الطائرات الأسرع من الصوت

الطائرات الأسرع من الصوت هي طائرات قادرة على الطيران بسرعة تتجاوز سرعة الصوت (رقم ماخ M = 1,2-5).

قصة

وقد وضعت ظهور في 1940 المنشأ مقاتلة مهمة مصممي لزيادة سرعتهم. زيادة سرعة تحسن أداء كل من المهاجمين والمقاتلين.

وأصبح رائدا في عصر أسرع من الصوت طيار أمريكي تشاك ييغر الاختبار. 14.10.1947، في السيطرة على الطائرات التجريبية بيل X-1 مع دفع الصواريخ XLR-11، في رحلة تسيطر عليها، وقال انه قد تغلب على سرعة الصوت.

تنمية

بدأ التطور السريع للطيران الأسرع من الصوت في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. القرن العشرين. ثم تم حل مشاكل الكفاءة الديناميكية الهوائية وإمكانية التحكم واستقرار الطائرة. كما مكنت سرعة الطيران العالية من زيادة سقف الخدمة بأكثر من 60 متر ، وهو ارتفاع مريح للقاذفات وطائرات الاستطلاع.

قبل مجيء أنظمة صواريخ مضادة للطائرات والمجمعات، والتي يمكنها أن تضرب أهدافا على ارتفاعات أعلى، كان المبدأ الرئيسي لعمليات تفجير عقد المفجرين في أقصى الارتفاع والسرعة. ثم بنيت عليها ودخلت حيز الإنتاج الضخم من الطائرات الأسرع من الصوت لأغراض مختلفة - مفجر استطلاع، اعتراضية، مقاتل، اعتراضية القاذفة. كان كونفير F-102 دلتا خنجر أول طائرة استطلاع الأسرع من الصوت، كونفير B-58 المزاحم - أول الأسرع من الصوت القاذفات طويلة المدى.

ومن ضمن تصميم وتطوير وإنتاج طائرة جديدة، وينتج بعضها عن طريق تقنية خاصة أن يقلل الرادار والرؤية البصرية حاليا - "الشبح".

ركاب الطائرات الأسرع من الصوت

في تاريخ الطيران تم إنشاؤها فقط 2 ركاب الطائرات الأسرع من الصوت، التي نفذت رحلات منتظمة. أول رحلة للطائرة السوفيتية TU-144 31.12.1968 عقدت في وقت عملها، - 1975-1978 عاما. الطائرات الأنجلو الفرنسية "كونكورد" قامت بأول رحلة لها، و2.03.1969 وتعمل على اتجاه الأطلسي 1976-2003 عاما.

جعل استخدام مثل هذه الطائرات من الممكن ليس فقط تقليل وقت الرحلة لمسافات طويلة ، ولكن أيضًا لاستخدام الخطوط الجوية غير المشغولة على ارتفاعات عالية (حوالي 18 كم) في وقت كانت فيه ارتفاعات 9-12 كم ، والتي كانت تستخدمها الخطوط الجوية ، محملة بشكل كبير. أيضًا ، حلقت الطائرات الأسرع من الصوت بعيدًا عن الطرق الجوية (على طرق مستقيمة).

رغم فشل العديد من المشاريع TRANSONIC والطائرات الأسرع من الصوت (SSBJ، تو-444، تو-344، تو-244، لوكهيد L-2000، بوينغ سونيك كروزر، بوينغ 2707) وإزالة اثنين من المشاريع مع الانتهاء من عملية مستمرة في تطوير مشاريع متقدمة من طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت (على سبيل المثال SpaceLiner، ZEHST) والهبوط (النقل العسكري) طائرة الاستجابة السريعة. بدأ إنتاج طائرة تجارية فوق صوتية ايريون AS2.

المسائل النظرية

بالمقارنة مع الطيران دون سرعة الصوت بسرعة تفوق سرعة الصوت يتم تنفيذها بموجب قوانين أخرى لأنه عندما سرعة الطائرة التغيرات الصوت تحدث في الرسم البياني التدفق، ونتيجة لذلك، يزيد من نظام التدفئة الحركية، ويزيد من الديناميكا الهوائية، وهناك تغيير في التركيز الديناميكي الهوائي. كل هذا يؤثر على كمية من تدهور التحكم واستقرار الطائرة. أيضا، كانت هناك ظاهرة غير معروفة حتى الآن من مقاومة الموجة.

ولذلك، فإن رحلة فعالة عند سرعة الصوت يتطلب ليس فقط لزيادة قوة المحرك، ولكن أيضا إدخال حلول التصميم الجديد.

لذلك، تلقى هذه الطائرات التغيير في ظهوره - كانت هناك زوايا حادة وخطوط مستقيمة مميزة بالمقارنة مع النموذج "السلس" الطائرات دون سرعة الصوت.

حتى الآن، لم تحل مهمة خلق الطائرات الأسرع من الصوت فعالة حقا. ملزمة المبدعين لإيجاد حل وسط بين الحفاظ على الإقلاع والهبوط خصائص طبيعية، والحصول على مزيد من السرعة.

لذلك، يتم توصيل فتح آفاق جديدة من ارتفاع الطائرات الحديثة وسرعة ليس فقط مع إدخال أنظمة الدفع الجديدة وتخطيط مشاريع، ولكن أيضا مع التغييرات في هندسة الطيران. وينبغي لهذه التغييرات تحسين نوعية الطائرة عندما تحلق بسرعات عالية، دون المساس أدائها عند السرعات المنخفضة، والعكس بالعكس. مجموعات ترفض مؤخرا منطقة الجناح وتقلل من سماكة الشخصية الخاصة بهم، ويزيد من زاوية الاجتياح، والعودة إلى أجنحة سمك نسبي ارتفاع وانخفاض الاجتياح، اذا لم يتمكن من تحقيق متطلبات سرعة العملية والسقف.

من المهم أن الطائرات الأسرع من الصوت لديها بيانات طيران جيدة بسرعات منخفضة ومقاومة للمقاومة الأمامية بسرعات عالية ، خاصة عند الارتفاعات السطحية. 

تصنيف الطائرات: