تو-121
آخر
تو-121

توبوليف 121

تو-121، وقال انه هو نتاج "C" هو طائرة بدون طيار أسرع من الصوت، الذي يعمل دون مدرج، مع قاذفة الخاصة. وقد وضعت هذه الطائرات بدون طيار الثقيلة من قبل المصممين توبوليف نهاية 50 المنشأ. كان الجهاز لتدمير الاهداف التي تملك أسلحة نووية ثبت، وكان مجموعة حول 4 ألف كيلو متر.

تاريخ تو-121

في نهاية 50 المنشأ في وحدة توبوليف تأسست تحت الرمز "K"، التي تعمل في مجال تصميم الطائرات بدون طيار. وكان على رأس العمل من قبل قسم كبير المصممين AA توبوليف، كان نجل مصمم الأزياء الشهير AN توبوليف.

تو-121

يفترض توبوليف أن السيارة الجديدة سوف تطير بسرعة 20 ألف كم / ساعة على ارتفاع كيلومترات 50. وينبغي أن تكون مجموعة طيران من هذه الوحدة أكثر من 12 ألف كيلو متر. ومن المقرر أيضا أن السرعة عند الاقتراب من الهدف يجب أن يكون 7 ألف على الأقل كيلومترا في الساعة، وتصل دقة يجب أن تكون عالية جدا.

وكلف المرسوم الصادر عن الحكومة السوفياتية توبوليف مع خلق المنتج "C" في سبتمبر 1957 عاما. كان الجهاز لتدمير أهداف على مسافة 4 ألف كيلو متر. وكانت الطائرة توبوليف 121 مشابهة إلى حد كبير للصواريخ P-نوع وP-5-10، كان جناح دلتا، الذي كان في ثلاثة أبعاد، وكان ريش تقريبا نفس الصاروخ R-15.

في هذا الوقت، لجديد TU-121-300 في المكتب تم إنشاؤه بواسطة محرك نفاث، التي كانت مجهزة لاحتراق. تأسست النموذج الأول للطائرة في نهاية العام 58، في نفس الوقت جعل الانطلاقة الأولى للوحدة. بدء تو-121 تم إنتاجه في المكب Faustovo. وقدم هذا النموذج التجريبي من الخشب العادي، ولكن كانت مجهزة مع هذه التعزيز والنظم على متن الطائرة. وقد مكن هذا النموذج من الطائرات في المستقبل المصممين لوضع اللمسات الأخيرة على السيارة ورؤية كل العيوب. وكان الأكثر إشكالية النظام ابتداء، والتي كان لا بد من الانتهاء.

تو-121

كان أول مجسم كامل من جديد من دون طيار طراز توبوليف 121 59 جاهزا في صيف هذا العام وتم اختبارها في في Vladimirovka. عندما أجريت هذه الدراسات من خمس اطلاقات ناجحة. خلال عمليات البدء تم تحليلها، وفي الوقت نفسه المصممين قضاء الصقل لتحقيق أهدافها.

ميزات تصميم الجهاز TU-121

حسب نوع هيكل، وهذا الجهاز هو أحادية السطح جميع المعادن، والتي تتم عن طريق نظام العادي. تقريبا كلها مصنوعة قطع الغيار وجمعيات من سبائك الألومنيوم. الأجنحة الطائرة الثلاثي، لم يكن لديهم ضوابط مثل الطائرات التقليدية. وجرى السيطرة على الطائرة خارج بمساعدة العارضة واثنين من المثبتات. تغيرت Tongazh سيارة بسبب انحراف الدفة وحملت تغيير المسار من قبل ثلاثة الدفات.

وقد تم تقسيم الجسم كله من الجهاز إلى سبعة أقسام. وتم تجهيز اثنين من مقصورات الأمامية بمعدات للمراقبة والتوجيه على الكائن المحدد. وتتخصص الدرجة الثالثة كان الجهاز بالكامل تحت الحرارية آلة تهمة. وقدمت المقصورات الرابعة والخامسة خصيصا لإيواء خزانات الوقود. تم تجهيز هذه المقصورات مع نظام التبريد من وقود التدفئة بسرعة الرحلة عالية.

في القسم السادس من جسم الطائرة من الجهاز وقد تم تركيب محطة توليد الكهرباء، التي قدمت إلى محرك نفاث نوع KR-15. وكان نظام التبريد الحلقي واحتراق، والتي انتهت مع فوهة القاذف. لعملية أكثر فعالية من محطة الطاقة تحت بدن الطائرة تم تثبيت كمية الهواء الكبيرة، التي كان العديد من وسائط.

يجب أن يشتمل قسم الأدوات في الطائرة Tu-121 على الأداء الأمثل على درجة حرارة تتراوح من ناقص 50 إلى 50 ° C. لهذا الغرض ، تم تركيب نظام تبريد الطيران على الجهاز ، بمساعدة الهواء الذي تم أخذه من ضاغط المحرك.

كانت تعمل المقصورة السادسة من الطيار الآلي الطائرة في نوع من AP-85 مع المرافق معدات الملاحة. وتضمن الهيكل أيضا نظام الطيار الآلي دعم معدل PAC-2 وارتفاع نموذج مصحح KV-8. تم استخدام هذا التحكم طيار نفذت في البداية، مع نظام المزيد من التصحيح رحلة طيران فقط.

تو-121

وقد تم تجهيز الذيل السابعة فتحة آلة مع القاذف أيضا في هذا الجزء من الذيل والمرفقة. وقد تم تركيب فورا على أربعة أبراج أسطح التحكم. ينتج عن حركة المرور نظام الدفة الهيدروليكي.

وكان نظام الهاتف tetraaxial بدء ST-10، والتي يمكن نقلها بواسطة جرار من نوع MAZ.

يتم بدء تو-121 مع تركيب ST-10 بمساعدة اثنين من المعجلات، أن للوقود الصلب، وكانت مخصصة برنامج عمل الدوحة-52. وقد استخدمت هذه المعجلات كدعم للجهاز. في بداية التعزيز المرفقة وحدة الجر كبيرة، وبعد الحرق، ينفصلون تلقائيا من طائرات توبوليف 121.

في أواخر صيف هذا العام نموذج طائرة 58 بدأت في تطوير وصواريخ من نوع "أرض جو" وإطلاق مثل هذا الجهاز يهدف إلى إنتاج تو-95. كما بدأ هذا العام تصميم الطائرات تحت تسمية "المنتج LED"، وكان لقيام برحلات لمسافات طويلة تصل إلى 6 كم ألفا.

وقد تم اختبار الطائرة توبوليف 121 بنجاح. على الرغم من هذا الخريف 59، تقرر أن هذا التطور غير مجدية، لذلك تم إغلاق وليس لديه مزيد من التطوير.

خصائص TU-121:



تعديل تو-121
جناحيها، م 8.40
الطائرات طول متر 24.77
ارتفاع، م 4.61
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 11450
الحد الأقصى الاقلاع 3500
وقود 16600
نوع المحرك 1 TRDF KR-15-300
الاتجاه، كجم ق
السرعة القصوى كلم / ساعة
المبحرة سرعة، كم / ساعة 2775
نطاق عملي، كم 3880
ارتفاع الطيران، م
في بداية المسيرة 19900
عندما تقترب من الهدف 24100

توبوليف 121

الطائرات الأخرى

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي