إمدادات الوقود المحرك إلى FCC
آخر
إمدادات الوقود المحرك إلى FCC

إمدادات الوقود المحرك إلى FCC

نظام امدادات الوقود المحرك إلى FCC، على سبيل المثال توربوفانس، علاوة على ذلك، هناك ارتفاع ضغط مضخة طرد مركزي احتراق FN لتوريد الوقود إلى FCC، وNA مضخة الغطاس فوهة لارتفاع ضغط اسطوانات قوة نظام التحكم في إمدادات الوقود وضع اللوحات فوهة. مدخلات هذه المضخات يتم تغذية الوقود من إخراج مضخة تغذية DCN، وويتم التناوب على الخروج عن سلطة الائتلاف المؤقتة. الوقود الجرعات في وحدة FCC يؤدي نوع DUF الخنق تثبيت المصب من FN المضخة. بجانب تأجيج الفتحات توزيع للاحتراق الاحتراق المستخدمة موزع الوقود RTF. ويمكن بناء نظام امدادات الوقود باستخدام منفصلة وأجهزة القياس وقود قياس في كل STF الرأس. ثم أنها لا تتطلب RTF موزع الوقود. عند مدخل FN ديه احتراق قبالة مضخة صمام، الذي يمنع وصول الوقود من DCN neforsirovannom على أوضاع التشغيل المحرك ودرجة حرارة الوقود يتجاوز القيمة المسموح بها. لتبريد النفط في نظام التحكم في المحرك التشحيم بعد الجرعات ووضع DUF toplivomaslyanye TMTms المبادلات. ويتم الطوارئ إفراغ خزانات وقود الطائرات من ذلك في STP عبر مضخة وقود احتراق من خلال صمام استنزاف CCP.

مضخة الضغط العالي توفر فوهة الوقود في الجمعية الوطنية في وحدة التحكم الاسطوانات الهيدروليكية لتحريك الصمامات، ومنطقة متغير فوهة الحلق. الاسطوانات الهيدروليكية بالسيارة هو عرض للتداول في فوهة الوقود لتوفير وضع محرك الأقراص الحرارة اللازمة. يتم تحديد طريقة عمل الجمعية الوطنية من قبل وحدة تحكم خاصة، والمدعوم من NVD الوقود.

استنزاف الوقود من أنظمة وقود لجميع الوحدات (موزعات، صمامات الوقود واسطوانات هيدروليكية) وعادة ما تتم في DTSN المدخل.

الداعم مضخة STP كثيرا ما تتم كما shnekotsentrobezhny. رئيس DTSN المحدد وذلك لضمان عمل مضخات الضغط العالي دون التجويف وغير 0,3. .0,6 ميجا باسكال بسرعة 6000. .9000 مين 1. أقصى قدرة DTSN تعرف بأنها مجموع أقصى استهلاك الوقود في الرئيسي واحتراق محرك الاحتراق (محرك مع FCC)، وكذلك الوقود اللازم لتشغيل وحدات من ACS، والتسريبات المحتملة.

ضغط الوقود الأقصى في إخراج مضخة عالية الضغط من نوع الحجمي (والعتاد، المكبس) لتوريد ACS في أقصى تشغيل المحرك في أقصى الضغوط من الغاز 9 فيه. .13 ميجا باسكال بسرعة دقائق 5000.8000-1 وتكلف ما يصل إلى 10000 كجم / ساعة.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي