التقاضي. حالة "الطيار".
آخر
التقاضي. حالة "الطيار".

المحاكمة. حالة "الطيارين".

في 1946 عقدت مدينة جلسة استماع في قضية ما يسمى الطيارين. وأدين: رئيس القوات الجوية، قائد القوات الجوية المارشال AA نوفيكوف - سنوات 5 في السجن، صناعة الطيران المفوض AI Shakhurin - 7 عاما، وهو عضو في المجلس العسكري للقوات الجوية، الكولونيل جنرال AK ريبين - 6 عاما رئيس أوامر وزارة الرئيسية لسلاح الجو اللفتنانت جنرال N. سيليزنيف - سنوات 6، رئيس قسم للجنة المركزية للحزب الشيوعي (B) AV Budnikov وGM غريغوريان - سنوات 2 لكل منهما.

وبطبيعة الحال، هذه الأسماء قد اختفت منذ فترة طويلة من المؤلفات العسكرية والتاريخية وغيرها. في مايو 1953، بعد وفاة ستالين، انها قد تم تنقيح "الطيار" وألغي الحكم "لعدم كفاية الأدلة."

في 2002 وقد اعترف مكتب المدعي العام العسكري الرئيس لجميع السجناء في 1946، و "ضحايا القمع السياسي"، عليهم وعلى عائلاتهم إلى أقصى حد لأحكام القانون RF "على إعادة تأهيل ضحايا القمع السياسي." عبارة "المحاكمات السياسية"، "ضحايا القمع السياسي" وما شابه ذلك تظهر كلما يتعلق الأمر إعادة تأهيل المحكوم عليهم في عهد I. V. Stalina. في هذه الحالة، كانت "سياسة" لا. القائد العام، المفوض الشعب، كبير المهندسين قام بعمل كبير والدولة، للأسف، والأخطاء وسوء التقدير في مواقع عملهم.

تلك المكلفة مزيدا من القوة والسلطة لجعل أخطاء كبيرة، وكانت هذه الاخطاء القاتلة في بعض الأحيان، لأنه غالبا ما كان مصير البلاد. اللوم وحده I. V. Stalina مستحيلا. الجميع - بلده. إصدارات مختلفة "، ويوضح" لا يمكن اعتبار اعتقال المشير A. A. Novikova وموضوعية وموثوقة وصحيحة من حيث التاريخية. واحد منهم، من A. A. طالب Novikova لوائح اتهام الأدلة ضد المشير G. K. جوكوفا من أجل جذب هذا الأخير إلى العدالة. في الواقع، وقدم مارشال نوفيكوف الخصائص السلبية بشكل حاد إلى المارشال جوكوف، ولكن في هذه الحالة، وقدمت تفسيرا "التاريخي" - نوفيكوف أجبر على القيام بذلك.

الادعاءات الرئيسية في الدعوى

لم نسخة أخرى من اعتقال مارشال نوفيكوفا لا تقف أي انتقاد - "زرعت المشير زعيم الشعوب نجل الجنرال فاسيلي ستالين". الكلمات A. A. Novikova، "يريد Vaska للمضي قدما"، والآخر يسبب المرارة والحيرة. على مثل هذا الهراء لا يمكن أن تولي اهتماما، وإذا لم يكن جزءا من التاريخ الوطني. ضابط عسكري V. ستالين، وبطبيعة الحال، بعد أن نسبت وفاة والده إلى الكثير من الأشياء السيئة. ونتيجة لذلك، حكم عليه بالسجن لمدة ثماني سنوات في السجن. ويسمى هذه المحاكمة "سياسية". هناك العديد من السياسات التي V. I. ستالين، على سبيل المثال، في حالة سكر باستمرار وقصيرة جسديا عمل مرؤوسيهم؟ في 1998، الطيارين - أبطال الاتحاد السوفيتي - بعث برسالة إلى النائب العام بطلب لإعادة تأهيل V. I. Stalina. الرسالة، وبطبيعة الحال، لعبت دورا في ذلك. وتم تعديل الحكم.

مما لا شك فيه، يجب إزالة الاتهامات افتراء ضد V. ستالين حتى أثناء المحاكمة. ولكن 1953 لم يكن بعد ساعة "ح" لقول الحقيقة، لم يكن مفيدا للرفاه الخاص بك، وتعزيز وهلم جرا D. شيء آخر - بداية الألفية 3 ثاني.

ويرتبط اسم V. ستالين أيضا مع الاعتقالات الأخرى (باستثناء AA نوفيكوف): YV Smushkevich، PV Rychagova، PF Zhigareva.

من سجين فاسيلييف (ويعرف أيضا باسم السادس ستالين) كتب إلى هيئة رئاسة اللجنة المركزية لل: "في Smushkevich، العتلات

لقد والبي بي سي إذا قلت أي شيء إلى والده، وقال انه لا يستمع، ر. ب. في ذلك الوقت كنت بدأت للتو يخدم في سلاح الجو، يعرف القليل وكسب انتباه رأيي قائد القوات الجوية وجولته لم يستطع " .

وفيما يتعلق حشد أيضا برر PF Zhi- garev السادس ستالين: "هذا غير صحيح! وكنت في هذا الوقت في موسكو لم يكن، وأسباب انسحاب Zhigareva تعلمت من Vlasik وPoskrebysheva. هذا ما قالوه: ".. كان Zhigarev في حالة سكر تماما الدعوة إلى m أذون الخزانة تمت إزالة ستالين من وظيفته لانه كان ثملا أثناء القتال"

قتل المشير AA نوفيكوف من منصبه، بطبيعة الحال، لا V. ستالين.

قد V. ستالين "مبررة" وبهذه المناسبة: "أنا لا أعرف ما فإن التهم الموجهة نوفيكوف عندما عزله من منصب قائد القوات الجوية، وكنت في ذلك الوقت في ألمانيا. ولكن إذا كان على إزالة واعتقال نوفيكوف تأثر والدي أن يقدم تقنية لدينا (ياك 9 مع محرك M-107) والتكنولوجيا الألمانية، ونوفيكوف نفسه مسؤولا عن ذلك. وكان يعلم قبل أن فعلت. بعد كل شيء، يقدم هذا كان واجبه كقائد للقوات الجوية ". مزاعم الرئيسية في الدعوى "الطيارين الأعمال" - الإفراج، القبول والتوجيه في معركة الطائرة مع العيوب. لم المشير AA نوفيكوف لا ينكر. من بريد إلكتروني إلى ستالين: "بصرف النظر عن حقيقة أنني مسؤولة بشكل مباشر عن خدمة تلقي قطع غيار الطائرات دون المستوى المطلوب ومحركات الطائرات، وصناعة الطيران المنتجة، وكنت زيارتها قائد القوات الجوية عن كل من هذا التقرير لكم، ولكن بعد ذلك لم، يمكنك الاختباء من التراخي المناهضين للحكومة من عدد من موظفي سلاح الجو النقدي، وذهب كثير حول هم شخصية الرفاه أكثر من مجرد مسألة الدولة، أن بعض المديرين التنفيذيين من الموقف غير المسؤول ل العمل ... كل هذا حدث لأنني نفسي كان في مستنقع الجريمة المرتبطة استقبال القوات الجوية من معدات الطائرات المعيبة ".

اعتراف مماثل وقدم الكولونيل جنرال N. Shimanov - عضو في المجلس العسكري للقوات الجوية: "Shakhurin خلق مظهر أن صناعة الطيران قد تعمل للبرنامج، والحصول على مكافأة. بدلا من أن يقدم تقريرا إلى المفوض الشعبية الدفاع، أن الطائرات تتهاوى في الهواء، كنا نجلس في اجتماعات وكتب الرسوم البيانية للقضاء على العيوب على متن الطائرة. نوفيكوف وريبين اضطهاد الأفراد الذين أشار إلى أن الجيش تأتي الطائرات غير صالحة. وهكذا، على سبيل المثال، تعرض العقيد كاتز ".

سحب الممارسة

وكان حكم كوليجيوم العسكري للمحكمة العليا في الاتحاد السوفياتي، على وجه الخصوص، وهذه النقطة حول ما حدث ضد ممارسات الدولة سحب في الخدمة خلال الحرب وفي فترة ما بعد الحرب، والطائرات والمحركات مع مزيد من الزيجات وsubquality الهيكلية وإنتاج خطيرة، إخفاء كل هذا من الحكومة . وهكذا كان في الواقع: حالة انهيار الطائرات، والحوادث، والكوارث، وعددهم كبير جدا. ووفقا للأرقام الرسمية، مع 1942 1946 فبراير، في سلاح الجو كان أكثر من الطائرات الغياب 45000 على المهام القتالية، والحوادث 756 305 والكوارث. هذه ليست سوى خسائر غير قتالية.

في هذه الأرقام إلى القول أن "الطيار محاكمة" كان سياسيا - هو سخيف.

حقيقة أن العبارة تعني "لخص تقنية" جيل كامل من الطيارين يعرفون - الحرب وفترة ما بعد الحرب. مصطلح "تحلق نعش" يستخدم على نطاق واسع في منشورات الطيران - اختراع لدينا. من قبل عدد من الخسائر غير القتالية للطائرات خدم الاتحاد السوفياتي، بطبيعة الحال، على المركز الأول في العالم.

وكان مصير من الصعب على ياك 9. حاول نائب المفوض الشعبية صناعة الطيران AS ياكوفليف لإطلاق قبل الأوان مقاتل له في إنتاج سلسلة كبيرة ووضعها في وحدات قتالية. الطائرة كانت تضم الكثير من العيوب، لكنه استمر في القدوم إلى الأمام. غاية ضعيفة مكانه محرك VK-107A.

توقفت المادة SV Gribanova (1998 في المدينة) على أساس المستندات لتكون سرا، هو مكتوب:

"مع محرك VC-9 A (وكل تطور لاحق كليموفسك KB المحرك في السؤال، وبدأ ليتم استدعاؤها من قبل بالاحرف الاولى من المصمم الرئيسي - VC) ياك 107 كان فقط اختبارات المصنع - كنموذج أولي، والطائرات 16 الأولى صادر عن № 61، أنه ثبت أن غير مناسبة تماما للاستخدام القتال.

ليس أفضل "طيران رجال الأعمال" ومحطة № 301. ذهب إلى هناك عضوا في المجلس العسكري للShimanov القوات الجوية الكولونيل جنرال ورئيس أوامر الرئيسية سلاح الجو الجنرال الخدمات الهندسية الطيران سيليزنيف. المصنع قاد بالكامل "الياك" لم تنته بعد. ممثلين عسكريين المعيبة الطائرات. ترتيب القتالية أرسلت حول 4000 «النعوش الطائرة".

لتصحيح هذا الوضع الصعب الذي برز مع محرك M-107، للمساعدة في كليموف تم إرسالها إلى أفضل المتخصصين:

A. A. Mikulin، A. D. Shvetsov، employees of the Central Institute of Aviation Engineering V. M. Yakovlev and R. S. Kinososhvili.

هذا لم يحدث أبدا في تاريخ عالم الطيران. الطائرة لا يمر الاختبارات الدولة، ويتم إنتاج في سلسلة كبيرة، ولكن للقتال كان من الصعب. كانت المشكلة مع الطائرات A. S. Yakovleva خطيرة جدا حيث أنه في أغسطس 1945، تم تمرير القرار على أعلى مستوى "على ياك 9 من 107 محرك VC-A"، وتوبيخ وثيقة مارشال AA نوفيكوف. وسبق تعليق من منصبه من خلال عمل لجنة الدولة لمراجعة حسابات سلاح الجو وقائدها في رئيس (مارس 1946 ز). وكانت لجنة محترفة جدا، وكان لا يحل المشكلة، بالطبع، وليس سياسيا.

مصير المشير AA نوفيكوف قررت اللجنة الأعضاء: Malenkov، جوكوف، Vasilevsky، Shtemenko، IV Shikin، S. رودينكو، كونستانتين فيرشينين، VA Sudets.

وإذا قبلنا نسخة السخف أن "حالة الطيارين" بدأت بعد تقارير V. ستالين إلى والده حول الحالة المزرية للطائرات السوفيتية، وفي هذه الحالة نتحدث عن محاكمة "سياسية" ببساطة لا يستحق.

خلال السنة الأولى بعد الحرب في دوري الدرجة بقيادة V. ستالين، جعلت إصلاح محركات الطائرات 1833 والمقاتلين 112 والإصلاحات الطارئة 4439 صغير. فرقة واحدة - ثلاثة أفواج - الطائرات 120140 ".

Avia.pro

في الواقع نوفيكوف وShakhurin rodstvenniki.Tak أن يؤهل أعمالهم باعتباره جريمة كجزء من مجرم nehilaya.I يتم تصويره هناك المادة gruppy.A إذا رغبت يمكن podvesti.No لا يمكن أن نرى جوزيف فيساريونوفيتش مثل zhelaniya.Vot لذلك كان، متعطش للدماء.

فرقة واحدة - ثلاثة أفواج - الطائرات 120140
اقرأ المزيد عن: http://avia.pro/blog/sudebnyy-process-delo-aviatorov
لا يمكن أن يكون! أفراد أقل!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي