سيوكس 25T
آخر
سيوكس 25T

سو 25T. صور. التاريخ. الميزات.

المنتج T-8M سوخوي مكتب التصميم المعروف باسم سو 25T. تم تصميم هذا الجهاز خصيصا لتدمير المدرعات والسفن، والجسور، والقوى العاملة، وكذلك أي أهداف العدو الجوية. هذا مركبة قتال يمكن أن تعمل في جميع الظروف الجوية وفي أي وقت. ويمكن إجراء المهام القتالية من على ارتفاعات تصل إلى 30 5 ألف متر. على النحو الأمثل، والطائرة هي العمل الساخن على عمق كيلومتر 450 وراء خط الجبهة.

الطائرة الاقلاع أول نموذج سو 25T تنفيذها في صيف عام 1984 عاما، والإنتاج التسلسلي للسيارة بدأ 90 عاما. أنتجت هذه الآلات في مصنع الطيران في تبليسي. عرض سيوكس 25T أول مرة على الجمهور في السنوات 1991 الشتاء في دبي. لاختبارات على مستوى الدولة، فقد استمرت في 1993 عاما. بعد الاختبارات، دخلت الطائرة الخدمة في سلاح الجو الروسي.

ميزات تصميم سو 25T

تم تكوين الطائرات في تجسيد واحد، ويختلف مستوى الجهاز الأصلي، بدلا من الطيار الثاني يقع خزان الوقود والمقصورة، والذي يضم معدات لاسلكية. وقد تم تجهيز طائرة من هذا النوع مع نظام جديد يسمى البصر "العاصفة". منذ كان يقع في جسم الطائرة إلى الأمام، وكان لزيادته. تم إجراء التغييرات وموقع المدافع نقلوا من خزانات الوقود.

سيوكس 25T الصورة

ويتكون الجزء الأوسط من جسم الطائرة من الجهاز في نفس الطريقة كما في الإصدار السابق. لهذا القسم تنتمي المحركات ومآخذ الهواء من الجهاز. آلة الذيلية مجهزة لينة خزان الوقود فصل ومجموعة كاملة من أنظمة التحكم والهندسة الإذاعية. جندول التي تم إرفاق المحرك تم تحويلها لمحركات نوع جديد F-95SH. أما بالنسبة للجناح، إلا انه لا يزال هو نفسه، وكان لم تتحسن، هناك تم تغييرها فقط الفرامل. على أجنحة سو 25T كان يقع على خمسة أصحاب الخاصة التي يمكن ان تحمل أسلحة الدمار الشامل في 1 طن.

الطائرات ريش نوعان: الأفقي والرأسي. وفيما يتعلق حدة واستقرار، ويمكن وضعه في ثلاثة مواقع، اعتمادا على المشكلة، وهي وضع الطائرة، المناورة أو المدرج. تغيير الموقف من استقرار تنتجه اسطوانة الهيدروليكية.

نموذج طائرة سو 25T ديه هيكل مع ثلاث ركائز، والتي يتم تنظيفها في مكانة خاصة. دعم الجبهة تحول قليلا إلى اليسار، وقد جعلت لموقع المدافع. الدعامة الأمامية لعجلة مدفوعة واحدة، والتي لديها حارس وقائي ضد الأوساخ. أما بالنسبة للدعامات تحت الجزء الأوسط من الجهاز، وأنها هي نفسها تماما كما هو الحال في الإصدار السابق من الطائرة، ومجهزة العجلات مع المكابح. إصدار ورفع الهيكل يتحكم في النظام الهيدروليكي. لطائرة الكبح أكثر فعالية لديها نظام المظلة إضافية، التي يتم وضعها في الجزء الخلفي من الجهاز. وفر هذا النظام نوع المظلة dvuhkupolny.

سو بالصواريخ 25T

وختم قمرة القيادة تماما ووسط الضغط الذي هو كغ 0,25 / سم2. وهذا يسمح للطيار أن يشعر بمزيد من الراحة ورفع الطائرة إلى ارتفاع 10 ألف متر. يتم المقصورة جميع ملحومة، وهي مجهزة درع التيتانيوم الذي يسمح للطيار لإنقاذ حتى ضربة مباشرة 12 ملم قذيفة.

كل آلة التحكم التلقائي، ولكن معظم الأعمال المنجزة في المصاعد الطيران والإدارة، فضلا عن الجنيحات. لإدارة سهلة ومريحة لجميع النظم مجهزة المحركات الهيدروليكية. أما بالنسبة للأسلاك التحكم، وهي مصنوعة من مخطط جامدة، مما يزيد من حيويتها. ولكن الشيء الأكثر أهمية في إدارة - وهذا هو ما لديها طائرات النظام الذي يسمح الطيران الآلي. هذا النوع من النظام SAU-8 استقرار السيارة في المنعطفات وعلى لفة، بالإضافة إلى أنها قادرة على تحقيق الاستقرار في الرحلة. الطائرة على الجهاز يمكن ان تتحرك أفقيا وعموديا. هذه المعدات هي قادرة على الهبوط النهج إلى ارتفاع متر 50.

الآلات الهيدروليكية تختلف فقط في وجود معززة، التي يتم التخلص منها داخل تجويف طولي، جنبا إلى جنب مع نظام التحكم.

سيوكس 25T القرش

أما بالنسبة للالمحرك، فإنه يتكون من اثنين من المحركات النفاثة نوع جديد P-195. محركات احتراق لها نظام وليست مجهزة فوهات قابلة للتعديل. المحركات عجلة التصرف في محطة توليد الكهرباء ومجهزة انطلاق الكهربائي، الذي هو مدعوم من نظام الحكم الذاتي. هذه المحركات تعطي الدافع كجم 4300 السلطة. وبالإضافة إلى ذلك، لديهم مستويات منخفضة من الأشعة تحت الحمراء. وقد تم تجهيز أجهزة الفتحات مع هيئة مركزية، مما يسهل تبريد أفضل من تهب therethrough الهواء البارد الذي يدخل من مآخذ الهواء. سو 25T محركات استبدال الممكنة لأنواع أخرى من P-95SH.

نظام الوقود المقرر أن ضخ الوقود الإمدادات إلى محطة توليد الكهرباء مستقلة من الطائرة في الرحلة. آلات وقود كان يضم في أربعة خزانات وقود الطائرة وآخر في أجنحة الجهاز. القدرة الاجمالية للخزان ما يقرب من خمسة أطنان من الوقود. لمزيد من البقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة، كل المحرك له خزان مستقل خاص به، ويوفر نظام الدفع يحلق في أي خزان الوقود. لمنع انفجار خزانات، أنها مليئة رغوة البولي يوريثان 70 في المئة. لفترات الجهاز هو ممكن لتثبيت خزانات وقود خارجية إضافية بسعة طن 4 من الوقود.

لانقاذ الطائرة الطوارئ رائدة مثل سو 25T مجهزة بنظام الطرد، والتي تعمل بشكل فعال في جميع وسائل الرحلة وعلى أي ارتفاع.

يتم توفير الكهرباء عن طريق المولدات المثبتة على المحركات. خصوصية هي أن الطائرات لديها نظام للتيار المباشر والمتردد، والذي يستخدم لأنظمة مختلفة. الجهد فولت 115 والتردد - هرتز 400. وفيما يتعلق معدات الإضاءة، وهو مشابه إلى الإصدار السابق.

سيوكس 25T الصورة

ويمكن اعتبار هذا الهجوم ذروة أفكار وتصميم في هذا الوقت، كما معداته وخصائص ليست أقل شأنا من نظائرها العالم.

يتميز سيوكس 25T:

  • الناس 1: طاقم

  • طول: 15,33 م (مع LDPE)

  • طول الجناح: 14,36 م

  • الطول: 5,2 م

  • مساحة الجناح: متر مربع 30,1

  • الوزن فارغة: 9 500 كجم

  • وزن اقلاعها العادي: 16 500 كجم

  • أقصى وزن الإقلاع: 19 500 كجم

  • الوزن الوقود: 4890 كجم

  • محركات: 2h نفاث P-195

  • الرابط: 2h 40 كيلو نيوتن (كلغ 4 500)

سيوكس 25T أكشاك صورسيوكس 25T معدات التصوير

التسلح من طراز توبوليف 25T:

المدفعية: dvuhstvolny 30 ملم مدفع GSH-30 200 مع خراطيش الذخيرة (مدمجة)

الصواريخ الموجهة:

  • صواريخ "جو-جو»: 2 س P 60M. 2-73 س P
  • صواريخ "جو-سطح»: ATGM 16 في "Vihp". 6 X X 25ML (MT، MR، MP، MPU)؛ 8 س C-25L. 2 X X 29L (T ML، TE، TM، TD)؛ 2 58E X X (Y).

صواريخ غير موجهة:

  • كتل NAR - 8 كتل من B-5 مع HAP-5 (256 NAR)؛
  • كتل 8 من NAR B-8. C-8 NAR ل(160 NAR)؛
  • كتل 8 من NAR B-13L. C-13 NAR ل(40 NAR)؛
  • NAR في 8-24 وباء؛ NAR لC-24 نشرة الهجرة القسرية.
  • HAP-8 25؛ و NAR لC-25 نشرة الهجرة القسرية.

القنابل: svobodnopadayuschie واستجابة لأغراض مختلفة والقنابل العنقودية

  • 2 س KAB-500Kp.
  • AB س 10-100. 32-100 س AB بالتزامن مع MDB-2-67U
  • AB س 10-250.
  • AB س 8-500.
  • 8-250 RBC؛ و
  • 8-500 RBC؛ و
  • X KMGU 8-2.
  • X ST 8-500.

سيوكس 25UTG

وفيما يتعلق بوضع اللمسات الأخيرة على حاملة طائرات للطائرات الطراد مشروع الناقل 1143.5 الثقيلة تسمى "تبليسي" (أول في سلسلة) تقرر إقامة مقاتلة السفينة سو 28. ولكن الأسباب السلبية، تم إيقاف مشروع لصناعة الطائرات. لاستبدال نموذج قاعدته كان سو 25UB. اعتمد هذا المهندسين حل من طراز سوخوي بعد اختبار الطيران في صيف سنة 1984. وأجريت اختبارات لسو 27 - الخروج من انطلاق الى قاعدة معقد "الموضوع". وبالتوازي مع ذوي الخبرة سو 25 (T8-4). وأظهر نفسه بشكل جيد جدا. وكان نتيجة للمهندسين من نهر كاجيرا وقررت استخدامها كقاعدة لإنشاء الطبيعة على متن حاملات للطائرات تدريب من التدريب - T8-UTG، أو سو 25UTG.

سو 25

من أجل تطوير وحددت طائرة جديدة سو 25UB، المهندس الرئيسي التسلسلي للاختبارات الطيران عين NP Petrukhina. الطائرة التي تم جمعها على الفور، مع مراعاة التحسينات المستقبلية لتعزيز الهيكل. كان من المخطط إنتاج المسلسل لعقد مصنع الطائرات في أولان أودي، منذ سنوات 1988. في مارس، أرسل مقاتلة بطريقتها الخاصة على FOX OKB. هناك أنشأ ربط والمعايرة ACA. نموذج مطورة من السماء أثار الاختبار الرابع Votintsev.

في أكتوبر، نقلت الطائرة في سالم لبرنامج اختبار مع ربط الهبوط لكابل اعتقال والعتاد. جميع الرحلات التجريبية قامت VG إيميليان، IV Votintsev، SN ميلينكوف، EI فرولوف، AV Krutov (اختبار LII)، AB Lavrikov ومنظمة العفو الدولية Fokin (اختبار العسكرية). لأول مرة T8-UTG1 يقودها طيارين اختبار وVotintseva Kruglov، وهبطت على سطح حاملة طائرات حاملة الطائرات "تبليسي". تم تنفيذ البرنامج بأكمله من الاختبارات للتمركز السفينة خارج عن العام 1991 1992. تم نقل السفينة إلى سيفيرومورسك.

في أولان أودي في 1990، تم إنشاؤه ونسخ صدر 12 دفعة إنتاج صغيرة من سو 25UTG. تم نقلهم إلى سيفيرومورسك لنقل الطائرة اسطول الشمال في إطار تدريب الطيارين سيوكس 27K. في الفترة من 1991 1995 مصنع عام تجمع آخر دفعة من خمسة سو 25UTG. وكان هذا الحزب الثاني والأخير.

الوصف التقني للسو 25UTG

يتم إنشاء الطائرة للطيارين تقلع وتهبط على الأرض جنبا إلى جنب مع الإقلاع آلية قصيرة - وهو يميل منحدر القفز، والانتهاء من الهبوط - القبض على العتاد وتنفذ رصد الطيارين والطلاب وحدات قتالية ومدارس الطيران.

أداء الطيران سو 25UTG تقريبا لم يكن لديك الكثير من الفرق من خصائص 25UB سو المدرسة. من خلال تثبيتها على معدات آلة الطيران الجوي والملاحة الوجهة التي تقدمها العمل بها خارج وهبوط الطائرات في جميع الظروف الجوية لرحلات التدريب.

سو 25 الصورة

سيوكس 25UTG تشبه الى حد كبير الى سو 25UB ضد التكوين الهوائية، ومحطة توليد الكهرباء وأنظمتها، وأبعاد وخصائص الوزن والمعدات وأنظمة الطائرات وهيكل هيكل الطائرة من الهيكل.

يتم تنفيذ عملية رحلات التدريب سيوكس 25UTG مهام تدريب الطيران:

  1. تقلع من انطلاق.

  2. الهبوط على صواعق باستخدام خطاف جذاب.

  3. دراسة فن تجريب في أي وقت وتحت أي ظروف الطقس.

  4. جعل الطيران الآلي وإجراء "رحلة العمياء".

  5. عمل للتعليم في قضية عندما كان هناك حالة طارئة، أو محاكاة فشل معدات الملاحة والملاحة.

  6. تجريب (ليلا ونهارا).

  7. الرحلة الأولية مراكز التدريب والمدارس.

معركة المسلسل سو 25UTG لديها بعض الاختلافات من نموذج التدريب الأساسي. الاختلافات تتعلق أساسا إلى العناصر والتصاميم النظام. سو 25UTG أي وحدات تهدف المعدات والسيطرة سلاح النظم والتركيب مع البنادق، وأقواس وأعمدة شعاع، محركات broneekrany، وأجهزة الراديو، وحدات وعناصر نظام الدفاع. ولكن في الوقت نفسه في ذيل الطائرة مجموعة هوك الحاجز، وهو ربط لالكبح مع مثبتات الجانبية، والمثبط للرفع. إرفاق الذيل الازدهار معدلة من جسم الطائرة الذي يمكن أن تحصل على حمولة من ورطتها الهبوط.

سو 25

منذ تم إزالة وحدة الفرامل المظلة، كان من الضروري لتقصير انتهاء الذيل الازدهار. المتخصصة، والمصممة لبندقية جبل، خاط (وضعت في نهاية الرأس). المقصورة الثانية مثبتة رؤية المنظار من جبهة (EPP-1)، وفي الجزء الأوسط من البوابات المدرعة استبدال لوحات من سبائك الألومنيوم. بدلا من القتال تحصد وحات المفاتيح قد بنيت في مباراة دولية وكوى ويأتي إطلاق الشركة.

عندما تم نقل الطائرة، قررنا الإبقاء على القدرة على تركيب أربع خزانات الوقود مع وقف التنفيذ. كل واحد منهم يمكن أن تستوعب 800 لتر. وضعت PTB-800 في اثنين تحت كل جناح، في ضوء الممكن الطارئة التي يمكن إعادة تعيين.

عندما تقلع الطائرة من منحدر، يتم عرضها على زاوية هروب القيم الهجوم نظرا انحناء انطلاق. نظرا لطول المدى يتم تقليل إلى حد كبير. قبل الاقلاع الطيار النقل بسيارات الأجرة الطائرة ويضع على zaderzhnik، ثم التبديل على الحد الأقصى لوضع التشغيل للمحركات ويقلل من استقرار لموقف اقلاعها. بعد إصدار الأمر من zaderzhnika آلة الهواء وينتج تسارع على المدرج نحو الترامبولين. ويتم الانتاج خلال اقلاعها زاوية موقف الهجوم من بعد القفز الانسحاب، وبعد ثلاث ثوان تسارع إلى سرعة الطيران.

NOSP (نظام الهبوط الأرض البصرية) هو المسؤول عن عملية إدخال هذه الطائرات في منطقة الهبوط. مرة واحدة في النظام البصري شعاع، وهو طيار مع الأجهزة يأخذ الجهاز للحد من ارتفاع لglidepath معين. تحلق فوقها ويتم على زاوية المحسوبة هجوم تأخر السرعة القصوى. عملية تتم قبل العجلات لمس الهيكل إلى المدرج.

سو 25 في رحلة

أثناء الهبوط هوك اعتقال الشرائح هوك على الجزء العلوي من المدرج ويتمسك كابل اعتقال والعتاد. بعد يذهب الطائرة كابل السنانير المسافة بالأمتار 90 مع أكبر قيمة الزائد أثناء الكبح (وحدات 4-5).

تطبيق للقوات الجوية

وفي وقت سابق، كانت الطائرة في الخدمة مع الاتحاد السوفيتي وأوكرانيا. خدم الطائرة "المشورة" حتى انهيار، وبعد ذلك ذهب خمسة سو 25UTG إلى أوكرانيا. في 93 سلم-في-م ال سفينة 299 فوج جهة هجومهم. في 94 3 العام تم تغيير مثيل إلى الروسية سو 25UB واثنين تباع في الصين والولايات المتحدة.

في هذه المرحلة المتبقية سو 25UTG هي في الخدمة مع القوات الجوية الروسية.

طائرات حربية

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي