي تتكون من ثلاثة أو أربعة دعامات شكل مسطحة. في هذا الترتيب، بالإضافة إلى رف، وتشكل جزءا هاما من الأقواس والدعامات. يعمل جهاز الهبوط الجمالون جسم الطائرة في الضغط والتوتر. في بناء الطائرات الحديثة نوع الجمالون السكن لا تستخدم أبدا تقريبا لأنه أكثر فعالية شعاع جسم الطائرة. ميزة شعاع من جسم الطائرة هو حقيقة أن عزم الدوران الحمل والطاقة من الهبوط تنتقل إلى الجسم كله بسبب إطار السلطة، والتي تتكون من المراسلين، الساريات والإطارات.

رف يقف المكونات الهيكلية أهم من العتاد هبوط الطائرات. يتلقى هذا الجزء وينقل هيكل الطائرة مجموع جميع الأحمال الديناميكية والساكنة التي تحدث في وقت اقلاعها.

مكونات جهاز الهبوط

• هدفين للطي - يوفر تصور الكثير من القوات لوط.

• صدمة هيكل - يضمن انسيابية حركة الطائرة على المدرج. والهدف الرئيسي هو التخميد الاهتزاز والصدمات التي تحدث في الوقت الآلة تلمس المدرج أثناء الهبوط. في معظم الحالات، والسكتة الدماغية طويلة التخميد باستخدام امتصاص الصدمات النيتروجين النفط مع كاميرات متعددة. إذا لزم الأمر، تعيين المثبط الاستقرار.

• تستعد - أنه ينبع، التي لديها موقف قريب قطري إلى المفصلي المضلع التي يتم تشكيلها إقامة وبار. بدوره، يوفر قوس حصانة من الهيكل كله من المضلع.

• تقطع - عناصر من هيكل السيارة، والتي توفر دعامة للجسم الطائرة أو الجناح.

• التوجه آلية رف - يسمح تحول في الإفراج عنهم أو تنظيف الرفوف.

• على الجبهة هناك عقدة أقل تقع عند قاعدة الهيكل، فإنه يسمح المرفق من العجلات.

• أقفال - الآليات التي تسمح لنا لإصلاح رف في الموقف.

• اسطوانات - توفر التنظيف وإنتاج أنظمة الشاسيه.

في البداية، عندما الآلات الأولى في الطيران كان لديهم جهاز الهبوط ثابت. وكانت واحدة من المصادر الرئيسية للاضطرابات الهوائية في الرحلة. للحد من درجة المقاومة على مجموعة هيكل الدروع الطائرات - نفطة التي تغطي رفوف والهيكل. أنظمة هيكل السيارة، والتي أزيلت في جسم الطائرة، وبدأ استخدامها مع ظهور وتطور الطائرات عالية السرعة. بالطبع، هذا يعقد بناء وزاد الوزن الزائد، ولكن استغرق السيارة على تبسيط ضروري. في النماذج الحديثة من الهيكل رف طائرات نظام إزالة طول العمر من الجناح إلى جسم الطائرة.

ترتيبات مقاومة للصدمات

اعتمادا على كيفية ترتيب مخمدات النسبي للدعم، وهذه الأنواع من الدوائر عزل رفوف:

• تلسكوبي.

• رافعة.

• Polurychazhnaya.

رسم تخطيطي متداخل للهيكل يجمع مع أنبوب مكافحة نوع امتصاص الصدمات. الأنبوب بمثابة اسطوانة، والذي يقع في منتصف المكبس ورود، مجمع يشكل الزوج تصغير العناصر. في الجزء السفلي من القضيب هي التي شنت العجلات. لتجنب إمكانية التناوب في منتصف قضيب اسطوانة باستخدام المفصلي، الذي يوفر حركة متعدية للقضيب تحت تأثير كتلة الجهاز.

هذا المخطط له عيوبه، والتي من بينها عدم وجود الأحمال الجانبية وكميات من الاستهلاك حدوث اصطدام أمامي. جزء ركلة الأمامية انخفضت بنسبة إمالة الهبوط في موازاة الطائرة إلى التماثل من الجسم. ويعتبر خيار أكثر فعالية لأن يتأرجح رفوف متداخلة. في هذا التجسيد، يتم إصلاح رف جرا. يتم توفير صلابة الموقف الموسعة التي كتبها تبختر.

الترتيب رافعة يختلف في أن العجلات من هيكل السيارة هي التي شنت على ذراع متصلة جسم الطائرة أو مشتركة دائمة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن قضيب تبختر امتصاص الصدمات متصلة محور ذراع على دعم نفسها لا ينقل لحظة الانحناء. ويوفر ظروفا ممتازة لالمثبط الختم.

هناك ثلاثة أنواع فرعية الرئيسية للرفوف الذراع:

• شريط ليفر، التي تم تعيينها في منتصف امتصاص الصدمات.

• رافعة الأمامي لامتصاص الصدمات مع نوع النائية التي شنت على الجزء الخارجي من الدعم.

• رافعة نوع دون الوقوف.

كل من هذه الخيارات تسمح هيكل أركان توفر توسيد ممتازة في الجزء الأمامي من تأثير الطائرات. ويتم ذلك من دوران ذراع ومزيد من الضغط المثبط.

يحتوي نظام نصف الفتحة على عناصر التصميم الخاصة بكل من الرافعة وحامل تلسكوبي. والفرق الرئيسي هو أن عجلات الشاسيه معلقة على الرف نفسه ، وليس على القضيب. يبدأ ممتصات الحوامل أعمالهم بحمل عمودي. إن تخفيف الصدمات الأمامية ممتاز ، ولكن يتم نقله إلى القضيب مع انحناء آخر. 

كيفية جعل الهبوط؟ (فيديو)

الهبوط مع رياح جانبية شديدة، والنظر في الهيكل

كل من الهيكل