"ترانسايرو" من خفض الديون لبناء القدرات
مقالات الكاتب
"ترانسايرو" من خفض الديون لبناء القدرات

"ترانسايرو" من خفض الديون لبناء القدرات

الوضع المحيط شراء شركة "ترانسايرو"مجرد بداية لاشتعال في هذا، لا يزال الخبراء يعتقدون أن إدارة الناقل الجوي يمكن أن تنتج ما يسمى" إعادة تعيين "، وبذلك بدأت نشاطها في قدرات أقل ولكن من دون ديون.

حتى الآن ، كان الوضع حول ديون شركة النقل الجوي الروسية Transaero غامضة للغاية ، وفي الآونة الأخيرة ظهرت البيانات أخيرا أنه في 1 في شهر يونيو 2015 من السنة ، بلغ إجمالي الديون لشركة Transaero Airlines إلى دائنيها 250 مليار روبل. وهذا المبلغ الهائل حقا، وحتى لو كنت النظر في حقيقة أن نشاط الناقل الجوي مع كل شهر لاحق سيكون مربحا، في الواقع، للعودة جميع الديون المحتمل أن تحتاج ما لا يقل عن 12-15 سنوات، الأمر الذي يلقي بظلال من الشك على إمكانية استمرار وجود الناقل الجوي. ومع ذلك ، هناك افتراض مفاده أنه إذا أوقفت شركة النقل الجوي معظم طائراتها واستمرت في العمل ، فسيكون بمقدورها في غضون بضع سنوات الوصول إلى المستوى السابق الذي كانت عليه قبل الأزمة.

واستنادا إلى البيانات المقدمة من قبل شركة الطيران "ترانسايرو" على الموقع، ويترتب على ذلك في الناقل أسطول حظة تشمل طائرات 106، بما في ذلك:

  • طائرة بوينغ 20 747.
  • طائرة بوينغ 14 777.
  • طائرة بوينغ 18 767.
  • طائرة بوينغ 47 737.
  • طائرات ايرباص 2 A321.
  • 2 تو-204S.
  • تو 3-214.

تبعا للعمر، وتكلفة طائرة ركاب يمكن أن تختلف في حدود واسعة، ومع ذلك، بالنظر إلى أن متوسط ​​عمر حاملة الطائرات هو 16,4 عاما، عندما يرجح لصد ذلك من هذا الرقم الدراسة.

استخدام أدوات الويب الكمبيوتر العالمية، تم العثور على افتتاحية البوابة Avia.pro أن القيمة المثلى للسنة ركاب طائرة 1999 هي:

  • بوينغ 747 - 12 مليون دولار؛
  • بوينغ 767 - 16 مليون دولار.

وقد تم اختيار الطائرات الحالية من قبل خبرائنا استنادا إلى حقيقة أنهم أفضل الممثلين من العمر "ترانسايرو".

وهكذا، والتخلي عن طائرات العملية 38 (الطائرة بوينج 20 747 و18 767 الطائرة بوينج)، يمكن أن الناقل الجوي خفض ديونها إلى الدائنين إلى 215 680 مليار مليون روبل. رفض العملية أكثر 17 طائرة ركاب من طراز بوينج 737، فإن تكلفة والتي تتفاوت في المتوسط ​​نحو 7 مليون دولار لكل وحدة، والطائرات 14 بوينغ 777 التي تكلف في المتوسط ​​40 مليون من الدولار، و2 طائرات ايرباص A321، فإن المبلغ الأمثل حول 40 مليون. دولار، يمكن أن الناقل الجوي خفض ديونها إلى 166 مليار روبل. وبطبيعة الحال، فإن مبلغ الدين أن تكون كبيرة بما فيه الكفاية، ولكن، نظرا لحقيقة أن أسطول طائرات الركاب "ترانسايرو" لا يزال ستصل الى 35، الناقل الجوي سوف تكون قادرة على الحد تدريجيا ديونها إلى أدنى حد ممكن، وأنه لن يكون ممكنا إلا لبضع سنوات. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن أن على أساس الشركة القائمة يمكن تنظيم loukostera أنه نظرا لأسطول طائرات كبيرة، يمكن أن تجلب المزيد من الأرباح.

وفقا لبعض البيانات، وتشغيل طائرة ركاب من طراز بوينج 737، عندما 80٪ من حمولتها، يجلب مبلغ الناقل الجوي 3,5 مليون روبل، والتي لا بد من افتراض أن التشغيل السليم للأسطول كامل، الديون المتبقية ستكون سداد لمدة 47,5 ألف الرحلات التي عند اتخاذ رحلة واحدة فقط في اليوم الواحد، أثناء تشغيل الطائرات 35 سيتم القضاء نهائيا على الديون لأقل من 4 سنوات وأكثر ل5-6 سنوات، وسوف الناقل الجوي أن يكون قادرا على العودة إلى أسطوله القديم.

وبطبيعة الحال، في مثل هذه الحالة قد يكون الفروق الدقيقة، ولكن، في الواقع، يمكن أن الحل الحالي أصبح الصحيح تماما.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

نعم، في الواقع، أن العمال في انتظار "ترانسايرو"، انهم ببساطة رمي، مطمئنة في وسائل الإعلام التي لن رمي - "بشكل كبير"، ولكن تدريجيا، وحتى يحذر في شهرين، وليس إهانة ذلك؟

أتفق تماما. توزع الحكومة التوجيه، والمقرضين تبذل كل جهد ممكن للعودة القروض، وقال الركاب بأن يتم احترام مصالحهم، ولكن لا أحد يتحدث عن الناس الذين نفذوا والقيام بعملهم على 100٪ من الطيارين والمضيفات والموظفين الفنيين. بسبب سياسة خاطئة من شركات الطيران، وجاء هؤلاء الناس الى "ترانسايرو" من مناطق مختلفة من بلادنا، وتحمل الأسرة أخرج قروض للسكن في موسكو وسان بطرسبرج. يمكن لأي شخص من أي وقت مضى تذكرها ؟؟؟ من الذي سيدفع قروضهم ورعاية أسرهم؟

الطائرات الطائرات، ومؤلف فكرت كيف كثير من الناس لديهم لخفض، إذا قطع أسطول من الطائرات. وسوف يكون الآلاف. والسلسلة سوف يقلل تلك الشركات التي تعاونت مع شركة الطيران. فمن الأفضل أن نفكر في ما يجب القيام به مع الناس، وليس مع الطائرات، الرياضيات

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي