بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل
مقالات الكاتب
بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل

بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل

 

 

24.08.2017/XNUMX/XNUMX / موسكو

وقعت شركة المروحيات الروسية ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عقدًا لتشكيل مفهوم طائرة هليكوبتر قتالية عالية السرعة.

وقعت شركة "المروحيات الروسية" القابضة (جزء من شركة "روستيخ" الحكومية) عقدًا مع وزارة الدفاع الروسية لتطوير مفهوم طائرة هليكوبتر قتالية عالية السرعة (SCH) في إطار المنتدى العسكري التقني الدولي Army- 2017.

 "حتى الآن، طورت الشركة أساسًا علميًا وتقنيًا جادًا لمشروع طائرة هليكوبتر واعدة عالية السرعة. لقد اعتبرنا نحن ووزارة الدفاع أن المؤشرات التي تم الحصول عليها خلال الاختبارات والخبرة المكتسبة كافية للانتقال إلى المرحلة التالية - تشكيل مفهوم المروحية القتالية عالية السرعة. وأشار أندريه بوجينسكي، المدير العام لشركة المروحيات الروسية القابضة، عقب التوقيع، إلى أن العقد الذي تم توقيعه اليوم هو خطوة جادة نحو جيل جديد من تصنيع طائرات الهليكوبتر ذات سرعات أعلى وخصائص طيران.

تم تصميم العقد لمدة عامين، وفقًا لنتائج تنفيذه، ويجب تحديد مظهر SBV وتشكيل الشروط المرجعية لأعمال التطوير.

(المروحيات الروسية).

 

حدث هذا مرة واحدة من قبل:

***"27.03.2013/2,5/2013. وقعت وزارة الصناعة والتجارة الروسية عقدا مع الشركة القابضة لطائرات الهليكوبتر الروسية للقيام بأعمال بحثية حول مشروع طائرات الهليكوبتر عالية السرعة، حسبما ذكرت وكالة إنترفاكس نقلا عن مواد من الوزارة. وبموجب هذه الاتفاقية، ستحصل الشركة الروسية على XNUMX مليار روبل. ومن المتوقع الانتهاء من مرحلة البحث والتطوير في نوفمبر XNUMX.

 

في سنة.

***“30.01.2014/2015/3,3. سيقوم مصنع طائرات الهليكوبتر ميل موسكو (جزء من شركة طائرات الهليكوبتر الروسية) بتطوير تصميم أولي وفني لطائرة هليكوبتر روسية عالية السرعة واعدة جديدة بحلول نهاية نوفمبر XNUMX، حسبما صرح رومان كيريلوف، ممثل الشركة القابضة، لوكالة إيتار-تاس. وسيصل مبلغ العقد للعمل البحثي إلى XNUMX مليار روبل.

لقد "نفذوا" العقد في 4 أشهر ثم تخطيط "راشيل".

***"13.05.2014. ستنفق روسيا حوالي 7,5 مليار روبل على مشروع تطوير طائرة هليكوبتر واعدة عالية السرعة. صرح بذلك نائب وزير الصناعة والتجارة الروسي يوري سليوسار، حسبما ذكرت وكالة إنترفاكس. ووفقا له، سيتم تخصيص أموال للتنمية من ميزانية الدولة. وبالإضافة إلى ذلك، ستقوم شركة "المروحيات الروسية" القابضة بتمويل المشروع أيضًا.

الإجمالي: 2.5+3.3+7.5=13.3 مليار روبل. قضى وهناك نموذج "راشيل" ولكن لا توجد طائرة هليكوبتر!

لوزارة الدفاع - سنتان. ولم يعدوا يكتبون عن المليارات، لكن الأساليب الإضافية لـ "المقاتلين من أجل الاستيلاء على الأوراق النقدية" (أوستاب بندر) من الدولة ستكون كما هو مذكور أعلاه. أرى أيضًا فرقًا: في السابق كانت لديهم علاقة تعاقدية مع وزارة الصناعة والتجارة، التي على نفس أيديولوجيتهم، لكنهم الآن يتعاملون مع وزارة الدفاع، التي، إذا لم يتم الوفاء بالعقد، يمكنها أن تفعل ذلك. فرض عقوبات كبيرة أيضا. لذلك، يبدو لي أن مصممي مركز التكلفة هذه المرة لن يضطروا إلى تجميع نماذج للمعرض، بل بناء طائرات هليكوبتر حقيقية، ولكن وفقًا للعقد! صحيح أنهم لا يتمتعون بأي خبرة في التصميم والبناء، لكن لديهم بداية جيدة تركها لهم M.N.

                بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل

 

 "كان من المقرر أن تكون السرعة القصوى للسيارة 380-420 كم/ساعة.

استخدمت الطائرة العمودية عناصر من المسلسل Mi-24. كان طول السيارة حوالي 2/3 من طراز Mi-24. أدى الاكتناز والمحركات المتباعدة على طول الجناح وسرعة الطيران العالية إلى زيادة قدرة الماكينة على البقاء في ساحة المعركة. يضمن التصميم المستعرض طردًا آمنًا للطاقم خارج أقراص المروحة.

تم الانتهاء من مشروع مثل هذه الآلة في عام 1973، وقد تم تجهيز الطائرة بمحركين TVZ-117F بقوة 2800 حصان. تحتوي كل منها على دوارين رئيسيين يبلغ قطرهما 10,3 مترًا ومروحة دافعة، وكان وزن الإقلاع 11,5 طنًا.

 

بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل

 

 

جمال! حتى "تشكيل مفهوم طائرة هليكوبتر قتالية عالية السرعة (SBV) ..." يختفي، "تم تحديد مظهر SBV بالفعل" وتم إجراء الأبحاث. لكن التحسينات لا تزال مطلوبة، لأن الركود التكنولوجي موجود فقط في مركز التكلفة، واليوم المواد المركبة والمحركات والإلكترونيات لطائرات الهليكوبتر القتالية - والأسلحة. على سبيل المثال، استولى مجمع المعدات المضادة للدبابات لطائرة هليكوبتر كا-52 في سوريا على الهدف من مسافة 10 كم، وتم إطلاق صواريخ "فيخر-1" الأسرع من الصوت من مسافة 8 كم.

وفيما يتعلق بصواريخ Mi-28M، والتي من المتوقع أن يتم تسليمها للقوات في عام 2018، ذكرت تاس بالإشارة إلى المصمم العام للشركة فاليري كاشين:

"نحن نقوم بتحديث صواريخ أتاكا وخريزانتما لتوفير نطاق أعلى من الكشف والاستحواذ وتدمير الأهداف خصيصًا لطائرة Mi-28NM. وقال كاشين إن نظام الصواريخ الموجهة الموجود على متن المروحية يتم تكييفه أيضًا مع الصواريخ الجديدة.

وقال مصدر في صناعة الدفاع للوكالة إنه بعد التحديث، "سيزيد مدى صاروخ أتاكا ATGM من ستة إلى ثمانية كيلومترات".

في حين أن الطائرة Ka-52، بعد تحديث مجمعها المضاد للدبابات، ستطلق صواريخ Chrysanthemum من مدى يصل إلى 20 كم، فإن Mi-28M "سيزيد مدى Ataka ATGM من ستة إلى ثمانية كيلومترات". دعونا نقولها بصراحة: "ليس كثيرا!" بالنسبة للعمليات العسكرية الحديثة، هذا ليس معقدا، ولكنه احتيال، لأن دبابات الناتو، التي أحاطت بنا بالفعل من جميع الجهات، لديها نطاق دفاع جوي أبعد بكثير من الدبابات السوفيتية قبل 40 عامًا، والتي دمرتها KA -52 مروحية في تدمر.

بطبيعة الحال، ينبغي ترك طائرات الهليكوبتر المحورية لشركة كاموف، مع الأخذ في الاعتبار أن المصمم الرائع سيرجي فيكتوروفيتش ميخيف لم ينتج أبدًا معدات متواضعة، وهنا الدليل على ذلك في B-100.

بناء نموذج طائرة هليكوبتر في المستقبل

 

 "في 1975-76. كجزء من العمل على دراسة مفهوم المروحيات القتالية الواعدة، تم تطوير تصميم للطائرة العمودية B-100 مع ترتيب دوار عرضي ودوار دفع دافع في الخلف، بين وحدة الذيل ذات الزعانف (في كاموف) . كان من المقرر وضع محركين توربينيين غازيين من طراز AI-20D، يقودان المراوح الثلاثة من خلال ناقل الحركة، في وسط جناح مرتفع الجانب. تم توزيع الحمولة القتالية البالغة 3000 كجم على 8 نقاط تعليق أسفل الجناح وجسم الطائرة. يتكون الطاقم من شخصين - طيار ومشغل أسلحة، وشمل الطاقم صواريخ جو-جو وجو-أرض موجهة وغير موجهة، وقنابل، وحاويات معلقة بالبنادق، وما إلى ذلك. كان من المفترض أنه مع حمولة قتالية تبلغ 3000 كجم ستكون قادرة على الطيران بسرعة 450 كم/ساعة، والارتفاع إلى ارتفاع يصل إلى 6500 متر ويبلغ مداها 700 كم.

تم تقديم المشروع، الذي يتميز بدرجة عالية من حداثة الحلول التقنية وخصائص عالية غير عادية، إلى العميل في عام 1975. ولكن على الرغم من أنه كان موضع تقدير كبير، إلا أنه لم يتم تنفيذه أبدًا - ويرجع ذلك أساسًا إلى خصائص الوزن والحجم غير المرضية للأجهزة بتصميم مماثل."

ليست السرعة العالية هي التي تثير الإعجاب فحسب، بل أيضًا نطاق الحمولة القتالية الذي يصل إلى 3000 كجم. – 700 كم. وبالطبع السقف 6500 م.

أما بالنسبة لـ "خصائص الوزن والحجم غير المرضية" - فهذا مجرد سبب آخر بعيد المنال! ولكن ما مدى الحاجة إليها في سوريا، حيث تعمل المروحيات الهجومية وفقًا للمخطط الذي وضعه طيارو الاختبار العسكريون التابعون لمجموعة BUG (المجموعة القتالية القتالية) في الشيشان على مروحيات Ka-50 "Black Shark"، أي طائرات هليكوبتر من طراز Ka-XNUMX "Black Shark". الوصول إلى هدف تم استكشافه مسبقًا بواسطة طائرات بدون طيار أو طائرات أو من الفضاء.

أثبتت المروحية Ka-52 أنها مروحية قتالية ممتازة في سوريا!

 وقال إن المروحية كا-52 ذات نوعية جيدة جدًا. وقال يوري بوريسوف (نائب وزير الدفاع، 1 تموز/ يوليو 2016، AEX.RU): “لقد أظهرت الحملة السورية أن هذه واحدة من أكثر المروحيات القتالية شعبية وأفضلها”. نتمنى حظًا سعيدًا لكل من مكاتب التصميم والطيارين القتاليين لدينا للانتقال من طائرات Mi غير المرغوب فيها التي يبلغ عمرها قرونًا إلى طائرات هليكوبتر جديدة وعالية السرعة وموثوقة، ولكن مع احتياطي طاقة كبير، مثل V-100 أو Black Shark!

 

فيتالي بيليايف.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي