TB-4
آخر
TB-4

توبوليف TB-4. صور. التاريخ. الميزات.

في 30-s بعد إنشاء TB-3 ، وهو مهاجم ، أعلن الاتحاد السوفييتي للعالم عن قوته الجوية والعسكرية القوية. في بداية 1929 ، قدمت UVVS طلبًا باستخدام TsAGI لإنشاء مهاجم ثقيل TB-4 ، أو وفقًا لوثائق المصنع ANT-16. بعد عام ، وافقت القوات الجوية على متطلبات الطائرة. وفقا لهم ، ينبغي أن يكون الحد الأقصى لحمولة 18 000 ، والقتال - 10 000 كغ ، سيارة ، 2000 كم ، والسرعة في الوضع الاسمي - 200 كم / ساعة ، السقف - 5000 م ، ح الأميال مع الفرامل - 100 م ، دون الفرامل - 100 م ، تشغيل - 300 م.

توبوليف TB-4

في 1930 العام في أبريل، قال مجلس العمل والدفاع عن الاتحاد السوفياتي، مايو، بدأ العمل خطة التشغيل للTB-4 على التصميم التخطيطي. ضربت جميع الأنشطة والمتغيرة باستمرار متطلبات مفجرين مشروعا ل2 عاما. في ديسمبر، كانت هناك محركات 32 اللازمة، وبدأ في فبراير 33 العام تصدير قطع غيار الطائرات إلى المطار. في أبريل، جمعت ANT-16 حتى أجريت يوليو تثبيت صغير والتصحيح. في يوليو، بدأت اختبارات الطيران.

يتم توزيع العمل في مثل هذه الطريقة: دليل لكامل المشروع - توبوليف، تصميم جسم الطائرة - Arkhangel'skii، أجنحة - V. Petlyakov، الريش - نيكراسوف، هيكل - بتروف، المحرك - I. وE. Pogossky Pogossky، التسليح - I. تولستوي.

بعد إنشاء نسخة رسم على وجود مشكلة مع اختيار محركات وكميتها. في يناير 31 سنوات TsAGI بالتعاون مع UWS حل المشكلة بأسلحة دفاعية وقصف. وبما أن الطاقم أن يكون 12 الناس قد قررت تسليح 2 حمل السلاح المدفعية (20 ملم) والمنشآت 5 تحت PV-1 (رشاشات التوأم). بقذف حملت السلاح والعتاد والافراج عن قنبلة رفوف جديدة. يتم توفير هذه القنابل وحدة أربعين في 250 كجم أو عشرين 500 كلغ على منتصف جسم الطائرة. على الجانب الخارجي يمكن وضعها تحت جسم الطائرة قنبلة على 1000 أو 2000 كجم. في ديسمبر جاء متطلبات جديدة تتعلق استبدال محركات M-35 (4 جهاز كمبيوتر شخصى.) على M-34 (جهاز كمبيوتر شخصى 6).

يتكون الحاجز TB-4 من جزأين و-مفطوم المركز. في السلطة لتعيين ثلاثة الساريات. تستعد ينصب، والصفائح المعدنية. وينقسم جسم الطائرة في الأنف والذيل والأجزاء الوسطى، تم مفطوم الأنف من أخمص القدمين. وعلى النقيض من ANT-6، تمويج الخطوة موجة أكثر على 50 مم.

توبوليف TB-4

من بين ميزات التصميم للخليج قنبلة جسم الطائرة تقف وجود اثنين من الطول الكلي 10 4 متر ومتر العرض. يتم وضعها خلف قسم مركز الجناح. TB-4 - أول طائرة في العالم، والذي كان بمثابة الخلجان شحن كبيرة لصنع قنابل.

وحدة الذيل مع نفس النوع من TB-3. استقرار وزعانف متصلة مع بعضها الأقواس أخرى. المقاود دوران وارتفاع ديهم تعويضات قرن. باستثناء الجنيحات السيطرة على الطائرة يمكن أن يسمى صعبة.

شنت العجلات والعتاد في أزواج على محور مشترك. قطرها - 2 م تم تجهيز العجلات مع المكابح والنفط التخميد. تعلق على الاطارات الهوائية الخلفية توجيه الذات. في نفطة عجلة يمكن تركيبها (السراويل).

يتكون محطة توليد الكهرباء من ستة محركات M-34 (قدرة 830 حصان)، أربعة منها تقع في اصبع القدم من الجناح، واثنين آخرين هي التي شنت في تثبيت جنبا إلى جنب على الإطار فوق جسم الطائرة. الوقود المخزنة في خزانات في 6 أجزاء هذا الباب الجناح ومركز في جزأين. القدرة الإجمالية للنظام الوقود 8500 لتر وزيت - 2000 لتر. مسامير محركات تقع في الجناح لديها م قطر 3,18 جنبا إلى جنب - 3,3 م دفع - 3 م.

توبوليف TB-4

للمرة الأولى على متن طائرة من هذه الفئة تستخدم مع المدمج في يحركها السلطة 16 قوة حصان

للمرة الأولى في الدفاع عن مهاجم السوفياتي مدفع الطائرات أجاب. أصبح ذلك ANT-16 مؤسس مفهوم "الطائر القلعة". ضبط بندقية عند نقطتين في الصدارة والخلف. ويقع هذا الأخير وراء الجناح. موقع المدافع، الخلف واحد من الذيل، ولكن في العديد من الأبراج الجناح المتخصصة في الجبهة ومناطق الخلفية للجناح (النار إلى الأمام - اطلاق النار قبل).

المعدات. على مرأى OPB-2 تستخدم لتفجير الليل، راديو - لدعم الاتصالات مع قاعدة البيانات المركزية، والاتصال الداخلي. هذه الطائرة ليست كبيرة فقط، فإنه من الصعب جدا الحفاظ عليها. وبسبب هذا، وطاقم TB-4 12 الناس: 2 التجريبية، الملاح، مهندس الطيران، الراديو مشغل مكتشف و7 الرماة.

وفقا لمشروع التصميم للنموذج الأولي TB-4 مع وجود محركات 6 يجب أن تحتوي M-34 على كتلة طيران - 31 000 kg ، كتلة فارغة - 10 700 kg ، السرعة على الأرض - 208 كم / ساعة ، السقف - 3400 كم ، سرعة الانطلاق - 1600 كم / ساعة. حمولة القنابل - 160 kg ، أقصى حد طبيعي - 4000 10 kg. التسلح - 000 البنادق 2 ملم "Oerlikon" ووحدات 20 من المدافع الرشاشة YES.

طار لأول مرة غروموف يوليو 3 1933 عاما. وأشار بعض الحمل على عجلة القيادة والدواسات. في سبتمبر، تم إرسال سيارة للاختبارات الدولة. وكان الرأي العام، إلا أن إدارة TB-4 صورة إيجابية صعبة للغاية لتغيير النظام.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطائرة حتى بعد إدخال بعض التحسينات لا يمكن أن تفي بمتطلبات الجيش. وقال انه تبين النتائج السيئة إلى حد ما. يتم الوصول إلى السرعة القصوى في الأرض - 200 كم / ساعة على ارتفاع 2000 م - 187,5 كم / ساعة، والوقت الذي يستغرقه لتسلق 2000 م - دقيقة 33,32. انخفض سقف الخدمة ل2750 م، في حين إنجازاتها - دقيقة 84. زاد المدى إقلاعها إلى 800 م، ويتطلب الاستعداد لل36.

وقد قرر طائرة لوضع اللمسات الأخيرة، ولكن على الوقوف الإضافية. وقال انه وفقا لأفكار الحرب، ليس فقط لتلبية متطلبات المنصوص عليها، ولكن أيضا للتغلب عليها. وفقا لخطط كان TB-4 التالية لبناء حتى أبريل 1932 العام، ومايو، وضعت على المحك. منذ كان من المفترض هذه الطائرة لتصبح سلسلة قياسية، جعلت TsAGI بعض التغييرات.

توبوليف TB-4

في 1932 وافقت في ديسمبر تخطيط الطائرة، في أغسطس بدأ البناء. قبل بداية العام 1933 مهاجم استعداد كان 17٪، والثانية في تموز من العام نفسه TSAGI تلقى فجأة الإرشادات لإنهاء عمل الطائرة. في بناء مستقبل بضعة تعديلات.

توبوليف خصائص TB-4:


تعديل TB-4
جناحيها، م 54.00
طول م 32.00
ارتفاع، م
منطقة الجناح، m2 422.0
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 21400
الإقلاع العادي 33280
نوع المحرك 6 PD M-34
قوة، حصان 6 830 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 200
على ارتفاع 188
مجموعة العملي، كم 2000
مجموعة قتالية، كم 1000
معدل الصعود، م / دقيقة 81
السقف العملي، م 2750
طاقم 12
التسليح: اثنين من البنادق 20 ملم ، ما يصل إلى عشرة رشاشات 7.62 ملم
قنابل 10000-11800

الطائرات

هذه الطائرة هي جيدة جدا. أحب حقيقة أنه مهاجم، وسنة 1993 هذه الطائرات في الوقت الذي كانت محل تقدير كبير جدا. فقد 5000 حصان، والكثير. وأعتقد أن على هذه مفجر عمل المهندسون بشكل جيد، لأنها جعلت قوية جدا، صغيرة، وفي نفس الوقت عملي.
وكانت الطائرة في أسرع وقت. وباستطاعته حمل أكبر عدد ممكن يمكن أن 37000 كجم. في السرعة الدنيا كانت 200 كم / ساعة، كنت مجرد التفكير في ذلك. الحد الأقصى انه يمكن ان تطير 2000 كم. وكانت سرعة الهبوط 100 كم / ساعة. أنا لا أعرف، ربما شخص ما هذه الأرقام ليست مفاجئة، ولكن بصراحة أنا معجبة تماما. بعد كل شيء، والعودة في 1993 العام، حيث كان من الممكن لجعل هذه التقنية. هذا هو الإحساس الكامل.
وكانت الطائرة جيدة جدا، وكان الكثير من الجدارة. ومن المؤسف أن تم نقله من الإنتاج. طار أشهر فقط 3. ولكن هذا لا يكفي. هذه الطائرات يمكن أن تؤدي المعجزات خلال الحرب العالمية الثانية.
أبعاد انه زيارتها كبيرة، لذلك كثيرا. ويتسع الطاقم رجل 15 والكثير من ذلك للمهاجم. وكانت مساحة الجناح 422 متر مربع. أن نكون صادقين، وأنا أريد أن أقول الكثير.
أكثر وأنا مسرور مع حقيقة أن الطائرة كان قد تم تركيب: بندقية ومدفع رشاش.

لا أعرف. في الهواة. خلال 20-X - يعتقد 40 المنشأ التي كانت ذات يوم أن أكبر طائرة، كان ذلك أفضل. لكنه أصبح هدفا جيدا للمقاتلين والمدافع المضادة للطائرات. انه شيء واحد لضرب أحذية رياضية الطيران وشيء آخر تماما لقطة عابرة. وسبق قديمة نظام الدفاع. لذلك كانت صيانة المجموعة لnehily. بشكل عام، مثل أي شخص، ولكن أنا ANT-16 لا أحب ذلك بكثير. EDO القيام بمشاريع أفضل بكثير.

أتذكر أول مرة أخرج في "غوغل" - "القاذفات السوفياتية نادرة"، وأنت واحد من هؤلاء كان هذا وسيم. زيادات كبيرة لتلك الأوقات. فقط بعد كذبة كبيرة. حتى في منتصف جناح الرجل انه لا يستطيع الوقوف تتملص. السلطة. ومن المؤسف أن TB-4 لم يحضر إلى الذهن tolite. ويمكن أن تحصل على قلعة الهواء كبيرة.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي