تو-143
آخر
تو-143

توبوليف 143

TU-143 «طيران" - وهو السوفيتية مركبة استطلاع من دون طيار (UAV). وكان الغرض منها إجراء الذكاء التكتيكي عن طريق الفيديو والتصوير الفوتوغرافي استطلاع للمناطق مختارة من الأرض ورصد الوضع الإشعاعي على طول الطريق. الطائرة هي جزء من نظام الطيران BP-3.

تاريخ تو-143

بدء تصميم الكشفية بدون طيار "الرحلة" بدأ 30.08.1968، عندما كان هناك قرار من الاتحاد السوفياتي № 670-241 تطوير المجمع، والتي ستشمل طائرات بدون طيار طراز توبوليف 143.

تو-143 الصورة

نحن نقدم نوعين مختلفين من معدات الطائرات. وشملت لأول مرة معدات للتصوير الفوتوغرافي، ويجب أن تكون مبنية تصل إلى 1970، والثاني - معدات الأشعة والاستخبارات تليفزيون - من 1972 ل

وترأس العمل على إنشاء مجمع استطلاع بدون طيار "الرحلة" من قبل المصمم الرئيسي للنهر كاجيرا. توبوليف GM Gofbauer في وقت لاحق محله LT كوليكوف.

وقال إن بناء تو-143 لا تستغرق وقتا طويلا. أول رحلة لطائرة بدون طيار تم الانتهاء تو-143 بنجاح في نهاية البرنامج 1970 "الرحلة" من اختبارات حالة معقدة بدأت في 1972 وانتهت بنجاح في مدينة 1976، ثم تم نقله إلى الجيش السوفياتي. بدأ تجاريا إنتاج طائرة بدون طيار حتى خلال التجارب الدولة. الدفعة التجريبية الأولى من $ 10 قطع صدر تو-143 1973 في في مصنع الهندسة Kumertauskaya (بشكيريا). وبعد ذلك بقليل، أطلقنا الإنتاج على نطاق كامل من مجمع المخابرات "الرحلة". قبل نهاية سلسلة منتجات الصناعة السوفيتية إنتاج الطائرات بدون طيار تو 950-143.

تو-143

مجمع استطلاع طائرات جديدة بسرعة يتقن الجيش وأعطاه درجات عالية من حيث استطلاع تكتيكي. حصلت على أسلحتهم، وليس فقط الجيش، ولكن أيضا أجزاء أخرى من سلاح الجو السوفياتي. إجراء اختبارات مشتركة مع طائرة استطلاع مأهولة، حددت الطائرة عددا من المزايا. لذلك، يمكن أن بدقة كبيرة لاختراق قسم الاستخبارات التابعة للتصريحات التى أدلى بها تجهيز معدات الملاحة جيدة. تو-143 aerofotoapparatura المعمول بها، والتي تسمح الصور لتتعرف على قيمة الأرض كائنات 20 سم على ارتفاع الطيران وسرعة م جهاز 500 950 كلم / ساعة. في المناطق الجبلية تحت الطائرة كانت معرضة للخطر تقريبا إلى أصول الدفاع الجوي للعدو، لذلك يتم تصدير نشطة إلى البلدان ذات التضاريس الجبلية: تشيكوسلوفاكيا ورومانيا وسوريا.

يتم إنتاج إنتاج المسلسل في نسختين، واستكمال استبدال القوس: الأولى - مع معدات التصوير-استطلاع والثاني - المخابرات التلفزيون. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز طراز توبوليف 143 بمعدات للكشف عن الإشعاع.

الغرض تو-143

مجمع الغرض "الطيران" وتألفت في إجراء استطلاع التكتيكي في منطقة okolofrontovoy مع عمق الاختراق من العمق العدو - 60-70 كم. يقوم UAV تو-143 الاستكشاف والتصوير الفوتوغرافي والتلفزيوني الفردية الطرق والأهداف المجال، ويمكن أيضا رصد الوضع الإشعاعي في مسار الرحلة.

TU-143 البداية

TU-143 الطائرات بدون طيار يمكن القيام بعمليات التنقيب على ارتفاعات منخفضة في سحابة صغيرة. يمكن أن يتم إعداد وإطلاق الطائرة في وضع السري وغير مهيأة من الناحية الهندسية لموقف الرأي. في تطبيق مجمع المخابرات "الرحلة" يفعل ما يلي:

  • إعداد وإطلاق استطلاع بدون طيار طراز توبوليف 143 باستخدام قاذفة ذاتية في سرعة الرياح أقل من 15 م / ث.

  • التحكم الآلي أثناء الرحلة تو-143 على ارتفاع محدد مسبقا.

  • برمجة اتجاه الطائرة، لحظات من وعلى متنها معدات الاستخبارات.

  • التصوير والاستكشاف TV وجمع المعلومات عن حالة الإشعاع.

  • الشحن المخابرات إلى نقطة معينة، وكذلك بعض المعلومات عن طريق الراديو لقيادة المحطات الأرضية.

تصميم طراز توبوليف 143

وشمل الاستطلاع مجمع الهواء:

  1. الطائرات بدون طيار استطلاع تو-143 مع نظام القيادة والسيطرة، واستبدال المعدات.

  2. المعدات الأرضية المعقدة لدعم الاستعدادات لإطلاق، بداية، نقل وصيانة الطائرات بدون طيار طراز توبوليف 143.

  3. وسائل المتنقلة الأرضية لاستقبال ومعالجة، فك ونقل بيانات الاستخبارات.

تصميم الطائرات بدون طيار طراز توبوليف 143 ترتيب على "أبتر". الطائرة هي أحادية السطح، والتي لديها جناح انخفاض نسبة الجانب الصغيرة. الجزء الأمامي من جسم الطائرة يأخذ تقويض الاستقرار ثابت، والغرض منها هو ضمان إمدادات كافية من الاستقرار في مختلف وسائل الرحلة.

اكتساح دلتا الجناح الرائدة حافة كان 58 درجة. ويتكون جسم الطائرة وفقا لنوع من التعميم عبر الفرع، ويمر في البيضاوي في قسم TRD التثبيت. مآخذ الهواء وضعها في العمق، وفوق جسم الطائرة.

وضعت والجنيحات عبر حافة الجناح، بمساعدة من مكتب لفة والملعب. كان هيكل الذيل العمودي جزء من عارضة، forkil الصغيرة وأسطح التحكم.

تو-143

تو-143 التي تتألف بشكل رئيسي من مكونات الألومنيوم (سبائك D-16)، سبائك المغنيسيوم AMG-6 والمواد المركبة. صغر حجم الجهاز، ووضع مدخل على جسم الطائرة واستخدام المواد المناسبة في تصميم خفض معدل تشتت منطقة فعالة.

الهيكل تو-134 دراجة ثلاثية العجلات، نوع كعب المصنعة خلال الهبوط. تمت إزالة دعم الجبهة في المقصورة الثانية من جسم الطائرة، وهما الهبوط الرئيسي - لوحات المفاتيح داخل الجناح. عندما زرع بلغت ذروتها في مظلة مرساة، التي وضعت من سرعة أفقية متعدية، الرأسي مظلة الهبوط واخماد الكبح المحركات ذات الوقود الصلب، والتي يتم تشغيلها بعد لمس يؤدي الجناح الفرامل.

نسخة fotorazvedchika منقولة على متن نوع الكاميرا الجوي PA-1، وجود طول الفيلم الأسهم 120 متر. يتم تعيين فواصل اطلاق النار تلقائيا اعتمادا على الطائرات بدون طيار الارتفاع.

قام التلفزيون استطلاع بدون طيار من خيار آخر بسبب المعدات مثل I-429B "Chibis". نقل الصور التلفزيونية إلى المحطات الأرضية استغرق الأمر من الهواء.

خلال أدوات المسح الإشعاعي المستخدمة "سيغما P"، الذي كان قادرا على نقل البيانات عبر الإذاعة.

توبوليف 143 المواصفات البيئية:



تعديل تو-143
جناحيها، م 2.24
طول م 8.06
ارتفاع، م 1.545
منطقة الجناح، m2 2.90
الوزن، كلغ 1230
نوع المحرك TRD TRZ-117
الاتجاه، كجم ق 1 640 س
متعجل SPRD-251
السرعة القصوى كلم / ساعة
المبحرة سرعة، كم / ساعة 950
نطاق عملي، كم 180
زمن الرحلة، دقيقة 13
السقف العملي، م 1000
الحد الأدنى للارتفاع الطيران، م 10

الطائرات الأخرى

توبوليف 143. معرض.

تو-143 في العملتو-143 لتثبيتتو-143 المقربة

تو-143 أثناء بدء التشغيلتو-143 عرض الصورة الخلفيةتو-143 المحرك

تو-143 الرقم التسلسليتو-143 على الأرضتو-143 بدء في الميدان

تو-143. فيديو.

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي