سو 10
آخر
سو 10

مفجر سو 10. الصورة. التاريخ. الميزات.

تم تطوير مكتب تصميم سوخوي في 1947 التجريبية سو 10 كما مفجر عالية السرعة. للأسف، كانت السيارة لا تصل في الهواء، حيث اكتمل المشروع في العام 48.

تاريخ موجز للمهاجم سو 10

في 1946 الشتاء، قد حان مكتب تصميم سوخوي قرارا بشأن إنشاء مهاجم جديد، وهو أن لديها أربعة نفاث نموذج محرك YuMO-004. في أبريل من ذلك العام، بدأت المصممين خلق الرسومات، وفي يونيو كانوا مستعدين كل مخطط التصميم اللازم. في تخطيط أكتوبر 46، عشر تم إنشاء SU-10، الذي وافقت عليه لجنة الولاية. في نهاية هذا العام، بدأت على نطاق كامل التجمع ثابت آلة سبيل المثال.

في 1947 م التي اختبارات الإنتاج في الذي دمر جزئيا الطائرة: انشق الجناح قبالة عند اختباره للتحميل. وبحلول نهاية العام 47 نهاية عمل الجمعية، ولكن كان هناك تأخير في التنمية بسبب عدم وجود مساحة في المصنع. أيضا، فإن المصممين لم تحصل عليه السلاح المناسب لالأدوات الجهاز.

مخطط سو 10

في مطلع العام المقبل، تقرر تثبيت نوع محرك آلة أربعة TS-2، لكن اختبارات الطيران تنفذ على محركات من نوع TP-1، الذي كان أقل الجر. في أوائل يونيو، 48، نشر مجلس الوزراء على المرسوم الجديد، الذي قال على الحد من تمويل صناعة الطيران. A 12 يونيو من هذا العام، أصدر قرارا بشأن إغلاق مشروع مهاجم جديد سو 10.

ولهذا السبب بالتحديد، سو 10 قط رحلته.

تصميم سو 10

وقد تم تصنيع هذا الجهاز باعتباره أحادية السطح جميع المعادن، التي كانت مجهزة odnokilevym ريش. ويتكون مجلس الوزراء من 51 الحاجز ترتبط ستينغر. ويشمل أيضا عدد قليل من الساريات. وفيما يتعلق الطلاء، وذلك على نحو سلس. تم الحصول على مثل هذا السطح من خلال خفض المفاصل. جسم الطائرة الجلد لديه سمك في ملم آلة 2.

أما بالنسبة لمحطة توليد الكهرباء، وجاء المصممين لتصميمها بحماس كبير، لأنها تتكون من أربعة المحركات النفاثة مخطط الحزمة. المحركات نوع جهاز TR-1A وضعت تحت الأجنحة واثنين على الجزء العلوي من الذراع. مصممي محركات وقد يعتقد التحول في طائرة عمودية، مما يقلل من therebetween بعد. وبالإضافة إلى ذلك، صيانة المحركات على الأرض في حين تبقى مريحة بما فيه الكفاية. يرجع ذلك إلى حقيقة أن محركات محطة الكهرباء قد تقع أقرب إلى واجهة الجناح، فمن الممكن لتحقيق أفضل خصائص هيكل سو 10. عند تصميم مصممي محرك وضع اتخذت كافة الخصائص الديناميكية الهوائية للجناح بعين الاعتبار.

لإدارة سو 10 4 شخص الطاقم كان مطلوبا، وهما كبير الطيار، مدفعي، الملاح واحد مدفعي-المراقب الذي يمكن أن يغطي النار طائرات من الخلف. 3 التجريبية الأولى تستند في مقدمة الجهاز، وكان هذا الأخير في المؤخرة.

المقصورة زميله في الجزء الأمامي من جسم الطائرة، وكانت الرؤية من جميع النواحي كبير. أعلاه تم نشره قمرة القيادة ومشغل الراديو. تحت قمرة القيادة كان الهبوط الأنف والمتخصصة التي نشأ فيها ذلك. خلف قمرة القيادة وضعت واحدة من خزانات الوقود.

أما بالنسبة للجزء الأوسط من سو 10، وقدمت على أنها عنبر الشحن، التي قدمت البوابات لاسقاط القنابل. في نهاية خليج كان من المقرر أيضا خزان وقود آخر، تليها النظام المضيف آلات الفرامل المظلة. انتهت الحال مع سيارة أجرة، الذي كان مطلق النار. لهذا أجرة كان يعلق سلم التي الأسهم يمكن أن يصعد إلى سيارته.

مكونات سو 10

وقدم الجناح آلة اثنين من أعضاء الجانب، والتي تقوم على بطانة العمل. مصنوعة الساريات الجناح من حيث المبدأ العارضة. في صناعة الجناح تستخدم المعادن المختلفة. كانت الجنيحات قسمين ومجهزة أربعة أقسام رفرف. يتألف جهاز كيل عضوين الجانب، وقد تم تصنيعها مع الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس. وتألفت التحكم بالإرسال من الأسلاك والقضبان.

كان سو 10 هيكل النظام، الذي يتألف من ثلاث ركائز التي تم إزالتها أثناء الرحلة في منتصف جسم الطائرة في محاريب خاصة. تحت تصميم مخطط كان trehsterzhnevoe هيكل السيارة، التي كانت مجهزة الأمامية والجانبية تبختر. هذا هو دعامة الجانب، وتنظيف رف في محراب.

وكان هذا الانتحاري النظام الهيدروليكي الذي يتألف من ثلاثة أجزاء الفردية. قدم الجزء الأول من الهبوط وتعمل أنظمة الفرامل من العجلات. وهذا جزء من عمل المحرك الأيسر، وبشكل أكثر تحديدا، على المضخات الهيدروليكية لها. الجزء الثاني تعمل بالفعل على المحرك الأيمن وصمم لتحقيق الاستقرار وتناوب برج اطلاق النار. وعملت الجزء الثالث على المحرك الأيمن ويستخدم المصعد والدفة وتوفير فرص العمل الجنيحات. وحتى في حالة وقوع طوارئ الهيدروليكية يمكن ضمان التشغيل العادي لجميع الأنظمة.

يرجع ذلك إلى حقيقة أن سو 10 كان حجم كاف كبير وكتلة، تواجه المصممين مع هذه المشكلة كما اقلاعها تشغيل كبيرة. حتى أربعة محركات إرتكاس لا يمكن أن توفر الطاقة المطلوبة للإقلاع. وكان المصممين لتجهيز الجهاز مع الصواريخ مسحوق إضافية، التي تم تركيبها على الجسم. كان من المفترض هذه الصواريخ لإعطاء السيارة قوة إضافية أثناء الإقلاع، وبعد حرق كانوا انسحبت تلقائيا من هيكل الطائرة. في المجموع، وكان من المقرر هذا الجهاز لإنشاء 4 مثل هذه الصواريخ.

بل هو أيضا ناضجة تماما والنظام الجديد لديه المعدات على متن الجهاز، للأسف، لم يتم الانتهاء من هذه التنمية.

خصائص سو 10:



تعديل سو 10
جناحيها، م 20.60
طول م 19.06
ارتفاع، م 6.56
منطقة الجناح، m2 71.30
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 11300
الإقلاع العادي 18950
الحد الأقصى الاقلاع 21230
الوقود العادي 5300
أقصى قدر من الوقود 7500
نوع المحرك 4 TRD TR-1
الاتجاه، كجم ق 4 س 1400
أقصى سرعة كم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 810
على ارتفاع 850
مسافة الرحلة، كم 1500
اقلاعها، م 1000
السقف العملي، م 12000
طاقم 4
التسليح: خمسة مدافع B-20E: واحدة ثابتة إلى الأمام ، مقترنة على البرج العلوي واثنتين في ذيل جبل تحت الذيل الرأسي ،
حمل القنابل 1000-4000 kg.

مفجر سو 10. معرض.

مخطط طائرة سو 10الطائرات صور سو 10 في السماءإطار طائرة سو 10

طائرة سو 10 في الهواءطائرة سو 10 جانبية الصورسو 10 جانب إظهار سلكي

سو 10 الصورة على الأرض قبل الإقلاعمصنع طائرات سوخوي 10سو 10 مفجر الصورة

طائرات حربية

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي