سو 12
آخر
سو 12

سو 12. صور. الميزات. التاريخ.

سو 12 - طائرة بمحركين التجريبية الإنتاج السوفياتي، التي أنشئت باعتبارها وسيلة استطلاع لتصحيح المدفعية الهواء.

وقد وضعت معهد البحوث التابع لسلاح الجو في الجيش الأحمر (يوليو 1943 عاما) المتطلبات الفنية والتكتيكية لطائرة استطلاع عسكرية، وتصحيح نيران المدفعية على العدو. وفي نوفمبر من نفس العام في KB PO وقد أعدت المهندسين سوخوي مشروع أولي لنصاب مع اثنين من المحركات للعلامة التجارية M-62، محسوبة على طاقم من ثلاثة أفراد. تم تصميم الطائرة وفقا لخطة الألماني FW-189. في البداية، تمت الموافقة على التصميم وإدراجها في خطة لبناء نماذج في الفترة NCAP، 1944-1945 سنوات، ولكن سرعان الاجتماع الرئيسي، وإعادة النظر فيها وتخفيضها.

بعد فترة قصيرة من الزمن، وذلك بفضل الجهود الجبارة المارشال NN Voronov، استعادة المشروع الطائرة في خطة العمل. يوليو 10 46، وافق CM مستقبل طائرات الاتحاد السوفياتي من واجب على PO سوخوي لبناء نموذجين مع محركات DB-83. بقرار من البروتوكول الاختياري الأول يجب أن يكون مستعدا للاختبارات الدولة في منتصف سبتمبر 1947 عاما.

سو 12

وضعت مخططا لمشروع إعداد في يونيو 46 سنوات، ولكن TTT ببطء وكانوا مستعدين بالفعل في نهاية شهر أكتوبر. في مارس 1947، تم الانتهاء من تخطيط. وأعربت اللجنة خلال عملية تفتيش عدد من الملاحظات الساخطين، كان أهمها زيادة الطاقم لمدة تصل إلى أربعة أشخاص. في مارس 1947 سنوات وقد وافق الاتحاد السوفياتي خطة لتصنيع النموذج الأولي 1947 العام. بشكل عام، وقد سبق الموافقة على عدد من التعديلات التي اعتمدتها استبدال الأساسي لمحركات جديدة - AL-82M.

في أوائل أغسطس من ذلك العام، وقد بنيت سو 12. مباشرة بعد PO قررت الجافة لبدء اختبار السيارة مصنع بدون حتى بعض أجزاء من الأسلحة والمعدات. عدم وجود مواد إضافية في أي وسيلة تتأثر الاختبارات.

الرحلة الأولى من سو 12 26 التي ارتكبت في أغسطس 47 سنوات، وركض اختبار ND Fikson. انتهت الاختبارات مصنع في اواخر اكتوبر تشرين الاول. وكانت النتيجة عدم الامتثال لأهداف الحكومة كما كانت محركات المخطط AL-82M يست جاهزة، وأنها حلت محلها AL-82FN الذي اعترف في الابتدائي نموذج 350 حصانا.

في ديسمبر، مرت طائرة بدون سلاح في اختبارات الدولة. وأكدت نتائج المصنع، وكشف النقاب عن عدد قليل من العيوب. وقد تم تصحيح جميع nedovedennosti قبل تقديم سو-12 في عملية الإنتاج. قبل ذلك، تقرر أن يعقد اختبار آخر العام، ولكن مع كامل الأسلحة.

بأمر من الاتحاد السوفياتي في العام اعتمد 1948 12-سو ووضعها في سلسلة الإنتاج. كان من المقرر أن البناء سوف №381 النبات. ولكن كل شيء قد تأخر حتى نوفمبر لأنه لم تتم الموافقة من قبل الفعل الأخير من الاختبارات الدولة. في OKB كان سوخوي لإجراء عدد من الاختبارات والتفتيش لتحديد الطائرات الأسباب nedovodok. كرر (إضافية) الاختبارات التي أجريت في دولة 1949، في الفترة يوليو.-سبتمبر.. إجراء اختبارات إضافية وتصحيح الجهاز يعطى نتيجة، وفي أكتوبر، بعد موافقة اللجنة، تقرر إرسال المشروع على الإنتاج في تشيكوسلوفاكيا.

سو 12 2 الصورة

خلال اعتماد مجموعة من الوثائق اللجنة لم مرة أخرى ليس مثل بعض الأشياء. واستنادا إلى نتائج سو 12 لا تلبي جميع المعايير والخصائص التي تحددها الحكومة مارس 1947 عاما. وكانت الطائرة غير قادرة على الدخول في الإنتاج الضخم نتيجة لعدد من العوامل السلبية. لم تكن ناجحة، لا مزيد محاولة PO سوخوي.

razvedyvatelnogokorrektirovschika البناء سو 12

هي التي شيدت الطائرة وفقا لخطة "إطار" مع اثنين من الذيل الازدهار. أنها شنت موازن الأفقي. الحزم الأمامية مثبتة محركات DB-82FN تستخدم لتبريد الهواء. من جهة نظر هيكلية لنصاب الاستطلاع الجوي تم إنشاؤه أقرب إلى الإنتاج الضخم، لأن كل وحداته تم تشريح الموصلات التكنولوجيا.

الوحدة الرئيسية (وسط)، إنشاء الوضع TsAGI P-7، ويتألف من جزأين: من قطعة واحدة الصاري (I-شعاع) واثنين من جدار إضافي. مقابل انضم مركز طاقم جندول جمعها بشكل منفصل في الأسهم. وكان تأسيسها ثلاثة عشر إطارات والصاري مع وجود أربعة المراسلين إضافية. وضع الطاقم في جندول و: يرأس - الطيار، على الجانب الأيمن - الملاح، تقف وراءها أقرب إلى وسط - راديو مشغل مدفعي في الذيل - المدفعي تشارك بحتة وحدة المشاة.

عن حماية أفراد الطاقم تم حجز المقعد الخلفي. سمك لوحات في bronespinke تراوحت 7-12 ملم. لحماية الجزء الخلفي من الطائرات المستخدمة زجاج مضاد للرصاص سمك 90 مم. كما كان حماية مدرعة الجنس (5 ملم)، وإلكترونيات الطيران (2 ملم) وانخفاض في نصف الكرة فانوس الأنف. يستخدم هذا الأخير المصممة خصيصا سماكة الزجاج 15 مم. في هذه الحالة، إذا تحطمت الطائرة أو إذا كان أثناء المعركة أنه خرج الطاقم قد ترك بسرعة جسم الطائرة بسبب البوابات الإغاثة في حالات الطوارئ والأبواب.

بحلول نهاية انضم الأضلاع مركز الجناحين مع بطانة العمل. كانوا مماثل تماما في التصميم إلى مركز الفرع للغاية. الأجنحة والجزء المركزي مجهزة اللوحات فترة زمنية محددة. إطار من الصلب مع قطعة قماش بدا الجنيح تقليم مع الريح والتعويض الوزن.

سو 12

متكامل مع الذيل الازدهار صنعت عارضات القعر. كان لديهم استمرارها. أنفسهم الذيل الازدهار تم تصميمها عن طريق نوع الهيكل الأحادي. الذيل الأفقي يربط طرفي الحزم.

التواصل مع أجري الأرض خارج بفضل والعتاد اثنين وعجلة الذيل. وتسيطر سيطرة كابل الدفة، من الصعب - على التوالي، المصعد والجنيحات.

كما تم إنشاء طائرة لغرض التحقيق والتصحيح، إلى مجلس إدارتها تركيب معدات التصوير الفوتوغرافي. ويوفر منظور والمخطط لها لتصوير منطقة المرتفعات العالية والمنخفضة.

خصائص سو 12:



تعديل سو 12
جناحيها، م 21.57
طول م 13.05
ارتفاع، م 4.26
منطقة الجناح، m2 52.00
الوزن ، كجم من الطائرات الفارغة 7552
القداس ، كغم الإقلاع العادي 9510
نوع المحرك 2 PD ASH-82M
قوة، حصان 2 2100 س
السرعة القصوى ، كم / ساعة على الأرض 460
السرعة القصوى ، كم / ساعة عند الارتفاع 530
المبحرة سرعة، كم / ساعة 505
مجموعة العملي، كم 1140
الحد الأقصى لمعدل التسلق، م / دقيقة 945
السقف العملي، م 11000
طاقم 4
التسليح: واحد بندقية 20 ملم BT-20 وثلاثة مسدسات 20 ملم B-20E
عبوة القنابل - حتى 400 كجم

الطائرات المقاتلة الروسية

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي